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城市土地利用与交通系统的关系是TOD研究与实践领域的重要课题，本书通过萝岗上盖TOD场段综合开发项目设计创新与实践，从TOD场段综合开发项目双线并进的策划、规划、设计、建设、运营等方面对TOD开发上至政策、下至项目设计的全过程实践进行总结，对项目实践遵循TOD的基本原则、建设流程、项目设计实践关键要素、TOD一体化全专业精细化管控技术统筹等方面开展研究探索与回顾总结，为持续开展TOD场段综合开发提供项目实践范例及技术借鉴参考。 本项目
本书在作者2014年出版的《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》一书基础上，对"振动预测"这一子问题进行了长达八年持续系统性的研究，研究先后获得2项国家自然科学基金面上项目的资助。本书包括两大部分内容，其一是结合近期新ISO标准和国标中对轨道交通环境振动分阶段预测的基本原则，结合我国地铁建设阶段性提出在可行性研究阶段、初步设计阶段和施工设计阶段分别采用初步预测、确认预测和精准预测三类不同精准度的预测方案。作者及研究团队在这三类预测
列车运行图是铁路行车组织的基础，直接反映了铁路运输组织和产品设计的质量与水平。目前我国高速铁路沿用既有普速铁路以跨线为主、换乘为辅的运输组织模式，采用先编长途后编短途列车运行线的传统编图方法，整个路网运行线纵横交织，难以编制和调整，导致高速铁路列车运行图在匹配客流特性、均衡线路能力、提高运输效能、适应市场变化等诸多方面存在发展瓶颈。《区域协同高速铁路列车运行图编制理论与方法》创新性提出区域协同高速铁路运输组织模式，构建了区域协同高速铁
本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇，重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计，包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-轨道-桥梁耦合系统纵向/垂向动力有限元模型与程序、动轮单元-轨道-桥梁耦合系统动力有限元模型与程序、列车-轨道耦合系统
本书阐述了新兴的超导钉扎磁浮理论与技术，全书共5章，前3章着眼于超导钉扎磁浮物理现象，分别从相关的超导物理及材料基础、实验、电磁计算三个角度进行了详细介绍；后2章上升到车辆系统技术层面，其中第4章基于工程化应用对超导钉扎磁浮进行系统动力学建模和计算，第5章总结了该技术的发展与应用现状，并对未来真空管道交通进行了展望...
钢轨伤损的检测、处理和判定，是铁路线路养护工作的重点和难点之一。不同的生产工艺、不同的焊接手段、不同的运营环境所产生的钢轨伤损会有很大的不同。本书以我国钢轨生产技术发展历程、质量检测经验以及铁路安全运营经验，特别是十余年来高速铁路安全运营经验为依托，全面搜集、整理了从生产到使用过程中已经出现的各类钢轨伤损和缺陷，以图文并茂的形式论述了其特征、检验方法、判定依据、产生原因、处理方法和预防措施，是我国钢轨研发与养护成果的总结。
本书系统介绍高速列车用铜基摩擦材料相关研究进展、机理、工艺及装备、性能等。全书共8章，首先简单介绍国内外高速动车组的发展状况、高速列车制动技术、基础制动装置及盘形制动、制动闸片和制动盘的材质及结构；其次介绍与摩擦制动材料相关的摩擦磨损机理及摩擦第三体理论；再次按照制备工艺流程，介绍铜基制动闸片的制备工艺及关键装备；然后通过连续紧急制动试验和恒温摩擦方法阐明摩擦系数衰退机理及闸片失效行为，为闸片材料摩擦制动性能的调控奠定基础；接着较系统
本书是中国第一条高速铁路?秦皇岛至沈阳客运专线开通试运行? 20? 周年的建设回顾。全书共收录44篇文章，从不同角度回顾和总结了秦皇岛至沈阳客运专线的规划决策、科技攻关、勘测设计、施工建设、运营管理等方面的创新成果、经验和不足，歌颂了广大建设者奋勇直前的精神风貌。 本书可作为铁路规划、勘察设计、施工、运营等专业的技术人员和管理人员，以及高等院校铁路、城市轨道交通等相关专业师生的参考书，也可供广大铁路职工和铁路爱好者阅读使用...
在这个数字时代，智慧城市与轨道交通的发展已经成为推动社会进步和经济发展的重要引擎，为加强业内的学习交流、合作共赢，推动我国智慧城市与城市轨道交通可持续发展，中城科数（北京）智慧城市规划设计研究中心、中国城市科学研究会数字城市专业委员会轨道交通学组确定2023年继续编辑出版《智慧城市与轨道交通》，共同探讨智慧城市与轨道交通领域的近期新发展动态，提供有关智慧城市建设、轨道交通规划设计和智慧运维的宝贵信息。通过将信息技术与城市交通相结合，我
全书分为八章，主要内容包括：本线的功能定位与重要区段的线站位方案研究，以及所采取的主要关键技术介绍；特殊情况下的工程地质勘察方法及措施；复杂车站特别是枢纽站的建筑方案设计思路及特点；以工程案例为基础，对地下结构与高架桥梁重难点技术措施进行的分析研究；基于快线的特点，介绍了本线车辆与机电系统的重难点和技术亮点；介绍了车辆基地重难点问题和技术解决方案；介绍了全线工程安全性评价及风险控制的关键技术和实践；工程建设中新技术与新工艺的应用...
