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关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的

作者：斯科拉

出版社：科学出版社出版时间：2013-07-01

开本： 16开 页数： 139

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版权信息
本书特色
内容简介
目录
作者简介

关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的版权信息

ISBN：9787030381446
条形码：9787030381446 ; 978-7-03-038144-6
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
经济
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关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的本书特色

公共物品和服务覆盖饮用水安全、公共卫生、医疗服务、教育和交通等广阔领域，如果它们运作良好，受益者并不只是个人而是整个社会。确保公共物品和服务有效生产并能得到广泛分配，对于以政府为代理人的社会来说非常重要。通过在理论基础上对美国地方政府公共领域私有化的具体案例进行分析，《关于私有化的经济学：不一定总能得到你想要的》展示了美国公共领域私有化改革的诸多经验和教训，提供了评估现实中这些案例的总体框架，并提出值得我们谨记的忠告和建议：私有化虽然有用，但却容易使用过度；当成本和效益都难以衡量的时候，私有化不是一个解决公共物品供应问题的好方法；如果没有良好的公共管理，通过合约以提高公共物品价值的可能性不大。《关于私有化的经济学：不一定总能得到你想要的》适合从事公共事务管理和制度经济学研究的学者阅读，也可作为公共机构、部门管理者及公务员的参考用书。

关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的内容简介

本书以均衡的视角看待政府部门所存在的隐患和希望。首先用特定的实例考察了在私有化下的有利因素和不利因素，并用这些实际中的案例构建了系统框架和结构。其次从两个部分描述"私有化"体系：一是实际社会经验，二是政府依赖私人垄断或寡头垄断形式供给公共产品和服务的复杂形势。同时，分析了"私有化"动态的变化过程：从*初近似于完全竞争状态的合同制发展到逐渐趋于垄断。

关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的目录

目录
中文版序
序
原书序
康奈尔大学平装版前言
题献
**章私有化的推进——从官僚制到合同制
**节变化越多,相似之处保留越多
第二节标准市场模式
第三节竞争与私有化
第四节私有化的经济思想
第五节合同竞争的限制条件
第六节组织与市场
第七节 “自制外购”决策
第二章什么是公共购买?——识别合同公共物品
**节苹果、橘子和邮递服务
第二节私人物品公共供给还是公共物品私人供给
第三节消防:公共供给物品的演变
第四节欲速则不达:马萨诸塞州公路养护私有化的教训
第五节结论
第三章公共供给vs.私人供给——哪个更好?
**节加拿大公交系统
第二节加州梦
第三节高薪公务员之谜
第四节俄亥俄州桥梁建设
第五节弯曲成本曲线:公共交通的经验
第六节结论
第四章竞争的作用——市场结构与公共合同
**节竞争及其局限性
第二节垄断市场:亚利桑那州斯科茨代尔市的消防服务
第三节如果是个好主意……
第四节从消防服务中吸取的教训
第五节现实中寡头垄断
第六节用合同条款“修理”市场结构问题
第七节结论
第五章尽在体系之中——组织理论与公共合同
**节交易成本经济学
第二节新制度经济学
第三节理论与实践中的合同
第四节关系合同
第五节结论
第六章重组工作——关系合同
**节 ifs概述
第二节 ifs的来源:平台设置
第三节 1991年市长竞选:一个保护性的变革
第四节投标与结果
第五节数字绩效
第六节结论
第七章公共服务私有化——合同王国的经济边界
**节更多事情在改变
第二节公共管理的远程控制
第三节结论:改进公共部门的八个原则
参考文献
后记
表目次
表2-1 艾塞克斯县公路管理内部供给与私有化成本的比较
表2-2 私有化之前(1992财政年度)和私有化之后(1992.10~1993.10)成本比较
表2-3 永道会计事务所和州审计办公室分析的私有化成本比较
表2-4 1996年6月马萨诸塞州公路养护项目工会与*低价承包商的竞价比较
表3-1 1992年服务区的特征:系统运营和服务区人口
表3-2 服务区的特征
表3-3 服务区规模的每小时车辆营运成本
表3-4 1992年按照服务区规模每车营运小时直接运营成本
表3-5 1984年hud资助的城市服务成本研究结果
表4-1 六个亚利桑那州城市1988年的人口密度,以及1989年与1971~1975年人均消防成本
表6-1 印第安纳波利斯市车辆服务预算比较(1991~1996年)
表6-2 印第安纳波利斯市车辆服务表现指标(1990~1995年)

