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货运代理实务 版权信息
- ISBN：9787113182786
- 条形码：9787113182786 ; 978-7-113-18278-6
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
货运代理实务 内容简介
《货运代理实务/“十二五”高职高专规划教材·精品系列》力求体现高等职业院校教材的特色，坚持实用性、科学性、创新性原则，根据货运代理岗位实际业务，分为8个任务，即国际货运岗位认知、国际货物运输路线设计、杂货班轮运输、集装箱班轮运输、航空货物运输、国际多式联运、国际陆路货物运输和国际货运代理风险分析与规避，每一任务下设有若干子任务。 《货运代理实务/“十二五”高职高专规划教材·精品系列》内容全面，体例新颖，适用于高职高专院校物流管理、报关与国际货运、航运管理、交通运输、集装箱运输管理等专业，也可作为外贸、贷运代理、物流等行业从业人员的职业培训教材和业务参考用书。
货运代理实务 目录
学习任务1 国际货运岗位认知
子任务1.1国际货运相关概念认知
子任务1.2国际货运企业外部环境认知
子任务1.3国际货运企业内部运行认知
学习任务2 国际货物运输路线设计
子任务2.1设计国际海上货物运输路线
子任务2.2设计国际陆上货物运输路线
子任务2.3设计国际航空货物运输路线
子任务2.4设计集装箱与大陆桥运输路线
学习任务3 杂货班轮运输
子任务3.1揽货订舱
子任务3.2缮制货运单证
子任务3.3计算班轮运费
子任务3.4单证流转
学习任务4 集装箱班轮运输
子任务4.1托运整箱货物
子任务4.2托运拼箱货物
学习任务5 航空货物运输
子任务5.1认知国际航空货运业务
子任务5.2国际航空货物运输业务操作
子任务5.3航空货运运价及运费
子任务5.4航空货运单
子任务5.5特种货物收运
学习任6 国际多式联运
子任务6.1认知国际多式联运业务
子任务6.2选择国际多式联运的组织形式
子任务6.3明确国际多式联运的责任划分
子任务6.4缮制国际多式联运单证
子任务6.5设计国际多式联运方案
子任务6.6处理国际多式联运货损事故
学习任务7 国际陆路货物运输
子任务7.1办理国际铁路货运业务
子任务7.2办理国际公路货运业务
学习任务8 国际货运代理风险分析与规避
子任务8.1国际货运代理业务中的风险
子任务8.2国际货运代理责任风险的防范
子任务8.3国际货运代理业务风险案例分析与规避技巧
子任务8.4国际货运代理责任保险
参考文献
展开全部
货运代理实务 节选
2．4．1设计集装箱运输路线 集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。集装箱运输具有许多优点，在海洋运输中作用尤其明显。 （1）运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。 （2）减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少物品损坏，避免后续的赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15％，采用集装箱运输，仅损坏0．2％～1％。 （3）节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。 总之，集装箱运输可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。而为了便于集装箱运输，海运航线中出现了多条集装箱运输航线。 1．“远东一北美”航线 “远东北美”航线实际上又可以分为两条航线，即“远东一北美西岸”航线和“远东一北美东海岸、海湾”航线。该航线包括从中国、朝鲜、日本苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 这条航线主要由“远东一加利福尼亚”航线和“远东一西雅图、温哥华”航线组成。它涉及的港口主要包括远东和高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨和北美西海岸的长滩、洛杉机、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。涉及的国家和地区包括亚洲的中国（包括中国香港、台湾地区）、韩国、日本以及北美的美国和加拿大西部地区。这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。目前，仅上海港在这条航线上往来于美国西部海岸的班轮航线就多达四十几条。 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避免北太平洋的海雾和风暴。本航线是“二战”后货运量增长*快、货运量*大的航线之一。 这条航线主要由“远东一纽约”航线等组成，涉及北美东海岸地区的纽约一新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等。这条航线将海湾地区也串了起来。在这条航线上，有的船公司开展的是“钟摆式”航运，即不断往返于远东与北美东海岸之间；有的则是经营环球航线，即从东亚开始出发，东行线为：太平洋一巴拿马运河一大西洋～地中海一苏伊士运河一印度洋一太平洋；西行线则反向而行，航次时间为80天。 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量*大的航线之一。 优点：区域经济总量巨大，人口特别稠密，相对贸易量很大。 劣势：随着季节波动，航线不是很固定，海上有海雾和风暴，给航行带来风险。 ……
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