本书共七章，内容包括：以车地匹配为导向的高速铁路信号工程设计概述、枢纽地区联锁控制方案设计、信号显示方案设计、枢纽列控方案设计、轨道电路设计、列控数据设计、信号与站前等专业接口设计...
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之一分册。 本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书融合作者团队和国内外高速列车空气动力学的研究成果，凝练我国在高速列车空气动力学设计和制造方面的研究经验，从列车空气动力学的基本特性及研究方法、高速列车气动外形设计、客室热舒适性设计和头型制造四个方面论述了高速列车空气动力学的理论创新和工程创新，将高速列车工程化气动设计与列车空气动力学基础理论相结合，展现了我国高速列车
本书面向科学发展前沿与工程迫切需求，以铁路道岔电液式转辙机及其关键部件柱塞泵为研究对象，按照“结构-技术-实例-系统”的逻辑主线，简要介绍铁路道岔转辙机故障诊断研究背景、意义及发展现状，基本结构原理和故障模式。基于转辙机油压信号和柱塞泵振动信号，重点研究信号处理、深度学习、迁移学习、连续学习、多特征信息融合等基础理论和核心技术，涵盖了特征提取、智能故障诊断、寿命预测等主要研究方法，最后形成基于道岔转辙机的故障诊断管理系统。所述内容兼具
本书详细阐述了郑州市轨道交通6号线一期工程东北段工程项目的建设情况、关键节点工期完成情况、资源配置情况、施工过程的重大事件纪实、采用的关键技术、取得的重要科技成果及施工过程中采取的主要管控措施。本书可为地铁项目的施工管理提供参考和借鉴...
本书包括铁路信号工(车载设备维修)岗位初级工、中级工、高级工、技师、高级技师日常培训和考试题目，每一等级包含100道问答题和20道实操题...
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。 基于高速铁路钢轨打磨技术理论及应用研究、热机耦合作用下高速打磨钢轨材料去除机制与界面调控研究等国家自然科学基金项目的研究下，本书从高速铁路钢轨打磨理论与技术从发，系统研究了高速铁路钢轨打磨过程中打磨车的动力学行为、高速打磨过程中的热机耦合行为与材料去除机制、高速钢轨打磨与磨石优化匹配等系列涉及高速铁路打磨的关键科学与技术问题，成果为我国高铁铁路实施钢轨打磨技术提供了直接可借鉴的成果与技
寒区轨道交通路基动力学作为一门融合了冻土工程、路基工程以及土动力学三大基础学科知识体系的综合性学科。本书基于作者20多年来从事寒区交通岩土工程相关教学工作的总结以及科研课题的思考。遵从循序渐进的拓展原则与"现象认识→过程演绎→机理剖析→技术应用"的科学研究思路，系统介绍了寒区轨道交通路基动力学相关的知识体系、工程问题及其研究方法和治理措施。书中内容涉及寒区轨道交通路基填料在负温、正温、冻融循环、列车振动往复荷载等因素影响下的静、动力学
本书介绍了现代铁路车辆结构服役安全评估的新方法新进展，特别地，在传统工程金属结构安全寿命设计与评估方法的基础上，试图引入基于损伤容限方法的结构完整性思想。全书内容主要包括铁路车辆结构的基本组成与完整性评估方法、车辆结构抗疲劳设计及评估方法、车辆结构强度及动力学性能评估、车辆结构安全寿命评估技术、服役致损结构的寿命评估方法、典型车辆结构（如车轴、车轮、构架、制动盘等）的阶梯疲劳评估流程，以及服役环境下的结构完整性问题...
