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当今城市轨道交通以一种便捷、快速、大众化的交通模式已经在世界范围内快速扩展，本书是在这样的契机下开始撰写，主要通过对国内外城市轨道交通发展概况进行详尽介绍以起到普及城市轨道交通的作用。 本书国内选取：上海、长春、青岛、深圳、广州、西安、成都、南京、天津、武汉十个具有代表性的新开通线路城市，对其轨道交通发展进行横向、纵向时间轴的梳理，阐述其轨道交通基本发展情况与城市特色线路的具体设计特征。 国外选取慕尼黑、伦敦、斯德
上海高速磁浮示范运营线的商业运营，是高速磁浮系统技术应用领域的一个里程碑。在该线路的建设过程中，我国技术人员在对德方技术转移的基础上，掌握了线路与轨道设计、制造和施工成套技术，并在复合式预应力混凝土轨道梁、软土地基沉降控制、大跨越要求结构等各方面取得了创新成果。在上海磁浮线充分发挥其示范作用的同时，为了促进常导高速磁浮系统在我国的推广和应用，在国家科技部的大力支持下，我国科技人员开展了长大干线适应性研究、国产化研究，在线路轨道领域全面
本书主要介绍高速铁路无砟轨道性能劣化产生机理与质量评估方法的相关研究成果以及实际工程的应用经验。围绕无砟轨道服役存在的关键问题，首先建立了考虑材料复杂本构关系的无砟轨道结构仿真计算模型，进行了不同服役条件下无砟轨道结构材料性能劣化机理研究。其次，考虑到隐蔽病害难以发现、诊断的问题，利用无砟轨道结构或车辆的动力响应作为映射信号，提出了科学的无砟轨道损伤识别方法。最后，为量化无砟轨道结构整体质量状况，建立了不同劣化形式的评价指标及权重系数
本书为工务专业工艺标准，细分线路、路基、桥梁、涵洞、隧道、安防及环保、防灾七章，共九十七节，介绍了成都局集团公司管内新建铁路工务设备施工工艺标准...
官湖车辆段上盖开发项目为广州地区首批车辆段上盖开发预留项目，同时也是广州地铁首例落地实施二级开发建设的上盖项目。在缺少成熟经验和相关政策准备的情况下，我们完成了从线网规划的前期论证到土地整理和二级开发的全过程实践。实践的过程，是探索、摸索、解锁的过程，积累了丰富的经验。 在项目实践中，我们着重思考如何实现城市发展和地铁建设的双线并进。一方面，项目定位高度契合城区规划，成为广州城市战略的有力支撑。通过地铁这个城市生命线连接增城片区和中心
本书在作者2014年出版的《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》一书基础上，对"振动预测"这一子问题进行了长达八年持续系统性的研究，研究先后获得2项国家自然科学基金面上项目的资助。本书包括两大部分内容，其一是结合近期新ISO标准和国标中对轨道交通环境振动分阶段预测的基本原则，结合我国地铁建设阶段性提出在可行性研究阶段、初步设计阶段和施工设计阶段分别采用初步预测、确认预测和精准预测三类不同精准度的预测方案。作者及研究团队在这三类预测
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书系统论述了高速铁路线路系统动力学理论与工程应用，高速铁路车辆、轨道、桥梁结构和线路线形的动力学建模方法、数值求解方法，动力学现场测试及试验、动力学评价指标与方法；研究了线路系统动力学理论在线路参数、线路方案评价与优化以及曲线地段车线桥系统动力分析等内容。 本书适合高速铁路线路、轨道、桥梁等领域的科研人员、设计人员、工程技术人员参考，也可作为高等院校铁道工程、桥梁工程及铁道机车车
本书是一本较为全面介绍铁路编组站调度系统优化理论与方法的学术专著，反映作者在该领域比较系统的研究成果。主要内容包括：绪论；编组站系统及作业分析；编组站列车解编顺序的协同优化；编组站配流的分解与协同优化；双向编组站配流的协同优化；基于集群资源的编组站作业优化；基于资源可用度的编组站调度优化；基于能力区间的编组站系统优化；编组站调度系统优化算法设计。 本书偏重编组站调度系统的基础理论研究，提出诸多解决编组站调度系统优化问题的模型和
本卷围绕智能建造、智能动车组、智能列车运行控制、智能检测监测、智能票务、智能客站、智能调度和基础设施智能养护维修的主要业务领域, 梳理了国内外主要业务发展现状, 分析了智能化发展需求, 提出了智能高速铁路关键技术发展路径及技术路线图, 设计了智能高速铁路技术平台和关键使能/赋能技术...
