包邮航空网络--战略和结构

作者：(德)·戈德金

出版社：清华大学出版社出版时间：2021-05-01

开本： 16开 页数： 157

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版权信息
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内容简介
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航空网络--战略和结构版权信息

ISBN：9787512144026
条形码：9787512144026 ; 978-7-5121-4402-6
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
经济
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各部门经济

航空网络--战略和结构本书特色

航空网络对当今航空公司和机场的成功起着至关重要的作用。本书提供了现代航空网络战略和结构的多方面的见解，研究范围从市场研究到适应不同规模机场和市场环境的航空公司各种类型航班波的设计，网络规划方法和所使用的IT工具，网络的运营、组织、联盟、基准、反垄断，以及航空网络优劣评估等问题。在同时考虑到航空公司和机场利益的角度，本书通过基本的数学解释了连通性或生产率驱动的枢纽航班波结构的经济性，这有助于读者理解航空网络战略和结构的优势和弱点。

航空网络--战略和结构内容简介

航空网络对当今航空公司和机场的成功起着至关重要的作用。本书提供了现代航空网络战略和结构的多方面的见解，研究范围从市场研究到适应不同规模机场和市场环境的航空公司各种类型航班波的设计，网络规划方法和所使用的IT工具，网络的运营、组织、联盟、基准、反垄断，以及航空网络优劣评估等问题。在同时考虑到航空公司和机场利益的角度，本书通过基本的数学解释了连通性或生产率驱动的枢纽航班波结构的经济性，这有助于读者理解航空网络战略和结构的优势和弱点。

航空网络--战略和结构目录

第1章市场研究：克服数据不完整、数据不一致或数据陈旧
1．1 基础理论回顾
1．2 什么是航空市场？
1．3 出港市场
1．4 进港市场
1．5 O&D、航线和航班
1．6 获取基本市场研究数据
1．7 研究本地航空市场
1．8 城市对市场研究
1．8．1 基于时间序列的交通预测
1．8．2 数字放大
1．8．3 引力模型
1．8．4 逆向工程
1．8．5 空白与不一致

第2章网络结构遵循网络战略
2．1 遵守基本运行规则
2．2 将航班排序融入航空器周转中
2．2．1 过站时间是非生产时间
2．2．2 建立航班序列：FiFo和LiFo
2．3 中心辐射网络是放松管制后的*佳解决办法吗？
2．3．1 连通性：枢纽网络结构的中心范式
2．3．2 连接和代码共享：伪装还是模仿？
2．3．3 通过连接组件评估连通性
2．3．4 使用QSI和市场份额模型评估计划
2．3．5 溢出和回收
2．4 点对点直达服务是中心辐射网络存在问题的解决办法吗？
2．4．1 小型枢纽：卡在枢纽和卫星城之间

第3章设计连接驱动型航班网络和枢纽机场结构
3．1 连接驱动因素1：进港与出港航班数
3．2 连接驱动因素2：单个航班波的时间设计
3．2．1 航班波的重叠
3．2．2 进出港航班重叠
3．2．3 进港与进港或出港与出港重叠
3．3 特殊话题：快速航班波
3．4 连接驱动因素3：航班波的数量
3．5 连接驱动因素4：方向
3．6 连接驱动因素5：航空器的轮换模式
3．7 连接驱动因素6：机场基础设施
3．8 连接驱动因素7：随机性连接
3．9 随机驱动因素8：*小连接时间
3．10 随机驱动因素9：航班波的内部结构
3．11 航班波中长／中／短途航班的时刻安排
3．11．1 根据衔接的价值建设航班波和枢纽
3．11．2 连通性和运行稳定性是否矛盾？

第4章设计资产高效型网络
4．1 重新审视航空器利用率：为什么资产生产率对盈利能力至关重要
4．1．1 如何衡量航空器的利用率
4．1．2 航班波结构显著影响航空器利用率
4．1．3 运营标准化影响航空器利用率
4．1．4 基础设施可用性推动航空器利用率上升或下降
4．1．5 航班波设计、准时性能和运营稳健性是如何相互依存的
4．1．6 扁平枢纽波结构：是革命性的创新还是对复杂性的妥协？
4．1．7 滚动枢纽波：连通性与扁平结构的结合
4．2 随机枢纽波：航班数量对传统航班波的胜利
……
第5章航班波设计案例分析
第6章规划和控制网络：网络高等数学、直觉和权力的游戏
第7章竞争、合作、合作竞争和反垄断：平衡规模经济和竞争性市场结构
第8章多枢纽网络：是复杂性杰作还是噩梦？
第9章航空网络评估和优劣势比较
第10章总体概念：航空网络的层次结构
附录A 市场研究清单
附录B 缩略语
专有名词
参考文献