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新能源汽车技术创新(政策设计与网络治理) 版权信息
- ISBN：9787520347105
- 条形码：9787520347105 ; 978-7-5203-4710-5
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
新能源汽车技术创新(政策设计与网络治理) 本书特色
新能源汽车是中国七大战略性新兴产业之一，为 改变汽车产业“技术空心化”的问题，我国政府组织 了由企业、高校、研究机构等组成的技术创新网络， 展开了产业技术攻坚战，以期 摆脱传统汽车产业 “有产业、缺技术”的被动局面，实现新能源汽车技 术 世界的目标。本书对当前新能源汽车创新网络 的运行状况进行了分析，对新能源汽车创新政策绩效 进行了分析，提出了基于多回路竞争的新能源汽车技 术创新模型，从多条途径推动技术进步，并设计了财 政补贴退出后的创新网络运行机制及政策措施。
新能源汽车技术创新(政策设计与网络治理) 内容简介
新能源汽车是中国七大战略性新兴产业之一，为改变汽车产业“技术空心化”的问题，我国政府组织了由企业、高校、研究机构等组成的技术创新网络，展开了产业技术攻坚战，以期彻底摆脱传统汽车产业“有产业、缺技术”的被动局面，实现新能源汽车技术领先世界的目标。本书对当前新能源汽车创新网络的运行状况进行了分析，对新能源汽车创新政策绩效进行了分析，提出了基于多回路竞争的新能源汽车技术创新模型，从多条途径推动技术进步，并设计了财政补贴退出后的创新网络运行机制及政策措施。
新能源汽车技术创新(政策设计与网络治理) 目录
章 我国新能源汽车创新政策梳理与评价
节 我国新能源汽车创新政策梳理
第二节 对我国新能源汽车技术创新政策的评价
第三节 小结
第二章 新能源汽车产业的激励政策效果研究
节 引言
第二节 中国新能源汽车产业政策目标
第三节 研究方法与数据
第四节 小结
第三章 财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制设计
节 引言
第二节 新能源汽车财政补贴的挤出效应和网络失灵分析
第三节 当前新能源汽车产业化的阻碍因素分析
第四节 新能源汽车创新网络运行保障
第五节 小结
第四章 财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真分析
节 引言
第二节 多主体创新网络运行机制的仿真模型
第三节 多主体创新网络运行机制演化仿真与结果分析
第四节 小结
第五章 新能源汽车创新网络案例研究
节 引言
第二节 日本新能源汽车创新网络案例分析
第三节 美国新能源汽车创新网络案例
第四节 中国新能源汽车创新网络
第五节 小结
第六章 新能源汽车关键创新链识别与优化研究
节 引言
第二节 新能源汽车关键创新链的理论基础
第三节 新能源汽车关键创新链的识别
第四节 新能源汽车关键创新链的优化措施
第五节 小结
第七章 新能源汽车共性技术创新中政府投资方式研究
节 引言
第二节 新能源汽车共性技术创新现状分析
第三节 新能源汽车共性技术创新中政府投资方式选择
第八章 新能源汽车充电设施建设激励政策研究
节 引言
第二节 外研究现状
第三节 新能源汽车充电设施建设激励政策梳理
第四节 新能源汽车充电设施建设激励政策存在的问题
第五节 国外新能源汽车充电设施建设激励政策及启示
第六节 新能源汽车充电设施建设激励政策优化对策
第七节 小结
第九章 基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
节 基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
第二节 新能源汽车创新的多回路竞争模型及政策操控分析
第三节 基于多回路竞争的新能源汽车政策设计
第四节 小结
参考文献
节 我国新能源汽车创新政策梳理
第二节 对我国新能源汽车技术创新政策的评价
第三节 小结
第二章 新能源汽车产业的激励政策效果研究
节 引言
第二节 中国新能源汽车产业政策目标
第三节 研究方法与数据
第四节 小结
第三章 财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制设计
节 引言
第二节 新能源汽车财政补贴的挤出效应和网络失灵分析
第三节 当前新能源汽车产业化的阻碍因素分析
第四节 新能源汽车创新网络运行保障
第五节 小结
第四章 财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真分析
节 引言
第二节 多主体创新网络运行机制的仿真模型
第三节 多主体创新网络运行机制演化仿真与结果分析
第四节 小结
第五章 新能源汽车创新网络案例研究
节 引言
第二节 日本新能源汽车创新网络案例分析
第三节 美国新能源汽车创新网络案例
第四节 中国新能源汽车创新网络
第五节 小结
第六章 新能源汽车关键创新链识别与优化研究
节 引言
第二节 新能源汽车关键创新链的理论基础
第三节 新能源汽车关键创新链的识别
第四节 新能源汽车关键创新链的优化措施
第五节 小结
第七章 新能源汽车共性技术创新中政府投资方式研究
节 引言
第二节 新能源汽车共性技术创新现状分析
第三节 新能源汽车共性技术创新中政府投资方式选择
第八章 新能源汽车充电设施建设激励政策研究
节 引言
第二节 外研究现状
第三节 新能源汽车充电设施建设激励政策梳理
第四节 新能源汽车充电设施建设激励政策存在的问题
第五节 国外新能源汽车充电设施建设激励政策及启示
第六节 新能源汽车充电设施建设激励政策优化对策
第七节 小结
第九章 基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
节 基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
第二节 新能源汽车创新的多回路竞争模型及政策操控分析
第三节 基于多回路竞争的新能源汽车政策设计
第四节 小结
参考文献
展开全部
新能源汽车技术创新(政策设计与网络治理) 作者简介
刘兰剑，教授，管理学博士，美国加州大学伯克利分校公共政策学院访问学者，复旦大学管理学博士后，长安大学交通运输规划与管理博士后。现任长安大学公共管理与法学院院长，中国发展战略学研究会常务理事，中国科学学与科技政策研究会理事和公共管理专业委员会副主任，中国技术经济学会知识产权专业委员会委员等职，国家社会科学基金、科技部等科技计划项目评审专家，多家核心期刊审稿人。在国家自然科学基金委员会认定的管理类重要期刊《科学学研究》《科研管理》《研究与发展管理》《科学学与科学技术管理》等期刊发表学术论文40余篇，主持及参与国家社会科学基金、国家自然科学基金、教育部人文社科基金等省部级纵向科研项目30余项。
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