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自动时代 版权信息
- ISBN：9787571004361
- 条形码：9787571004361 ; 978-7-5710-0436-1
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
自动时代 本书特色
阅读这本书，你将获得如下新感受和新知识： 这本书的内容有一定稀缺价值，作者为谷歌自动驾驶汽车团队的长期顾问、前通用汽车研发主管，他在过去十几年与这些创新者有深入交流，才能呈现出书中诸多的细节、人物性格以及完整经历。 这是一次为实现L5级别自动驾驶的创业之旅，一群正在改变历史的创新者，将带领我们真正驶向无人驾驶。（自动驾驶分为6个等级：L0— L5，L5为完全自动化） 在三次DARPA挑战赛中，创业者为了完成挑战目标，有的人几个月没有洗澡，有的人孩子出生了一年还没回过家，这些创新者用青春和汗水为我们真实上演了一场悬念丛生的创业大戏，你将知道这一群疯狂的人是如何实现一个个“天方夜谭”的。 2020年国内，百度自动驾驶Apollo率先在长沙城市道路上做市民测试，而同样做搜素引擎的谷歌自动驾驶waymo在美国也领先。为何传统汽车商在自动驾驶中反而落后，而做互联网的公司在领先呢？一方面是因为传统汽车商观念及体制难做改变，另一方面是因为谷歌有精确的三维地图数据，更利于开展自动驾驶技术。 谷歌自动驾驶技术（Waymo）之所以领先于同行，除了具备精确的三维地图数据，还因为谷歌的两位创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林，具有不同寻常的魄力和远见，他们坚定且执着推动自动驾驶技术的演进。我们的创业者也需要这种远见和执着的创业精神。 国内有一些医院已经在用无人驾驶配送盒饭了，高速上的货运无人驾驶将很快到来。城市道路中无人驾驶估计十年左右时间就会到来，我们的创业者、汽车行业者准备好了吗？观念先刷新了否？ 通过这本《自动时代》，你能了解自动驾驶在过去十多年都经历了什么，它是如何让创新来到了今天。 对于大众而言，很快我们中的大多数人将不再拥有汽车，而是乘坐自动驾驶的电动汽车出行。我们将不会再受累于驾驶，我们花在汽车上的时间将可以用来做更有意义的事情。我们将减少90%以上的交通事故，为老年人和残疾人提供出行便利，并减少我们对化石燃料的依赖。 自动驾驶真的能应对复杂车况和突发情况吗？本书作者一开始有同样的疑虑和担忧，但在亲自体验了道路测试车之后，他的看法有了很大改变。通过这本书，我们可以知晓这些先锋工程师做过哪些设计和测试，有哪些棘手技术问题，他们是怎么逐步得到解决的。 硅谷的公司，如谷歌、特斯拉和优步，通过开发自动驾驶汽车，使自己的发展方式发生了很大的变化，而传统的汽车公司，如通用汽车、福特和戴姆勒，则通过与新的科技初创公司合作。这不是一个自动驾驶汽车是否会扰乱汽车工业的问题，而是一个何时、如何以及谁将赢得这场比赛的问题。
自动时代 内容简介
本书是理解无人驾驶汽车和其引导的革命的终极指南，作者带领我们走过四个主要的技术发展过程，追溯了在过去几年里它们是如何融合的，并解释了它们如何为运输革命奠定了基础。本书还介绍了自动驾驶新技术会如何影响我们的生活，它们会大幅减少我们的碳足迹，减少道路死亡人数。自动驾驶又是一波新的蓝领行业，会让更多的工人有工作。我们正处在一场技术革命的边缘，这场革命有望从根本上改变我们与世界的互动方式。
自动时代 目录
引 言 汽车的问题
第 1 章 DARPA大挑战
第 2 章 第二次机会
第 3 章 在胜利谷见证历史
第 4 章 脱胎换骨
第 5 章 革新
第 6 章 黎明之前
第 7 章 10万英里挑战
第 8 章 变革的种子
第 9 章 4万亿美元变革
第10章 震荡
第11章 机会迫人
第12章 人的因素
尾 声 无尽的探索
致 谢
关于信息来源的说明
照 片
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自动时代 节选
这本书讲述了一些有关未来幻想家的故事，他们的幻想是如何实现的，以及这个未来将如何重塑我们的世界。由于他们的乐观，多年来他们被贬低为未来学家、不切实际的梦想家、玩沙子的小孩——直到2015年秋天和2016年春天，这个行业突然意识到，幻想家们描述的未来不仅是可能的，也是可行的和可取的，而且比任何人想象的都来得快。 ——摘自 引言 比赛要求机器人6小时内在城市中行驶100千米，并遵守加州驾驶员手册的规定。机器人要能在标准北美停车场行驶，并找到空车位停好车。赛道上不会有行人和自行车，但机器人得做到对人类驾驶员来说也很困难的一项任务，在全停车路口遇到有其他车辆同时到达时判断该如何通行。 ——摘自 第3章 在拉里·佩奇和谢尔盖·布林18个月前绘制的这条路线的*后部分，有一些*棘手的因素。*后一段路向南转入莱文沃斯街，右转左转右转左转拐入戈夫街，直到斜穿城市的市场街。这里展现了城区可能给自动驾驶车辆带来的各种复杂挑战：自行车、公共汽车、复杂的车道标志、旧金山标志性的有轨电车。单独出现时软件都可以处理。但是在这里，它们被聚集在一个难以预测的环境中。自行车会和汽车相撞吗？行人会在毫无预兆的情况下走到车前吗？考虑到厄姆森在机器人方面的经历，沙暴翻滚，Hlghlander翻滚，超大显示屏给博斯造成的奇怪GPS问题，车伕的总工程师过于担心在*后时刻发生可怕的事故是情有可原的。 ——摘自 第7章 回首过往，2007年的加州胜利谷，DARPA城市挑战赛，改变一切的那个时刻，我不禁惊叹不已。这场比赛在既得利益者和变革者之间引发了战争，这场战争将决定汽车工业以及个人交通的未来。在底特律的至暗时刻，你可以看到谷歌、特斯拉、优步和Ly的大胆剧本。这个时刻非常精彩。 如果我们成功了，我们一定会成功！导致每年130万人死亡的事故将减少90%。我们将消除交通运输对石油的依赖，我们将消除城市停车的挑战。利用节省出来的土地，我们将重塑城市。买不起汽车的人也将能获得以前只有拥有汽车的人才有的移动能力。我们还将减缓气候变化。 有一点是肯定的：我们正走向一个有趣的时代。享受这段旅程吧！ ——摘自 尾声
自动时代 作者简介
劳伦斯·伯恩斯，曾任通用汽车公司负责研发和规划的副总裁，主管通用汽车的先进技术、创新项目和战略规划。他还是密歇根大学的工程学教授，并领导了哥伦比亚大学的可持续交通研究项目。自2011年以来，他一直担任谷歌无人驾驶汽车项目（现在的Waymo）的顾问，并入选美国工程院。他目前住在密歇根州富兰克林。 克里斯托弗·舒尔根，专业作家，擅长与世界知名专家合作，已出版多本书籍，目前住在多伦多。 译者：唐璐，博士，毕业于中国科学院数学与系统科学研究院，现任教于湖南大学。曾翻译第一推动的经典科普作品《复杂》。
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