中图网

>

汽车与交通运输

>

铁路运输

列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究

作者：徐桂弘著

出版社：电子科技大学出版社出版时间：2017-09-01

开本： 16开 页数： 189页

本类榜单：工业技术销量榜

中图价:¥25.2(6.0折) 定价 ~~¥42.0~~ 登录后可看到会员价

加入购物车收藏

运费6元，满39元免运费

?新疆、西藏除外

本类五星书更多>

>
湖南省志(1978-2002)?铁路志

湖南省志(1978-2002)?铁路志

¥70.6¥98
>
公路车宝典(ZINN的公路车维修与保养秘籍)

公路车宝典(ZINN的公路车维修与保养秘籍)

¥69.6¥120
>
晶体管电路设计(下)

晶体管电路设计(下)

¥28.6¥38
>
基于个性化设计策略的智能交通系统关键技术

基于个性化设计策略的智能交通系统关键技术

¥48.6¥68
>
德国克虏伯与晚清火:贸易与仿制模式下的技术转移

德国克虏伯与晚清火:贸易与仿制模式下的技术转移

¥21.8¥65
>
花样百出:贵州少数民族图案填色

花样百出:贵州少数民族图案填色

¥19.1¥45
>
识木:全球220种木材图鉴

识木:全球220种木材图鉴

¥159.6¥228

商品详情
商品评论(0条)

中图价:¥25.2 加入购物车

版权信息
内容简介
目录
作者简介

列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究版权信息

ISBN：9787564743710
条形码：9787564743710 ; 978-7-5647-4371-0
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
>
汽车与交通运输
>
铁路运输

列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究内容简介

　　《列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究》分六章，内容包括：概述；无砟轨道裂纹水流特性计算模型及方法；模型试验研究与计算方法验证；无砟轨道裂纹内水压力特性计算分析；列车荷载与水耦合作用下裂纹稳定性分析；裂纹内水流速度及冲蚀磨损机理分析。

列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究目录

第1章概述 1.1 研究背景及意义 1.2 国内外高速铁路无砟轨道应用现状 1.2.1 国外高速铁路无砟轨道的应用现状 1.2.2 我国高速铁路无砟轨道应用状况 1.3 无砟轨道的伤损现状调研 1.3.1 板式无砟轨道 1.3.2 双块式无砟轨道 1.4 计算流体力学及流固耦合研究现状 1.4.1 计算流体力学的发展及研究现状 1.4.2 流固耦合研究现状 1.5 水环境下混凝土伤损研究 1.5.1 混凝土中空隙水压力 1.5.2 水对混凝土强度的影响 1.5.3 水对混凝土断裂性能的影响 1.6 冲蚀磨损研究进展 1.6.1 液两相流研究现状 1.6.2 冲蚀磨损研究现状 1.7 本课题研究主要内容和研究思路 1.7.1 本课题研究的主要内容 1.7.2 研究的技术路线第2章无砟轨道裂纹水流特性计算模型及方法 2.1 无砟轨道裂纹水流特性计算模型 2.1.1 模型简化要点 2.1.2 计算模型 2.2 模型中的流体、固体及流固耦合理论 2.2.1 流体理论 2.2.2 边界条件 2.2.3 结构运动方程 2.3 计算方法 2.3.1 ANSYS—CFX简介 2.3.2 构建瞬态耦合分析系统 2.3.3 网格划分及网格检验 2.3.4 标记界面条件 2.3.5 ANSYS—CFX数据传递方式 2.3.6 习题 2.4 计算参数 2.4.1 结构参数 2.4.2 荷载参数 2.4.3 方法参数本章小结第3章模型试验研究与计算方法验证 3.1 裂纹动水压模型试验概况 3.1.1 试验模型 3.1.2 试验设备 3.1.3 测点布置 3.1.4 试验步骤 3.2 试验结果与分析 3.2.1 试验工况 3.2.2 裂纹内不同位置点水压力 3.2.3 裂纹形态对水压力的影响 3.2.4 加载频率对裂纹水压力的影响 3.2.5 荷载幅值对裂纹内水压力的影响 3.3 试验模型中裂纹水压力的理论计算 3.3.1 裂纹内第1、3、5测点水压力实程曲线 3.3.2 裂纹宽度对水压力的影响 3.3.3 加载频率影响 3.3.4 加载幅值影响本章小结第4章无砟轨道裂纹内水压力特性计算分析 4.1 计算工况 4.1.1 计算点布置 4.1.2 计算工况 4.2 无砟轨道裂纹内水压力分布特性 4.2.1 典型工况的分析 4.2.2 沿裂纹宽度（Z）方向水压分布特性 4.2.3 沿裂纹深度（X）方向水压分布特性 4.3 裂纹开口量的影响 4.4 裂纹形态的影响 4.4.1 裂纹宽度（W）影响 4.4.2 裂纹深度（L）影响 4.5 列车速度的影响本章小结第5章列车荷载与水耦合作用下裂纹稳定性分析 5.1 水压力作用下裂纹尖端应力强度因子计算方法 5.1.1 计算简化要点 5.1.2 裂纹强度因子理论分析 5.1.3 水压力作用下裂纹尖端强度因子计算实现 5.1.4 计算参数 5.2 CA砂浆与底座板黏结断裂韧度的试验测定 5.2.1 试验概况 5.2.2 实验结果 5.2.3 砂浆与底座板黏结断裂韧度 5.3 裂纹稳定性分析 5.3.1 裂纹开口量的影响 5.3.2 裂纹宽度的影响 5.3.3 裂纹深度的影响 5.3.4 列车速度的影响 5.4 裂纹修补技术标准 5.4.1 规范中裂纹开口量限值 5.4.2 裂纹修补技术标准本章小结第6章裂纹内水流速度及冲蚀磨损机理分析 6.1 列车荷载—水耦合作用下裂纹内动水流速特性分析 6.1.1 裂纹水流速变化特性 6.1.2 裂纹形态的影响 6.1.3 裂纹开口量的影响 6.1.4 列车速度的影响 6.1.5 裂纹冲蚀磨损过程分析 6.2 无砟轨道裂纹内水冲蚀磨损计算模型及方法 6.2.1 计算模型 6.2.2 模型中颗粒运动及冲蚀磨损理论 6.2.3 计算方法 6.2.4 计算参数 6.3 裂纹冲蚀磨损影响因素分析 6.3.1 颗粒运行轨迹 6.3.2 水流速度影响 6.3.3 裂纹开口量的影响 6.3.4 粒径尺寸的影响本章小结结论与展望本文的主要工作及结论有待进一步研究的问题致谢参考文献攻读博士期间发表论文

展开全部

列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究作者简介

徐桂弘，1979年8月生，中共党员，河北省平乡县人，副教授，工学博士。所学专业为道路与铁道工程，研究方向为高速重载轨道及轨道动力学。 2007年参加工作，现为贵州理工学院土木工程系教师，学科方向带头人。发表学术论文20余篇，其中SCI＼EI检索10篇，主持、参加与完成多项。国家级、省级科研课题。个人先后获得多次贵州理工学院“优秀教师”“先进工作者”等荣誉称号。

商品评论(0条)

写书评赚书币

暂无评论……

书友推荐