本书共六章，并附有五个附录，内容包括铁路长大货物车基本理论和关键技术、长大货物车型谱和技术性能、铁路线路限界及桥梁、超限重型货物运输典型案例等，附有中国铁路长大货物车设计、运用、维护标准和规章，名词术语，主要技术参数表，超限重型装备及运输大事记。附录给出详尽的长大货物车相关技术文献题录，供读者查询使用。全书配有长大货物车设计总图及零部件图260余幅，照片390余幅，供读者学习参考...
《新建济南至青岛高速铁路工程总结》由《综述篇》、《建设管理篇》、《勘察设计篇》、《工程施工篇》和《科研与技术创新篇》五个篇章组成，忠实且全面地记录了济青高铁工程的建设历程，是济青高铁参建各方和广大建设者智慧和汗水的结晶。《总结》既记述了济青高铁全部建设过程，又重点介绍了工程建设的重点和难点；既归纳了济青高铁的全新建设模式，又提炼了四新技术在工程建设中的应用；从不同侧面凝练了济青高铁在安全管理、质量控制、投资控制、工期保障、环境保护、科
本书在系统论述铁路岩石边坡的地质基础、力学行为、分析技术的基础上, 对近年来高速铁路、高等级公路修建中较为突出的深切峡谷大跨度桥梁基础荷载作用下的岩石岸坡、涉水岩石岸坡、发生崩塌落石的陡坡、规模较大的顺层边坡、特殊红层边坡、膨胀岩边坡等的力学行为、计算方法、工程设计进行了较为深入的分析和论述, 给出一些工程研究的实例...
红层软岩地区的高速铁路深路堑路基持续上拱变形是近年来我国高速铁路建设和运营维护遇到的新问题。本书以成渝客运专线内江北站为依托，通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟，在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上，结合深路堑开挖过程，揭示路基长期持续上拱变形的内在机理，并初步建立路基时效性上拱变形理论模型，提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形。系统介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、
本书从顶层设计、政策机制体制保障、前期管理、设计管理、合约管理、土建管理、机电管理、文化艺术、安全质量、公司治理等多个方面管理层入手，以项目建设案例为支撑，认真分析了成都轨道交通13条线路22个项目建设管理过程中好的管理经验，反思汲取管理过程中遇到的问题和不足，是全面呈现成都轨道交通建设历史的一部专著...
高速综合检测列车以高速动车组为载体，装备专用检测系统，可对线路轨道、牵引供电、通信信号等基础设施，轮轨和弓网接触状态及列车舒适性指标等进行高速动态时空同步检测，并具有检测列车准确定位、在线数据集成、综合处理和分级评判等功能，是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修的重要技术装备。本书详细论述了我国在轨道、弓网、动力学、通信、信号等高速移动检测技术及高速综合检测列车系统集成、高速铁路综合巡检技术、隧道及限界检测技术的检测原理、数据处
本指导图册根据国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司的有关规定、标准，综合历年来国家铁路局铁路机车车辆驾驶人员资格考试中心下发的铁路机车车辆驾驶人员资格考试大纲编制。本图册内容包括轨道车检查作业技能、轨道车驾驶与操作技能、轨道车故障处理技能，以及普速铁路、高速铁路、城市轨道交通的呼唤应答、车机联控标准...
