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全球城市简史 版权信息
- ISBN:9787300259192
- 条形码:9787300259192 ; 978-7-300-25919-2
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 所属分类:>
全球城市简史 本书特色
面对全球城市数量激增、大都市区化现象凸显以及世界经济动力机制演变的新形势,我们对全球城市的发展历史进行回顾十分必要,且恰逢其时! 全球城市简史是一部讲述不同城市以各自方式实现全球化的历史 面对全球城市数量激增、大都市区化现象凸显以及世界经济动力机制演变的新形势,我们对全球城市的发展历史进行回顾十分必要,且恰逢其时! 全球城市简史很难写,因为全球城市历史如此之漫长,历史如此之丰富!本书却用简洁明了的语言叙述如此之翔实! 本书聚焦于历史事实而非理论研究,通过五个关键特征,描绘出城市演进轨迹,挖掘深层次基因,并讲述他们在历史长河中的故事。 本书受到众多国内外专家以及媒体鼎力推荐!
全球城市简史 内容简介
在人类文明演进的进程中,优选城市不断演绎着崛起、繁荣与衰亡的历史循环。从这本书中,不但能够看到优选城市发展的历史,而且可以从一个个鲜活的故事中重新审视我们所处的现代世界。
那些历目前的优选城市是如何出现的?它们在优选经济中的关键性地位是否从一开始便已命中注定?哪些城市又将成为未来的?它们将面临的共同问题和机遇是什么?英国有名的城市研究学者格雷格•克拉克聚焦于历史事实,讲述优选城市在历史长河中的故事,并展望了新优选城市的诞生。
全球城市简史 目录
第二章 两大起源:贸易与交通网络// 011
贸易城市的演进// 012
商业贸易的兴起// 022
民族国家的崛起// 026
跨国公司与新一轮的全球贸易// 029
新一轮全球循环// 030
本章小结// 031
第三章 全球城市的历史I :古代城市// 032
**波全球化浪潮// 033
亚欧大陆与非洲// 037市越大特
中美洲// 046
欧洲商业经济浪潮: 1150- 1350 年// 048
后哥伦布时代的全球化浪潮: 1500—1650 年// 050
重商主义浪潮: 1650—1760 年// 056
本章小结// 059
第四章 全球城市的历史Ⅱ:现代城市// 064
首次工业化浪潮: 1760—1850 年// 064
大工业化浪潮: 1850 1914 年// 069
二战后全球化浪潮与全球贸易的复兴: 1945—1973年// 072
信息通信技术推动的新自由主义浪潮: 1985—2007 年// 075
贸易专业化// 077
创新与影响力// 078
当前的全球化浪潮: 2008 年至今// 082
本章小结// 084
第五章 解读全球城市// 093
关于全球城市的现代观念// 097
新兴的城市科学// 105
定义全球化中的城市:世界城市、大城市、全球城市、
特大城市// 109
测度全球城市:比较研究的标准// 114
宜居性// 119
创新经济// 119
可持续性与韧性// 120
声誉与影响力// 120
本章小结// 121
第六章 今天的全球城市// 122
成熟的全球城市// 123
崛起中的全球城市// 126
新全球城市// 131
全球城市的晋升路径// 132
汉堡// 134
多伦多// 136
南京// 138
首尔// 140
维也纳// 142
本章小结// 144
第七章 全球城市的未来:挑战与领导力需求// 152
全球城市的前景// 153
学会如何在激烈的国际竞争中脱颖而出// 157
学会如何应对由发展带来的挑战//162
学会如何发展与国家、州或省政府之间的合作关系// 164
领导力与全球城市// 166
