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京津冀钢铁物流园空间布局机理与模式研究 版权信息
- ISBN：9787509664599
- 条形码：9787509664599 ; 978-7-5096-6459-9
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
京津冀钢铁物流园空间布局机理与模式研究 内容简介
2015年4月30日，中央政治局会议审议并通过《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀协同发展由此上升为国家战略。为此，京津冀确定了“功能互补、区域联动、轴向集聚、节点支撑”的布局思路，并制订了交通、环保和产业升级转移等三大领域优先突破的发展策略；同时指出京津冀协同发展的命题，不仅仅是关于区域经济和社会发展的命题，更是关于治理机制改进的命题。
京津冀钢铁物流园空间布局机理与模式研究 目录
第1章 绪论
1.1 选题的背景
1.1.1 京津冀协同发展战略的形成历程
1.1.2 京津冀协同发展新规划
1.1.3 问题的提出
1.2 选题的意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 实际意义
1.3 研究方法和创新点
1.3.1 研究方法
1.3.2 创新点
1.4 技术路线
1.5 本章小结
第2章 文献综述
2.1 传统约束因素研究
2.1.1 研究
2.1.2 国外研究
2.1.3 小结
2.2 交通领域之运输成本的约束研究
2.2.1 研究
2.2.2 国外研究
2.2.3 小结
2.3 环保领域之环保因素的约束研究
2.3.1 研究
2.3.2 国外研究
2.3.3 小结
2.4 产业领域之供应链的约束研究
2.4.1 研究
2.4.2 国外研究
2.4.3 小结
2.5 本章小结
第3章 研究边界和理论
3.1 钢铁物流园
3.1.1 物流园的概念
3.1.2 钢铁物流园的概念及其分类
3.1.3 中国钢铁物流园的发展历程
3.1.4 京津冀钢铁物流园的现状
3.1.5 研究边界
3.2 经济地理学
3.2.1 微观静态的研究
3.2.2 宏观动态的研究
3.2.3 经济地理学的局限
3.3 新经济地理学
3.3.1 主要内容
3.3.2 核心理念
3.3.3 实证应用
3.4 本章小结
第4章 空间布局约束因素与约束方式
4.1 传统约束因素
4.1.1 自然环境因素
1.1 选题的背景
1.1.1 京津冀协同发展战略的形成历程
1.1.2 京津冀协同发展新规划
1.1.3 问题的提出
1.2 选题的意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 实际意义
1.3 研究方法和创新点
1.3.1 研究方法
1.3.2 创新点
1.4 技术路线
1.5 本章小结
第2章 文献综述
2.1 传统约束因素研究
2.1.1 研究
2.1.2 国外研究
2.1.3 小结
2.2 交通领域之运输成本的约束研究
2.2.1 研究
2.2.2 国外研究
2.2.3 小结
2.3 环保领域之环保因素的约束研究
2.3.1 研究
2.3.2 国外研究
2.3.3 小结
2.4 产业领域之供应链的约束研究
2.4.1 研究
2.4.2 国外研究
2.4.3 小结
2.5 本章小结
第3章 研究边界和理论
3.1 钢铁物流园
3.1.1 物流园的概念
3.1.2 钢铁物流园的概念及其分类
3.1.3 中国钢铁物流园的发展历程
3.1.4 京津冀钢铁物流园的现状
3.1.5 研究边界
3.2 经济地理学
3.2.1 微观静态的研究
3.2.2 宏观动态的研究
3.2.3 经济地理学的局限
3.3 新经济地理学
3.3.1 主要内容
3.3.2 核心理念
3.3.3 实证应用
3.4 本章小结
第4章 空间布局约束因素与约束方式
4.1 传统约束因素
4.1.1 自然环境因素
展开全部
京津冀钢铁物流园空间布局机理与模式研究 作者简介
马亚东，甘肃天水人，管理科学与工程专业博士，现就职于北方工业大学经济管理学院。历任首钢物流总经理、钢金钢铁物流园总经理等职，在京津冀地区的钢铁物流行业有一定的知名度和建树。主要研究方向为物流企业管理、信息化嵌入促进管理模式优化、钢铁物流枢纽智慧管理平台建设、企业战略管理咨询等。
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