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南北极后还有远方吗 版权信息
- ISBN：9787507850574
- 条形码：9787507850574 ; 978-7-5078-5057-4
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
南北极后还有远方吗 本书特色
二登南极，三赴北极，四进非洲，徒步智利百内 公园W线路，游复活节岛寻访摩艾，登顶世界七大高峰之一乞力马扎罗山……作者迈开脚步，带领读者一起领略各种极限美景。 本书图文并茂，语言生动平实，适合旅游休闲爱好者阅读参考。
南北极后还有远方吗 内容简介
本书是作者**本旅行游记。作者自50岁以后，迈开旅行的脚步，从北极到南极，从非洲到北欧，从海底之尘到世界之巅，走过七大洲四大洋，足迹遍布全球，在本书中与读者分享自己珍贵的旅行见闻。全书按照地理位置划分为七个总篇章，包括南极篇、北极篇、非洲篇、中东篇、北欧篇、南美篇、北美篇，每篇中包含多篇随笔，并配以大量插图，记录了旅行途中的所见所闻，既有自然界中的奇绝景观和动植物，也有不同城市的人文风景和奇闻异事。
南北极后还有远方吗 目录
目录：
南极篇
南极之南，一生一次南极点
南极之南，赴一场与冰雪世界的精灵——帝企鹅的约会
南极之南，联合冰川营地群星璀璨
去南极——南极三岛之马尔维纳斯群岛和南乔治亚岛
美如梦幻，遥远的南极半岛
天哪，我们竟然被赶下了去南极的游轮（上）
天哪，我们竟然被赶下了去南极的游轮（下）
北极篇
加拿大丘吉尔，与北极熊共眠
当你已经见识过了全世界，不要忘了还有格陵兰
来到这个世界的尽头，也是为了看看你——格陵兰追鲸记
一路向北，探索北极门户斯瓦尔巴群岛
冷酷世界尽头——孤独星球之冰岛
非洲篇
58 岁，5895 米，中国大妈登上非洲之巅
孤独岛屿马达加斯加，见证动物的天堂
惊艳马达加斯加，被时间遗忘的伊甸园
叫一声“表哥”太惊喜——到乌干达、卢旺达探访人类近亲山地大猩猩
我追，来自“猩猩”的你
千山之国，浴火重生——参观卢旺达大屠杀纪念馆
狂野非洲之嗜血绝命杀手
惊艳纳米比亚——一半是沙漠，一半是海水
探访肯尼亚大象孤儿院——我的象儿象女
肯尼亚首都内罗毕，一个既繁华又贫困的城市
塞伦盖蒂大草原战败的雄狮
游非洲，学习和动物和平相处
中东篇
中东零距离——亲历战火纷飞的中东
忘却红尘，在约旦做两天贝都因人
北欧篇
攀登世界上*恐怖、惊悚的石头，用生命丈量大自然
勇敢的心——再攀布道石和恶魔之舌
挪威风情篇之迷人的海港、渔村
挪威风情篇之醉人的碧水青山
看世界*美峡湾
花岛——仙境落人间
南美篇
徒步印加古道，在秘鲁寻找失落的天空之城——马丘比丘
玻利维亚“天空之镜”，一生必看
使出洪荒之力，徒步智利 W 线
我和摩艾有个约会——游智利复活节岛
北美篇
寻旷世奇景，揭纱波浪谷
红、蓝、绿，大峡谷谷底探秘
抢救娜拉大作战
可可历险记
展开全部
南北极后还有远方吗 节选
南极之南，一生一次南极点 世界上*南的地方却找不到南，这里每年只有一次日出和一次日落，全球70%的淡水都冻结在此，却又是世界上*干旱的大陆。这，就是南极点——南极洲*不容易抵达，*让人心醉神迷的一片“圣地”，也是我们这次“远征”的目标。 5年前我乘船前往南极，用了20多天游览了南极三岛，游程结束后才发现，这次所谓的南极行只是到了亚南极，仅仅触碰到了南极的边缘，还未到达南极内陆。那次南极行既没有到达南极之南的南极点，也未接触到南极内陆真正的主人——帝企鹅，算是尚未真正一圆南极梦。 从此，南极点、南极内陆和帝企鹅就一直是我心心念念的一个梦想。 是啊，旅行哪来的完美，每一次的出行都会留下一些遗憾，欲想弥补遗憾，唯一的办法就是再去、再去…… 天气变幻莫测，飞行充满悬念 我们此番去南极点的行程始于智利*南端的蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas）。这是我们二访蓬塔阿雷纳斯了，上次它是我们徒步智利百内国家公园W线路的中转站，这次又成了我们去南极点的中转站，我们和蓬塔阿雷纳斯实在有缘。 在机场接机的是组织这次旅行的南极后勤与探险公司（ALE）派出的年轻司机和一位年长的女学者，女学者自我介绍是来自新西兰的生物学家，名叫凯丽??简，也是我们这次探险旅行的向导之一。 我正嘀咕着探险公司怎么会派一位老人来当探险向导，一旁的女儿已经在手机上“嗒嗒”轻敲，几秒钟后悄声说，这位已经70多岁的凯丽??