本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇，重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计，包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-轨道-桥梁耦合系统纵向/垂向动力有限元模型与程序、动轮单元-轨道-桥梁耦合系统动力有限元模型与程序、列车-轨道耦合系统
高速铁路因其运输能力大、安全舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势，已经成为铁路发展的重要趋势和国家现代化的重要标志。但因高速列车速度提升，列车在高速冲击下的结构强度安全问题成为急需开展攻关的关键问题。本书以车辆结构强度及可靠性基础理论为引导，深入浅出阐述高速列车结构强度及可靠性的基本概念、理论方法，以典型车辆结构（车体、转向架、车轴、制动盘、车轮、车钩等）为应用对象，一步步引导如何开展现代车辆结构设计和运用评估。最后对高速列车车
寒区轨道交通路基动力学作为一门融合了冻土工程、路基工程以及土动力学三大基础学科知识体系的综合性学科。本书基于作者20多年来从事寒区交通岩土工程相关教学工作的总结以及科研课题的思考。遵从循序渐进的拓展原则与"现象认识→过程演绎→机理剖析→技术应用"的科学研究思路，系统介绍了寒区轨道交通路基动力学相关的知识体系、工程问题及其研究方法和治理措施。书中内容涉及寒区轨道交通路基填料在负温、正温、冻融循环、列车振动往复荷载等因素影响下的静、动力学
随着我国高速、重载铁路及城市轨道交通的迅速发展，铁路线路和城市轨道交通线路与沿线建筑物的距离也变得越来越近。轨道交通线路的规模也越来越大，其所带来的振动和噪声的环境污染问题也越来越多，对沿线居民作息、教育工作、科研工作、医院工作等方面的进行产生了巨大影响。本书聚焦轨道减振技术，包括理论基础、实践经验等内容。 全书共分10章，分别为绪论、轨道交通的振动特征及控制方法、轨道减振理论基础、常用的轨道结构弹性元件、工程方法、轨道减振系统
本书介绍了现代铁路车辆结构服役安全评估的新方法新进展，特别地，在传统工程金属结构安全寿命设计与评估方法的基础上，试图引入基于损伤容限方法的结构完整性思想。全书内容主要包括铁路车辆结构的基本组成与完整性评估方法、车辆结构抗疲劳设计及评估方法、车辆结构强度及动力学性能评估、车辆结构安全寿命评估技术、服役致损结构的寿命评估方法、典型车辆结构（如车轴、车轮、构架、制动盘等）的阶梯疲劳评估流程，以及服役环境下的结构完整性问题...
本书依据国家高等职业教育专业教学标准编写，包括高速铁路施工与维护专业教学标准、基本修业年限、职业面向、培养目标、培养规格、课程设置及学时安排、基本教学条件、工程测量技术专业教学标准、基本教学条件、质量保障等内容。本书适合高职院校教师使用，也可以作为相关专业师资培训的培训教材...
本书为“铁路货车状态修实践研究丛书”的第一辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修的基本概念、基础理论和实践路线。全书共8章，完整论述了铁路货车状态修的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；详细介绍了铁路货车状态修的工程实践，包括零部件的寿命管理体系、货车状态性能监测系统、状态修工艺规程、状态修信息化建设以及状态修实践中的综合经济效益等；最后描述了状态修在铁路货车维护维修工程中的应用概况和发展趋势
本书主要内容包括高速铁路施工组织设计、技术及大型临时工程、桥梁、隧道、路基、轨道、客站、“四电”工程施工组织创新与实践...
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书基于大量监测数据，分析了地面沉降对高速铁路工程结构及轨道平顺性的影响程度；通过离心试验和数值模拟，深入研究了地面沉降形成的机理、主控因素及其对高速铁路桥梁、路基工程结构、轨道平顺性的影响；建立了基于水土耦合理论和监测数据的地面沉降预测模型，自主开发了高铁沿线地面沉降预测和评估软件，实现了地面沉降的准确预测；构建了考虑地面沉降影响的高铁轨道平顺性的动力学计算分析模型，编制了相应的计算分
网络化的城市轨道交通遭到自然灾害、社会安全、设施设备故障等突发事故风险以及高强度客流冲击，运营安全面临着新的挑战。本书综合运用交通分配理论、网络流协同控制模型和交通仿真技术等，基于城市轨道交通应急疏散的交通特性分析，提出城市轨道交通网络性能评价与优化方法、运营风险辨识与评估方法、大客流识别与多站客流协同控制方法，构建轨道交通线网运营时刻表优化模型，设计应急处置体系，建立公交为导向的应急疏散协同控制优化模型，并以南京地铁为例进行实证研究