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关于私有化的经济学:不一定总能得到你想要的作者简介

艾略特·D.斯科拉，是美国哥伦比亚大学城市规划与公共事务学院教授、地球学院可持续城市发展中心主任。艾略特·D.斯科拉教授同时还担任和承担多项与城市发展相关的重要社会职务和研究工作，包括联合国千年发展目标改进城市贫民生活行动组主任，联合国人居署全球人居研究网顾问，世界经济论坛城市管理全球议程委员会委员，华盛顿经济政策研究院高级研究员，非洲公共与非机动交通研究中心（由南非开普敦大学、肯尼亚内罗毕大学、坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学共同组建）的高级顾问委员，福尔布莱特基金评审专家。艾略特·D.斯科拉，教授，主要研究领域为城市规划的历史与理论、城市交通与土地利用、城市公共卫生与可持续发展及国际发展问题。主要著作和研究报告有《形成连接：将社会政策置于基础设施建设的核心》（Making Connections：Putting Social Policy at the Heart of Infrastructure Development，Anis，Kessler and Sclar，2010），《城市中的一个家园》（A Home in the City，Garau，Sclar and Carolini，2005），《美国铁路的私有化：通向失败之路》（Amtrak Privatization：The Road to Failure，2003），《关于私有化的经济学：不一定总能得到你想要的》（You Don't Always Get What You Pay For：The Economics of Privatization，Sclar，2000），《公共服务的私有化：案例研究中得出的教训》（The Privatization of Public Services：Lessons from Case Studies，1997）。艾略特·D.斯科拉教授曾获得国际城市卫生学会（International Society for Urban Health）2007年人道主义奖（Humanitarian Award）和美国城市与区域规划史学会（Society for American City and Regional Planning History）1995年西奥多拉·金布尔·哈伯德奖（Theodora Kimball Hubbard Prize）。《关于私有化的经济学：不一定总能得到你想要的》一书曾获得美国公共管理学院（National Academy of Public Administration）2000年路易斯·布朗洛图书奖（The Louis Brownlow Book Award）和美国国际政治科学学会（International Association of Political Science）2001年查尔斯·莱文图书奖（The Charles H. Levine Book Prize）。李雪松，现任武汉大学经济与管理学院副教授，经济学博士，主要从事区域经济、环境经济与可持续发展等领域的研究。曾主持国家社会科学基金项目、教育部人文社会科学规划项目，司法部国家法治与法学理论研究项目以及湖北省社会科学基金项目等十几项研究课题，出版专著一部，公开发表论文二十余篇。王磊，美国哥伦比亚大学城市规划专业哲学博士，现为武汉大学中国中部发展研究院副教授，研究方向为城市空间结构、区域经济发展，公平正义理论。曾获宝钢教育基金、北京大学一林肯研究院城市发展与土地政策研究中心研究基金、日本川良一优秀青年基金、韩国高等教育财团等机构的奖励与资助，在国内外发表学术论文三十余篇，并出版Foreign Direct Investment and Urban Growth in China、《正义的理念》等著作。李韫婧，现为美国哥伦比亚大学建筑、规划与历史保护学院城市规划专业博士.主要研究方向为环境规划、土地与住房政策。曾参与美国住房市场反歧视社会救济人员的政策研究、纽约市哈林区社区规划、费城60街更新改造等项目。

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