简女士可不简单，她倾尽一生研究企鹅，是世界上赫赫有名的企鹅专家。哦，原来是我以貌取人，有眼不识泰山哪！我干咳几声掩饰自己的尴尬，对这位貌不惊人的简女士肃然起敬，无比敬仰。 看上去和蔼可亲的简女士检查我们的行装时铁面无私，毫不留情。我带的手套、夹层外套，女儿的防雪眼镜、加绒裤均不合格，统统被简女士淘汰并要求重新购买。 不怪简女士的要求苛刻，因为飞向南极点是一次不可预计的旅程。虽然南极现在开始进入夏季，一般情况下气候非常干燥，天气晴朗，但若遇强风，可以使温度骤降至-30°C。南极点的温度本就很少能达到-25°C以上，加上大风，风感温度能达到-40°C。 这个一直是众多探险爱好者向往的地方，却也是一个终年被冰雪覆盖的不毛之地，这里是全世界风力*大、*冷、*遥远、*荒凉的地方。我和女儿只能乖乖就范，按简女士的要求重新添置。 ALE公司在蓬塔阿雷纳斯*受欢迎的餐厅请所有团员享用当地特有的名酒和据说是全世界*好吃的烤全羊，同时也介绍了16名探险队友相互认识。我们母女俩加上另外2名美国队友，1名西班牙队友，其余的11名队友都来自中国，祖国强大就是好啊！ 我们领取了世界上独一无二的企鹅登机牌后就开始焦急地等候，因为ALE公司让我们在当天晚上7—8点等待飞行通知，如果联合冰川营地天气正常，我们就有可能提前在夜间起飞。托运行李已经被运上飞机，一旦接到起飞通知，我们仅有半小时的准备时间，届时必须人包（手提行李）俱全，迅速登机。 根据简女士和我的约定，从晚上6点到8点，我每隔几秒钟就会瞄一眼手机，对一下我们俩的联络暗号，如果是“狗”——Go，就是飞，“不狗”——No Go，就是不飞，今晚就歇息了。 两个小时内，我被这“狗不狗”搞得心急火燎，两眼看得直冒金星，手机也被我捂得发烫。万万不能错过联络暗号，要是赶不上去南极的飞机，定会遗憾终生！ 手机“叮当”一响，吓得我一颗“老心脏”扑通乱跳，看一眼手机，“不狗”啦！南极内陆联合冰川营地现在狂风暴雪，为确保安全，飞机今晚不能起飞。我们终于可以睡个安稳觉了。 南极腹地，联合冰川营地体验生活 “狗”了！第二天一早终于又收到了简女士的联络暗号。除了我们团队的16人外，还有一个来自欧洲的4人团队，他们此行的目标是攀登“7+2”之南极洲*高峰——文森峰。 终于看到了要带我们去南极内陆的“巨无霸”——苏联的伊尔-76运输机，因为这个机场是军用兼民用的，我们被告诫不允许在机场拍照。 **次乘坐军用运输机，我好似刘姥姥进了大观园，东瞅西看瞧热闹。这架伊尔-76运输机是客货混装的飞机，机舱内很简陋，前面坐的是乘客，后面则堆满了货物，舱顶上方布满管线，机头的大玻璃罩子后面就是驾驶舱，驾驶员和机组成员皆来自俄罗斯。 不知为何，乘坐上这架飞机总有些心惊胆战。出发之前我在网上查过，虽说伊尔-76运输机是20世纪70年代的老机型，但里面的所有机械电子设备全部更新换代过，绝对保证在极端环境下具有高度的可靠性。我戴上耳塞，已听不到震耳欲聋的发动机声，感觉非常平稳和舒适。 飞行4个半小时后，“巨无霸”安全降落在南纬79°的联合冰川营地独有的蓝冰跑道上。在南极大陆，出于环保，没有沥青和混凝土铺设的机场，积雪在冰川上被压实，结晶形成的蓝色冰层就成了天然的飞机跑道。 联合冰川营地是一处功能齐备的营地，一年中只有在11月到来年的1月期间运营，此地也是南极众多国家科考站的后勤保障中转站。 打开舱门，呼吸到了**口南极大陆的新鲜空气，我顿时做深呼吸状，舍不得呼出。我们在下机前已穿好了全套防寒服装，舱外阳光明媚、风平“雪”静，南极大陆以它难得的好天气，真诚、热情地迎接了我们。 下机后大家尽情照相，弥补上机前的遗憾。停机处距离营地几公里，大家钻进雪地车，ALE公司派出全程陪同我们的探险向导王尔晴女士向我们做了简单介绍。20多分钟后，我们来到了联合冰川营地。 联合冰川营地被雄伟的山峰环绕，周围一片皑皑白雪，在这浑然一体的纯白世界里，天地无缝对接，美景摄人心魄。
南北极后还有远方吗 作者简介
成燕，现居美国凤凰城，《世界日报》周刊旅游专栏的资深撰稿人，文章发表在众多海外华文报刊上，是接受过当地电视台记者专访的唯一作者。20世纪90年代留学美国，曾任美国某国际知名公司亚太地区销售总监。业余作者，异域他乡，辛勤笔耕。走过80多个国家, 行过300多个地区，喜欢在不同的世界与各种新鲜事、异乡人相遇，看世界的鲜活，不断挑战自我。
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