本书主要包括三部分内容：一是关于公路建设管理的概念；二是公路施工组织设计和公路基本建设项目概、预算的基本原理和编制方法；三是公路施工质量和公路养护管理的基本原理和方法。本教材在编写过程中，充分考虑了中等职业教育教学特点，突出技能教学目标，以基本概念为基础，强化实践应用为重点，以国家等级考核职业标准和近期新技术标准为依据。力求深入浅出、通俗易懂，以图代文，图文并茂，并坚持对学生专业知识、专业技能、专业素养等的全方面培养，充分体现其科学性
成都轨道交通环线地铁7号线在2005年版线网规划中被提出，在2012年版线网规划中形成。2013年国家发改委批复建设规划，同年开工建设，2017年开通试运营，是国内一次建成通车里程**的轨道交通环线工程。地铁7号线于2017年12月6日开通试运营，开通一年内，线网客流从年日均214万人增加至年日均317万人，环线客流聚集效应明显，它的开通对成都轨道集团完善线网运营结构，提高线网可达性，引导绿色出行具有重要的意义。本书详细介绍了7号线的
随着我国经济的迅速发展，生活水平的不断提高，城市轨道交通进入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现出多元化发展趋势，人们开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。地铁相对于既有的公路交通系统而言，具有运量大、能耗低、效率高、准时准点、快速安全等优点，已成为现代城市地下空间建设的重点。就地铁工程设计的特点而言，其建设周期往往很长，并且投资很大，同时，由于其沿线的方向上周边环境都在不断地变化，使得其规模要求也就不尽相同，设
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之一分册。 本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书融合作者团队和国内外高速列车空气动力学的研究成果，凝练我国在高速列车空气动力学设计和制造方面的研究经验，从列车空气动力学的基本特性及研究方法、高速列车气动外形设计、客室热舒适性设计和头型制造四个方面论述了高速列车空气动力学的理论创新和工程创新，将高速列车工程化气动设计与列车空气动力学基础理论相结合，展现了我国高速列车
本书基于既有客货共线铁路、重载铁路、高速铁路等隧道基底结构病害类型、危害、成因及机理的研究分析,结合隧道预制装配式基底结构技术发展现状及面临的问题,提出了多种不同形式的隧道装配式基底结构,并介绍了结构的计算方法、设计参数与动力性能分析等关键技术;从工程实践和现场试验的角度介绍了装配式结构接头足尺力学性能试验和施工工艺、试验监测等关键技术,并提出了基于轻量化建筑信息模型(BIM)、射频识别技术(RFID)与企业资源计划(ERP)深度融合
本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章，主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下高速轮轨滚动接触与瞬态响应、道岔区列车脱轨机理及评判准则研究、高速铁路道岔转换运动与关键部件动力特性、高速铁路道岔健康
全书共分九章四十四节， 章介绍铁路预制混凝土简支梁及制运架装备，共收录盐通高铁海安特大桥、济郑高铁郑州万滩黄河公铁大桥等7座桥梁以及智能梁场、运架设备等；第二章介绍预制节段装配式桥梁及装备，共收录京唐铁路潮白新河特大桥、广汕铁路增江特大桥等6座桥梁及装配式桥梁制造装备；第三章介绍连续梁（刚构）桥，共收录南三龙铁路闽江特大桥、玉磨铁路阿墨江特大桥等7座桥梁；第四章介绍钢梁桥，共收录南沙港铁路洪奇沥特大桥、石济客专济南黄河公铁两用桥等15
本书详细阐述了郑州市轨道交通6号线一期工程东北段工程项目的建设情况、关键节点工期完成情况、资源配置情况、施工过程的重大事件纪实、采用的关键技术、取得的重要科技成果及施工过程中采取的主要管控措施。本书可为地铁项目的施工管理提供参考和借鉴...
本书包括铁路车辆钳工 (货车) 中级工、高级工、技师、高级技师的技能鉴定实作题, 通过学习可以帮助职工更快掌握实作技能, 是培训必备用书。在内容上, 重点突出了日常检修、标准化作业、故障应急处理等实际操作技能的评价和工量具、仪器、仪表的使用, 完全符合现场实际...
本书包括铁路信号工(车载设备维修)岗位初级工、中级工、高级工、技师、高级技师日常培训和考试题目，每一等级包含100道问答题和20道实操题...
