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基于预见性地理信息的AMT重卡自动换挡策略研究 版权信息
- ISBN：9787519469528
- 条形码：9787519469528 ; 978-7-5194-6952-8
- 装帧：精装
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
基于预见性地理信息的AMT重卡自动换挡策略研究 内容简介
目前，利用导航或预知道路路况信息以节省车辆油耗，提高车辆智能化程度在车辆研究和应用领域中是一个新的发展方向，且发展迅速。国内汽车行业并未有换挡系统使用预见性地理信息的实例，但已初步具备应用所需技术条件。目前车辆导航、地理信息采集与测量等领域中，通过定位信息与电子地图中路网相结合以确定车辆在地图中具体位置的地图匹配技术已经十分成熟。而换挡系统需要地理环境的三维信息(例如坡度等参数)，这种三维地图技术发展也非常迅速。随着高速计算芯片和小体积大容量高可靠性的存储介质的出现，定位信息在完备的数字地图中的精确匹配、相关数据获取和相关信息的逻辑分析与识别可以在极短时间内完成。这些为基于地理信息预知的换挡策略发展提供可靠的技术基础，而换挡策略对此类技术提出的明确需求也会引领相关配套技术的快速发展。利用预知性地理信息结合当前信息电子技术和车辆智能发展新技术有望取得换挡技术新突破，有望进一步降低车辆燃油消耗，提高驾驶舒适度，有利于车辆自动变速系统的应用及车辆驾驶品质的提升。
本书适合车辆工程、导航与车辆控制本科、研究生或车辆导航及换挡策略研究者和工程人员使用
基于预见性地理信息的AMT重卡自动换挡策略研究 目录
1.1课题背景及意义
1.2研究现状与发展趋势
1.3本课题研究内容 第2章整车动力系统建模和基础换挡规律制定以及地理信息
系统构建
2.1动力传动系统特性分析与建模
2.2仿真建模
2.3基础换挡规律制定
2.4换挡用地理信息预知系统 第3章基于地理信息预知的综合换挡规律优化
3.1预知性换挡策略在车辆燃油性方面的优点
3.2基于动态规划的综合性换挡策略
3.3仿真验证与权重系数的确定 第4章特殊行驶环境下的预知性动态换挡策略
4.1弯道动态换挡策略
4.2车辆坡道行驶特性与挡位分析
4.3坡道动态换挡策略 第5章重卡AMT自动换挡策略整车实验
5.1实验设备
5.2既定实验场内地理信息预知条件设置
5.3坡道综合性换挡策略实验
5.4坡道动态换挡策略实验
5.5弯道动态换挡策略实验 第6章结论和展望
6.1总结
6.2创新点
6.3展望
1.2研究现状与发展趋势
1.3本课题研究内容 第2章整车动力系统建模和基础换挡规律制定以及地理信息
系统构建
2.1动力传动系统特性分析与建模
2.2仿真建模
2.3基础换挡规律制定
2.4换挡用地理信息预知系统 第3章基于地理信息预知的综合换挡规律优化
3.1预知性换挡策略在车辆燃油性方面的优点
3.2基于动态规划的综合性换挡策略
3.3仿真验证与权重系数的确定 第4章特殊行驶环境下的预知性动态换挡策略
4.1弯道动态换挡策略
4.2车辆坡道行驶特性与挡位分析
4.3坡道动态换挡策略 第5章重卡AMT自动换挡策略整车实验
5.1实验设备
5.2既定实验场内地理信息预知条件设置
5.3坡道综合性换挡策略实验
5.4坡道动态换挡策略实验
5.5弯道动态换挡策略实验 第6章结论和展望
6.1总结
6.2创新点
6.3展望
展开全部
基于预见性地理信息的AMT重卡自动换挡策略研究 作者简介
丛晓妍，女，1979年出生，山东大学车辆工程专业博士，现任青岛理工大学艺术与设计学院讲师，硕士生导师。
主持山东省自然科学基金项目一项（《基于预见性地理信息的重卡AMT自动换挡策略研究》），主持中国人类工效学项目一项，主持校级纵向项目一项，主持其他横向项目一项，参与纵、横向项目多项。发表SCI检索、EI检索等学术论文十余篇。
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