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金融/投资

基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究

作者：吴贞瑶

出版社：西南交通大学出版社出版时间：2023-04-01

开本：其他页数： 219

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版权信息
内容简介
目录
作者简介

基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究版权信息

ISBN：9787564392116
条形码：9787564392116 ; 978-7-5643-9211-6
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
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金融/投资

基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究内容简介

本书是基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究的学术著作，以交通需求风险、利率风险和通货膨胀风险为研究侧重点，分析了在这3种风险下政府应如何提供担保才能均衡分担项目风险的问题。首先，从现有理论研究、PPP项目相关政策和高速公路PPP项目实践中的问题3个角度，阐明了交通需求风险、利率风险和通货膨胀风险是高速公路PPP项目中发生概率较高、对项目影响较大，且需要政府部门和社会资本方共同承担的风险，然后结合实物期权的优点及高速公路PPP项目的特征，说明了实物期权用于高速公路PPP项目的政府担保问题的适用性。其次，将改进的二叉树法与蒙特卡洛相结合，把交通量作为标的物，担保方式作为期权衍生物，分析了能够缓解交通需求风险的5种担保方式的特征，梳理了现有用于对冲通货膨胀风险的调价方法。*后，对财务评价不可行项目的政府担保方式进行分析，并得出研究结论。本书有助于政府部门衡量其提供担保的风险及价值，以制定合理的担保政策，也有利于社会资本方和投资者评估项目风险并做出合理的投资决策。

基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究目录

第1章绪论
1.1 研究背景和研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究范围、研究方法与研究内容
1.4 技术路线
第2章高速公路PPP模式的理论与实践
2.1 PPP模式概述及相关实践
2.2 PPP项目的风险识别与分配
2.3 PPP相关政策及其在担保问题上的不足
2.4 高速公路PPP项目的概念特征与亟待解决的问题
2.5 实物期权法及其适用性
2.6 本章小结
第3章交通需求风险下政府担保方式的评估与比选
3.1 二叉树期权定价法的推导与改进
3.2 交通需求风险下的政府担保方式
3.3 政府担保方式的评估与比选
3.4 案例分析
3.5 本章小结
第4章 *小交通量担保与交通量上限的阈值决策研究
4.1 模型变量与参与方风险的确定
4.2 阈值决策模型的构建
4.3 考虑风险承受能力的风险重要度分配的博弈
4.4 模型的应用
4.5 本章小结
第5章利率风险下高速公路PPP项目的利率担保方法
5.1 利率与债务成本概述
5.2 利率风险对债务成本及收益的影响
5.3 利率担保的原理及其期权价值
5.4 利率担保的影响及期望利率的决策
5.5 案例分析
5.6 本章小结
第6章通货膨胀风险下高速公路PPP项目的收入调节
6.1 通货膨胀概述
6.2 通货膨胀对高速公路项目的影响
6.3 通货膨胀下的项目调价
6.4 政府分担通货膨胀风险的方法：收入调节
6.5 收人调节比例与调价幅度的方案决策
6.6 案例分析与方法应用
6.7 本章小结
第7章财务评价不可行项目的政府担保
7.1 补偿模型原理分析
7.2 模型构建
7.3 算例分析
7.4 本章小结
第8章结论
8.1 主要研究结论
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
附录
参考文献

展开全部

基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究作者简介

吴贞瑶西南交通大学交通运输规划与管理专业博士，贵州交通职业技术学院交通经济研究院主任、贵州省交通运输厅专家委员会专家、贵州省物流行业协会专家委员会专家、日本土木工程协会会员、Journal of Intelligent & Fuzzy Systems期刊审稿人；先后在国内外高水平期刊上发表论文15篇，曾主持或参与省部级、市厅级科研课题、横向项目10余项。

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