本书在简要介绍中低速磁浮列车发展历程、技术特点、框架组成等基础上，较为详细地描述了中低速磁浮列车的关键技术，包括电磁悬浮技术、短定子直线电机牵引技术、走行机构技术、车轨耦合技术等。同时，结合长沙磁浮快线与凤凰磁浮观光快线的工程实践，对列车总体和车厢、司机室、悬浮架、制动与供风系统、悬浮系统、牵引系统、辅助电源系统、网络控制及辅助监控系统等子系统的结构参数、基本原理、技术参数和具体功能等进行了细致的介绍。最后，本书介绍了中低速磁浮车辆在
本书系统、全面介绍了高速铁路桥梁的设计方法与工程实践, 实用性较强。共分十二章: 第一章 介绍高速铁路和高速铁路桥梁的发展、沿革等概况 ; 第二章 介绍高速铁路桥梁设计技术标准 ; 第三章 介绍高速铁路桥梁总体设计 ; 第四章 介绍高速铁路桥梁车桥动力分析方法 ; 第五章 介绍高速铁路桥梁轨桥相互作用分析方法 ; 第六章 介绍高速铁路桥梁徐变理论及控制 ; 第七章 介绍高速铁路桥梁沉降控制 ; 第八章 介绍高速铁路常用跨度桥梁上部结构
本书回顾了我国铁路客站建设的发展历程与时代特征，分析了新时代铁路客站建设发展面临的新机遇、新使命与新挑战，阐述了“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新理念的提出背景和理论内涵，提出了新时代精品客站建设的目标及管理理论框架体系。以雄安站、北京丰台站、北京朝阳站等经典客站为例，系统总结了铁路客站理念创新与建设管理实践、规划设计创新、施工创新、运营维护创新等内容，并对建设智慧客站、人文客站、生态客站进行了展望，以期指引未来铁路客站的高
本书的主要内容包括铁道机车车辆动力学的基本理论、仿真分析和试验方法。除了系统论述经典理论之外，还融合了近几年国内外机车车辆动力学研究领域的新成果。第一章和第二章概述动力学的基本理论及其发展历程；第三章论述轮轨滚动接触理论，并结合机车车辆实际运用过程中出现的轮轨滚动接触疲劳及磨耗等问题进行机理及对策分析；第四章论述机车车辆垂向动力学分析方法，并给出高速客车垂向振动分析模型的工程实例；第五章在分析铁道车辆蛇行运动机理的基础上，论述机车车辆
《西安城市轨道交通设计与创新》共分10篇，主要从总体设计、车站建筑及城市融合设计、结构与轨道设计、特殊工况下的工程设计、车辆与车辆基地、设备系统、控制（指挥）中心与主变电所、工程筹划与工程概算、设计管理等方面系统地总结了西安轨道交通设计的经验和创新成果，并对下一步工作进行了思考与展望。 《西安城市轨道交通设计与创新》是基于西安轨道交通设计创新为主要内容的技术专著，内容丰富、适用性强，具有很强的参考与借鉴价值，可供从事城市轨道交通
扶贫攻坚，铁路先行。在脱贫攻坚的主战场，铁路一如既往地发挥“火车头”的作用。“十三五”以来，贫困地区铁路建设快速发展，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区结束不通铁路的历史，部分贫困地区直接迈入高铁时代。81对公益性“慢火车”不断提高服务品质，154个无轨站精心服务贫困和不通铁路地区，持续加大贫困地区货运保障力度，保障重点物资供给和农产品外运需求；12306、快运商城等电商扶贫平台推动铁路消费扶贫实现新突破。铁路部
在城市盾构掘进施工中，常会遇到地中障碍物。其中，桩基就是最典型的一种障碍物。在能确保桩所支撑的建（构）筑物安全和满足功能的条件下，盾构直接切桩通过是最理想的选择。本书呈现给读者的正是盾构切削大直径钢筋混凝土桥桩的研究成果和成功案例。全书共13章，从理论分析、现场切桩试验和工程验证等角度，详细地论述了盾构切削“钢筋”“混凝土”机理、新型刀具的研发及配置、盾构切削钢筋混凝土桩模式、盾构机改造方法、现场盾构切削钢筋混凝土桩试验以及盾构切削苏
本书系统全面地总结了轨道交通浦江线工程各专业的设计特点、难点和处理措施。尤其是胶轮路轨核心系统高度集成的设计理念和核心设备总承包的建设管理模式，项目推进过程中因此产生的不足和教训以及带给我们的思考。编著中重点围绕新系统、新标准、新要求所带来的机遇与挑战，充分反映了参建各方和设计人员在工程建设过程中的攻坚克难、设计创新、设计管理所取得的成效，同时也对不足之处进行了再认知，为今后轨道交通胶轮路轨系统项目设计，以及类似新系统的应用设计提供宝
