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《能源金融(第2版)》作为能源金融的教材,《能源金融(第2版)》全面地介绍了全球能源金融领域发展的现状与未来发展的前景,并系统地梳理了国内外相关研究领域的学术成果,试图构建一个较为完整的能源金融理论体系框架,为国内今后相关科研教学活动的开展提供参考和借鉴。 《能源金融(第2版)》涉及内容广泛,资料翔实,不仅涵盖了石油、天然气、煤炭和电力等传统领域,还涉及碳交易市场与碳金融、能源税与碳税、能源效率市场、新能源与可再生能源投融资等国际能
本书从航空产业自身角度解构支线航空在我国国家战略发展、交通运输体系和民航运输网络中的地位, 描述目前全球和中国支线航空产业生态, 探讨支线航空与干线航空的关系, 分析支线航空的本质, 从而界定支线航空产业的相关核心概念, 剖析制约支线航空产业发展的因素, 并提出未来产业发展的建议...
能源市场是国际社会和学术界广泛关注的热点问题。中国能源市场是国际能源市场重要的组成部分,主要包括中国能源生产者、消费者、市场结构和价格形成机制等因素,也包括不同能源品种的生产量、消费量、贸易量及影响因素等多方面内容。 《中国能源报告(2016):能源市场研究》是《中国能源报告》系列研究报告的第六卷。在经济新常态和推进“一带一路”战略的国际背景下,本报告从能源经济的视角人手,总结并提炼国际和中国能源市场的发展特点,从时间和空间维度研究
70年的工业化进程就是中国经济发展历程的真实写照,工业经济空间格局的发展演变真实地刻画了中国70年的发展历程。在中国工业化进程中,由于不同地区之间经济发展基础和地理位置的差异显著,我国工业化在全国推进的过程就是以非均衡的空间格局演进的。156项和三线建设显著改善了工业过于集中在沿海地区的局面。然而,内地工业发展的比较优势并未奠定,相比于东部沿海地区还存在诸多不足,而沿海地区工业发展的比较优势依然显著。改革开放以来,沿海地区工业经济取得
本书描述了2020年全球商用车产业发展现状,重点阐述了我国商用车产业发展现状,剖析了商用车产业发展中存在的问题和面临的挑战,并对商用车产业发展趋势进行了研判,提出了“十四五”时期我国商用车产业发展的战略规划设想;介绍了各类车型的发展现状和趋势,阐述了各类车型发展中存在的问题,提出了“十四五”时期各类车型发展目标及路径等;剖析了当前商用车产业的发展热点,如商用车轻型车辆治理、商用车产业链安全、商用车智能网联发展、商用车国六评估及相关配套
本书首先运用1996~2015年中国制造业面板数据和超越对数成本函数对中国制造业分行业的产能利用率进行测算,并将其与DEA、SFA和协整法的测算结果进行比较;其次,以企业决策为微观基础,构建了企业“进入-退出-创新”的产能过剩动态形成框架,在此基础上,刻画了产能过剩的形成机理,进而提出了可供检验的研究假设,并利用2001-2015年的制造业面板数据对假设进行验证;很后将政企合谋和企业创新相结合,刻画了“高端不足,低端过剩”的结构性产能
本书总报告综述了碳中和目标下的氢燃料电池汽车产业的发展前景;专家视点篇邀请院士、行业专家和地方政府就2020年以来我国氢能及燃料电池汽车产业发展的热点问题进行评述;产业篇分析2020年以来我国氢能、燃料电池及燃料电池汽车产业取得的进展;政策篇分析了我国车用氢能产业政策及燃料电池汽车标准最新动态与展望;应用篇对中国燃料电池汽车市场进行了分析及展望等;区域篇重点对京津冀、长三角区域、大湾区、山东、四川等典型城市车用氢能产业进展进行跟踪;碳
刘争争
[日]熊田千佳慕著,张勇译
汪曾祺
阎连科
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
泰戈尔
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