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汽车与交通运输

汽车优选技术译丛新能源汽车系列插电式电动汽车及电网集成

作者：[美]伊斯兰萨法克·拜勒姆（Islam

出版社：机械工业出版社出版时间：2020-07-01

开本： 16开 页数： 208

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版权信息
内容简介
目录

汽车优选技术译丛新能源汽车系列插电式电动汽车及电网集成版权信息

ISBN：9787111651598
条形码：9787111651598 ; 978-7-111-65159-8
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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汽车与交通运输

汽车优选技术译丛新能源汽车系列插电式电动汽车及电网集成内容简介

本书对PEV与传统燃油车之间的优势和劣势进行了对比，介绍了不同类型PEV的历史背景，并对PEV关键技术进行了解读，主要包括电池技术、动力传动技术和电动汽车供电设备。基于将PEV集成到电网可能产生的影响，本书对PEV与电网的集成过程中的障碍和难点进行了阐述，还介绍了成本控制模型、容量规划、需求控制，以及充电效率控制相关的研究，并针对成本价格模型的充电网络需求控制策略、充电网络的负载均衡架构等进行了理论分析和实例研究。本书还通过运用定位理论，对各种规模充电设施提供容量规划、优化布局的方案设计建议。为了弥补PEV充电对电网带来的负面影响，本书还提出将PEV车载电池与电网相连，实现相互补充，比如削峰填谷、存储、应急备份。基于此功能的应用，本书侧重对车网、车楼、车车、车家之间的能量传递和电网有效能量存储进行了阐述。同时，本书还对在设计和运营PEV充电网络时所涉及的社会因素进行了剖析。本书适合电网规划人员、车辆设计工程师、电池设计开发人员、智能交通工程师、充放电设备供应商，以及大学汽车及电力相关专业师生阅读。

汽车优选技术译丛新能源汽车系列插电式电动汽车及电网集成目录

目录
译者序
原书前言第1章插电式电动汽车概述
11概述
111环境形势
112成本节约
113能源自主与安全
12电动化交通发展历史
121早期发展
122电动汽车的衰落
13电动汽车车型及规范
131纯电动汽车
132插电式混合动力汽车
133混合动力汽车
134燃料电池汽车
135燃油效率及措施
136碳排放比较
14插电式电动汽车销量
15本章小结
参考文献第2章使能技术
21电池技术
211锂离子电池
212基础电池术语
213设计准则
214电池管理系统
22插电式电动汽车动力传动系统架构
23电动汽车服务设备
231充电机技术
232充电速率与选择
233无线充电
234充电站布局
24本章小结
参考文献第3章PEV电网集成的障碍
31PEV充电对电网的影响
311配电网
312对发电机组的影响
313输电网
32PEV充电站网络
33高购置成本
34本章小结
参考文献第4章PEV成本模型
41电池衰减成本
411PEV电池模型
412建模方法Ⅰ：NREL模型
413建模方法Ⅱ
414建模方法Ⅲ
42电力成本
421综合费率
422使用时间费率
423临界峰值定价
424实时定价
425倾斜块率
43案例研究
44本章小结
参考文献第5章充电服务的经济性分析
51概述
52服务收费
521客户的视角
522充电服务提供者的视角
523社会*优定价
53其他定价约束
531有限的容量
532基于拍卖的价格
533不真实的行为
54电传交通理论
55阻塞及其对定价的影响
56网络外部特性
57需求预测
58本章小结
参考文献第6章大型PEV充电站容量规划
61概述
62系统概念
63单级电动汽车的存储容量分析
631储能装置接入动态
632分析分布
633对单独一辆PEV充电的单充电器技术
634用于多辆PEV的单充电器技术
64多级电动汽车的存储容量分析
65数值模拟实例
651单一种类的客户
652多层次的客户
66本章小结
参考文献第7章小型电动汽车充电站容量规划
71概述
72系统结构
721随机模型
722模拟案例
73盈利模型
74绩效评估
75具有竞争性储能技术的充电站
76系统元建模方法
77本章小结
参考文献第8章PEV的充电需求控制
81概述
82快速充电站的负荷管理与数值模拟评估
821快速充电站的负荷管理
822数值模拟评估
83复合充电技术下的负荷管理
831系统模型
832问题公式化
833全局问题
834局部问题
835全局和局部问题之间的联系
836计算LoLP
837数值评估
84本章小结
参考文献第9章*优服务速率
91概述
92*佳单个电池充电
93快速充电站的充电控制
931充电站排队分析
932充电站的盈利模式
933数值评估
94本章小结
参考文献第10章充电设施位置布局设计
101概述
102充电设施定位问题的分类
1021连续定位模型和离散网络模型
1022静态和动态问题
1023其他分类方法
103慢速充电站布局设计
104快速充电站布局设计
105本章小结
参考文献第11章充电站网络的负载均衡
111概述
112快速充电站网络
1121PEV进站控制
1122资源分配框架
113充电站网络分散控制
1131博弈公式
1132PEV用户（跟随者）
1133充电网络运营商（主导者）
114数据结果
1141空间车辆分布
1142仿真设置
115本章小结
参考文献第12章V2X系统
121概述
122V2G
123电力系统辅助服务概述
1231法规
1232储备
1233电动机起动
1234PJM和CAISO区域V2G示范
124客户端应用
1241车楼互联（V2B）
1242车家互联（V2H）
1243车车互联（V2V）
125本章小结
参考文献第13章超越技术的集成——社会和经济维度
131消费者对PEV的认识与实证研究
132PEV推广的理论框架
1321创新扩散
1322计划行为理论与理性选择理论
133PEV应用场景的案例研究
1331受控排放的区域
1332哥伦比亚波哥大的电动出租车
1333菲律宾马尼拉的电动三轮车
1334意大利罗马的绿色公共交通
1335法国巴黎的汽车共享
1336美国的工作场所充电设施部署行动
1337美国的零排放车辆计划
134本章小结

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