全球城市的新型治理// 167
共同的未来议程// 177
未来的困境与出发点// 182
本章小结// 184
致 谢//186
全球城市简史 节选
《全球城市简史》: 在这波全球化浪潮中,安特卫普和阿姆斯特丹成为在欧洲大陆上涌现出的*重要的全球城市。当时,统治安特卫普的哈布斯堡王朝正在快速扩张,而安特卫普则精明地凭借其作为王朝对外门户的区位优势成功完成了崛起。1453年,君士坦丁堡的陷落中断了东西方之间的商路,削弱了威尼斯和热那亚在国际贸易中的地位。而斯海尔德河则让安特卫普成为通往西欧内陆航线的门户。当附近的布鲁日港被淤泥阻塞后,安特卫普的商人们在羊毛和织物贸易中获得了越来越多的收益,从东印度群岛而来的、满载着香料的葡萄牙商船也开始在安特卫普港停靠。到15世纪中叶,安特卫普已经成为波罗的海、北海、意大利北部、法国和神圣罗马帝国之间的贸易枢纽。几十年后,该城市拥有了全欧洲*大的证券交易所和银行。 当被并人西班牙哈布斯堡帝国版图时,安特卫普获得了明显的地缘政治优势。这一优势使这座城市获得了优先进入统一大市场的机会,成为西班牙人从美洲殖民地向欧洲运送白银和其他贵重商品的口岸。在巅峰时期,世界40%的贸易要经过安特卫普。这才是欧洲真正的全球城市,拥有雄心勃勃且开明的商人阶层。贸易带来的巨额财富使该地区城市化率达到了30%。到了16世纪60年代,城市总人口达到10万人,但随后由于西班牙人将大西洋贸易的口岸改为塞维利亚港,财富开始转移到西班牙,安特卫普走向衰落。在荷兰独立战争和宗教冲突中,安特卫普又遭到多次围城与洗劫。尽管它凭借商业精神日渐复兴,但却再没有重现当年的辉煌①。 17世纪,阿姆斯特丹取代了安特卫普和热那亚,成为欧洲主要的商业城市,研发出许多支撑今天全球城市的技术。由于侵犯了强大的本地商人的利益,西班牙精英统治被推翻,荷兰商人获得了更多自由。不久后,由于西班牙对安特卫普的封锁,商人们带着资本纷纷迁往阿姆斯特丹。 这个新教徒之城因安全的港口、稳定的政治环境和发达的内陆水道而获得了快速发展的机会。阿姆斯特丹通过建立完善的产权保护制度进一步增强了其吸引力,城市对所有商人实行平等保护政策,无论他们来自哪里,并依据标准的制度规范进行管理。对计息贷款的放松管制激励了包括海运保险在内的现代金融业的蓬勃发展,阿姆斯特丹也成为欧洲物流中心和贸易融资平台。 此外,阿姆斯特丹还建立了荷兰东印度公司与强大的海军,以保障海上贸易商路的安全,并将贸易触角一直延伸到日本、印度尼西亚、印度和美洲。造船商创新地使用新材料,大幅降低了货船成本和售价,从而大大降低了运输成本。阿姆斯特丹对供应链具有极强的控制力和影响力,使其能够在价格战中通过薄利多销的方式击败潜在竞争对手,垄断胡椒、茶叶和蔗糖等进口贸易。然而,18世纪欧洲大陆上频繁的战争以及英国海上霸权的崛起使伦敦*终取代了阿姆斯特丹的霸主地位。不过阿姆斯特丹时代还是为我们留下了诸多宝贵的专业技术与制度遗产,今天仍值得我们学习与借鉴。 ……
全球城市简史 作者简介
格雷格?克拉克(Greg Clark)是英国著名的城市研究学者,现任伦敦大学学院(University College London)教授和伦敦政治经济学院(the London School of Economics and Political Science)教授,同时担任经济合作与发展组织(OECD)下属的LEED发展机构与投资战略论坛主席、伦敦大学学院城市领导力项目主席、美国布鲁金斯学会(Brookings Institution)非常驻高级研究员、由布鲁金斯学会和摩根大通联合发起的“全球城市倡议项目”的国际成员等。他在全球化与国际城市发展方面出版著作十余部,担任纽约、莫斯科、都灵、奥斯陆、维也纳、布达佩斯、圣保罗、奥克兰等地的城市发展顾问。
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