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汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究

作者：田晟著

出版社：科学出版社出版时间：2016-08-01

开本： 24cm 页数： 172页

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版权信息
内容简介
目录

汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究版权信息

ISBN：9787030498311
条形码：9787030498311 ; 978-7-03-049831-1
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究内容简介

本书以某自主品牌轿车为研究对象, 采用实验、理论建模与仿真分析有机结合的方法, 研究汽车正面碰撞的安全性合计问题, 具有重要的理论价值和工程应用背景。

汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究目录

前言第1章绪论 1.1 研究意义 1.2 国内外研究现状 1.3 研究思路和框架 1.4 小结参考文献第2章动态显式非线性有限元理论 2.1 有限元概述 2.2 物质描述与非线性动态方程 2.3 大变形动力学有限元求解中的关键技术 2.4 中心差分法与时间步长控制 2.5 单元算法 2.6 接触碰撞的数值算法 2.7 小结参考文献第3章正面碰撞建模与动力学方程 3.1 基于ESW的胸一车动力学方程 3.2 基于TESW的胸一车动力学方程 3.3 基于一般车体减速度的胸一车动力学方程 3.4 小结参考文献第4章基于拟合波形的正面碰撞胸部减速度比较计算 4.1 基于ESW、TESW和EDTW的波形拟合计算 4.2 基于ESW、TESW和EDTW的胸部减速度比较 4.3 基于组合拟合的目标车正面碰撞安全初步设计 4.4 小结参考文献第5章基于：EDTW包络线的目标车体结构设计 5.1 轴向溃缩与失稳弯折的吸能模式的区别 5.2 基于能量分布的传力路径分配 5.3 管梁截面尺寸设计原则 5.4 兼顾轻量化要求的具体截面的尺寸设计 5.5 小结参考文献第6章目标车体结构正面碰撞仿真分析 6.1 纵梁具体方案设计 6.2 基于有限元方法的轿车正面碰撞仿真分析 6.3 小结参考文献第7章乘员约束系统建模仿真与优化 7.1 目标车假人胸部减速度的设计计算 7.2 乘员约束系统建模 7.3 乘员约束系统仿真优化 7.4 小结参考文献第8章目标车正面碰撞试验对比分析 8.1 目标车的碰撞安全性能试验及其结果总体概述 8.2 车身结构性能的试验验证 8.3 乘员约束系统性能的试验验证 8.4 小结参考文献

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