本书围绕我国经济建设和社会可持续发展对轨道交通工程学科提出的重大需求，根据轨道交通工程学科的发展规律和特点，从轨道交通车辆工程、牵引供电及传动系统、轨道交通基础结构、轨道交通通信信号、轨道交通运输组织、城市轨道交通、磁浮交通七个方面阐述轨道交通工程学科的科学意义与战略价值，预测我国轨道交通工程学科的发展态势，评估其国际水平和地位，提出轨道交通工程学科领域的关键科学问题、发展思路、发展目标和重要研究方向，进而更好地支撑轨道交通事业的健康
本书基于既有客货共线铁路、重载铁路、高速铁路等隧道基底结构病害类型、危害、成因及机理的研究分析,结合隧道预制装配式基底结构技术发展现状及面临的问题,提出了多种不同形式的隧道装配式基底结构,并介绍了结构的计算方法、设计参数与动力性能分析等关键技术;从工程实践和现场试验的角度介绍了装配式结构接头足尺力学性能试验和施工工艺、试验监测等关键技术,并提出了基于轻量化建筑信息模型(BIM)、射频识别技术(RFID)与企业资源计划(ERP)深度融合
本书以暗挖正交下穿既有线、盾构斜交下穿既有线、暗挖正交上跨既有线工程为依托，对黄土地区地铁隧道穿越既有线路面临的难题进行了系统研究，揭示了新建隧道浅埋暗挖施工时地层变形规律及既有线的力学行为，给出了浅埋暗挖下穿既有线的最小安全距离；推导了单洞、双洞下穿既有线的地层沉降计算公式；给出了既有线路沉降控制标准。推导了含砂黄土地层盾构隧道斜交下穿既有线路顶推力及刀盘扭矩计算公式并给出了盾构施工的各技术参数；确定了渣土改良的配合比；得出了盾构施
本书主要包含前期筹划、设计精华、建设管理、调试运营4个篇章，涵盖了呼和浩特城市发展与城市轨道交通项目启动、土建工程与设备系统设计、组织策划与管控、车辆与设备系统调试、动态综合监测、工程验收与评估和运营筹备等环节的过程记录...
本书是以雷晓燕教授为学科带头人带领的课题组二十余年来关于轨道动力学理论与应用研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及车辆－轨道耦合系统动力学理论、模型、算法与工程应用。全书共分十一章，内容包括：轨道结构动力分析内容及其界限值，轨道结构动力分析的连续弹性基础梁模型，轨道结构动力分析的傅里叶变换法，高架轨道结构动力特性分析，轨道不平顺功率谱及数值模拟，车辆－轨道耦合系统动力分析模型，车辆－轨道耦合系统动力分析
《特大型铁路综合交通枢纽站房技术创新（铁路杭州东站）》以铁路杭州东站为例，介绍了特大型铁路枢纽站房的施工关键技术，内容共7章，分别是：工程综述、地基基础施工关键技术、主体结构施工关键技术、装饰装修施工关键技术、机电安装施工关键技术、地铁区间施工关键技术、智慧建造配套技术，通过详细介绍，希望为类似项目提供参考和借鉴。《特大型铁路综合交通枢纽站房技术创新（铁路杭州东站）》适用于从事铁路和城市轨道交通工程交通枢纽站房的施工技术、管理人员
本书为城市轨道交通建设工程总结，是承担该线勘察设计与施工的一线专家对此工程项目的技术总结，从规划、设计、难题破解、总体性研究、土建工程施工、车辆基地选择、枢纽设计、交通一体化综合开发、经济效益等方面阐述了整个工程的设计理念与方法...
京津城际、京沪高速、沪昆客专等线路上广泛采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥上Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路改变了传统的梁轨相互作用机理，其受力和变形也明显不同于有砟轨道及其他无砟轨道结构。本书主要内容有：桥上Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路精细化建模及分析系统研发；复杂温度荷载作用下桥上Ⅱ型板式无砟轨道纵向力研究；列车荷载作用下桥上Ⅱ型板式无砟轨道纵向静力研究；断轨断板条件下桥上Ⅱ型板式无砟轨道纵向力研究；制动条件下列车及桥上Ⅱ型板式无砟轨道纵向动力
城市轨道交通蓝皮书初版于2018年，本报告是该系列第五部，是基于系统、深入的调查研究，展现当前我国城市轨道交通运营情况的年度发展报告。 本报告由总报告、应急管理篇、监测预警与应急处置篇、借鉴篇和专家观点篇五部分组成，在广泛调查研究的基础上，旨在客观描述当前我国城市轨道交通基本运行、运营服务、标准体系建设、管理创新以及发展热点等情况，系统梳理我国城市轨道交通运营应急管理体系，总结在落实行业相关要求方面的经验和做法，分析存在的问题
活塞风和机械通风共同作用下，地铁车站将形成纵向、横向和侧向气流共同作用下的三维通风环境，造成火灾蔓延加剧及其扑救难度加大。本书利用理论分析、模型实验、数值模拟和现场测试相结合的研究方法，揭示三维通风环境及火灾作用下细水雾的运动学特征及其场特性，分析细水雾抑制火灾轰燃的机理和有效性，阐明细水雾作用下地铁车站火灾烟气蔓延的动力学规律，分析细水雾与地铁车站火灾相互作用的传热学、动力学机制和能量方程，建立活塞风影响下细水雾和机械排烟联动控制灭
为了科学指导城市轨道交通减振轨道高聚物弹性元件刚度的工程设计及效果评估，作者首先在高聚物结构、热转变特性及其力学性能的经典理论表征方法介绍的基础上，提出了轨道高聚物弹性元件非线性载变、频变（温变）和幅变刚度的试验测试与理论表征新方法；然后，以轨道弹性元件刚度设计的实际工程为案例，通过建立可真实反映高聚物弹性元件非线性刚度的轨道动力学模型以及新型室内测试评估方法，在理论与实验相互验证的基础上，分别提出了轨道高聚物弹性元件载变、幅/频变和
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