本册强调从使用者的角度去分析轨道交通网络的使用体验，先总体介绍人文化的发展历程及对人文化的理解，形成人文化的框架体系，然后按照车站内外分为上下两篇，上篇为车站外部人文化研究，下篇为车站内部人文化研究。本册共包括六章内容。第一章为车站地面附属建筑概念设计。本章明确了车站地面附属建筑的概念，将已建、在建和将建所有地下车站地面附属建筑纳入研究范畴，总结了地面附属建筑的特征，并提炼出全网层面、线路层面和“人文化”融合层面存在的问题，据此提出了
本书对区域轨道交通运输组织决策理论及关键技术进行深入的研究，全书共8章。第1章介绍本书研究背景与意义，分析区域轨道交通协同运输研究现状、研究内容及关键技术。第2章建立基于出行链和大数据的区域轨道交通多场景、多维度的客流预测方法。第3章研究乘客出行选择行为，对区域轨道交通的客流合理分配。第4章研究区域轨道交通多方式“点-线-网”的有效承载力耦合机理，构建区域轨道交通有效承载能力评估体系。第5章研究区域轨道交通不同方式及枢纽间的运能匹配理
在干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等共同服务区域经济与社会发展情况下，如何在更大范围内整合资源、充分发挥各种制式轨道交通的优势，提升轨道交通网络化水平和运输服务质量，成为轨道交通未来发展的战略级问题，也是我国由“交通大国”向“交通强国”迈进需要解决的重要课题之一。本书以典型区域的多制式轨道交通复合网络为研究对象，以协同运输组织需求为出发点，探索安全、畅通、便捷、合理的区域轨道交通协同运输与服务发展模式，构建普适于我国不
本书重点从应用角度出发，研究区域轨道交通协同运输关键技术与系统装备。全书共9章，主要分析区域轨道交通协同运输与服务需求，剖析区域轨道交通协同机理，研究区域轨道交通协同运输与服务关键应用技术及系统装备，提出区域轨道交通协同运输与服务系统装备解决方案及仿真测试验证平台，打造安全、高效、绿色、智能、便捷的区域轨道交通协同运输与服务新模式，达到区域轨道交通总体运输能力和服务质量双重提升的目的...
本书结合广州地铁九号线勘察设计全过程，全面分析总结了岩溶发育区勘察风险，提出了岩溶发育地铁修建勘察重难点及技术要求，针对岩溶发育区地铁设计修建，系统总结了车站、区间及车辆段设计全过程风险及重难点，提出了车站、区间及车辆段设计原则及关键技术要求，并着重围绕区间下穿既有高速铁路设计开展分析，凝练总结了岩溶发育区地铁下穿高速铁路设计关键技术。可以作为相关工程技术人员的参考书，也可供高校学生和老师阅读参考...
本书以富水砂层地铁盾构隧道衬砌结构性能为关键问题, 重点研究了穿越富水砂层地铁盾构隧道区间及吊出井区域衬砌结构在施工及运营期间顶部超载、侧向卸载等典型工况下的力学行为规律与极限承载力特征, 以及内钢环加固条件下衬砌结构的力学性能, 形成了系列理论与技术创新成果。该成果已成功应用于南昌地铁盾构隧道施工中, 基于典型工况条件盾构隧道衬砌结构力学行为规律特征及极限承载力性能点的获取, 提出了富水砂层地铁盾构隧道衬砌结构服役状态判别与安全控制
本书介绍了数据科学、人工智能理论在高速列车晚点传播与恢复理论中的应用，全书共9章：绪论、高速列车运行数据及列车晚点概述、高速列车晚点分布特征、高速列车初始晚点分布模型、高速列车晚点传播过程分析、高速列车晚点横向传播模型、高速列车晚点纵向传播模型、高速列车晚点恢复模型、基于晚点恢复能力提升的冗余时间布局。 本书可作为轨道交通运输专业高年级本科生、研究生的教材或教辅资料，也可作为轨道交通运输、大数据、人工智能等相关领域的科研工作者
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册，构建了适合我国高速铁路桥梁的抗震设计框架，既针对重力式桥墩、基础构件分别进行试验和理论研究，也将桥墩-地基系统作为整体进行抗震设计方法研究，并进一步从全桥视角，将无砟轨道、箱梁、支座及下部结构作为整体进行研究，提出了线桥一体化抗震计算模型和设计方法。以科学研究和工程实践为导向，探索了铁路桥梁减隔震设计、自复位设计及大跨度桥梁抗震设计中的关键问题。针对西部典型冻土环境，研究了高速铁路桥梁冻
泰戈尔
梁实秋
林奕含
[英]蕾秋·乔伊斯 著,焦晓菊 译
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
[日]熊田千佳慕著,张勇译
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