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大跨曲线连续刚构桥平转施工关键技术 版权信息
- ISBN：9787111769736
- 条形码：9787111769736 ; 978-7-111-76973-6
- 装帧：精装
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
大跨曲线连续刚构桥平转施工关键技术 本书特色
结合宁波市轨道交通4号线上跨杭深、萧甬铁路转体桥梁的设计和施工实践，总结了桥墩预偏心设计、双向不平衡和双向抗倾覆稳定分析、双向不平衡称重试验及配重、撑脚主动支承的偏心转体施工、悬臂状态偏心状态和安全状态的预测评估等一系列关键技术。
大跨曲线连续刚构桥平转施工关键技术 内容简介
由于曲率的影响，曲线梁结构的重心会偏离截面的几何中心，从而在横桥方向上形成偏心。在转体施工中，曲线连续刚构采用曲线大悬臂T形刚构作为转体结构，这种横桥向的偏心导致了支承平衡系统和转动体系的复杂性。确保在转体过程中结构的平衡稳定及转动的平稳顺畅，是曲线连续刚构桥梁设计和施工的关键。宁波市轨道交通4号线的转体桥集大跨、小半径曲线线形、不对称等特殊情况于一体，转体结构预设偏心距达到2.2m，具有典型性。
本书紧密围绕横桥向偏心问题，系统地介绍了曲线悬臂T形刚构重心偏离的受力特点、偏心结构转体系统的方案比选、曲梁转体结构支承平衡系统的分析与抗倾覆稳定性评估方法、曲梁转体不平衡称重试验和配重方法，以及球铰接触应力与抗倾覆力矩的计算方法等。本书结合宁波市轨道交通4号线上跨杭深、萧甬铁路转体桥梁的设计和施工实践，总结了桥墩预偏心设计方法、双向不平衡和双向抗倾覆稳定分析方法、双向不平衡称重试验及配重技术、撑脚主动支承的偏心转体施工技术、悬臂状态偏心状态和安全状态的预测评估技术等一系列关键技术。
本书可为平转施工的大跨径小半径曲线连续刚构桥的建设提供可靠的理论参考和实践指导，也可为因结构异形等原因导致的双向不平衡转体桥梁的设计施工提供参考，可作为桥梁工程设计、施工和科研人员的技术参考书，也可作为大专院校师生的学习参考书。
大跨曲线连续刚构桥平转施工关键技术 目录
第1章绪论11.1我国桥梁转体施工早期发展历程11.2桥梁平转施工技术现状41.2.1跨越既有铁路转体桥梁大幅增多151.2.2转体桥梁跨度不断增大151.2.3转体施工条件日益复杂161.2.4大吨位转体体系日益成熟171.2.5不平衡转体数量增多191.3曲线桥梁的平转施工21第2章曲线梁T构的重心偏离分析232.1曲线板恒载重心的偏离分析232.2曲线箱梁恒载重心的偏心距252.3考虑桥墩弯曲变形的曲梁T构恒载重心的附加偏心距272.4小结28第1章绪论11.1我国桥梁转体施工早期发展历程11.2桥梁平转施工技术现状41.2.1跨越既有铁路转体桥梁大幅增多151.2.2转体桥梁跨度不断增大151.2.3转体施工条件日益复杂161.2.4大吨位转体体系日益成熟171.2.5不平衡转体数量增多191.3曲线桥梁的平转施工21第2章曲线梁T构的重心偏离分析232.1曲线板恒载重心的偏离分析232.2曲线箱梁恒载重心的偏心距252.3考虑桥墩弯曲变形的曲梁T构恒载重心的附加偏心距272.4小结28第3章平转施工转体系统与偏心状态分析293.1平转施工转体系统293.1.1转体系统组成与类别293.1.2齿轮驱动多点辅助系统323.2转体结构平转过程稳定状态353.2.1球铰转体结构倾覆稳定分析353.2.2转动结构平转受力分析363.3曲线连续刚构桥转体结构偏心状态373.3.1直线连续刚构桥转体结构的空间状态373.3.2转体施工偏心状态称重与调整393.3.3曲线连续刚构桥转体T构偏心状态分析433.3.4曲率半径与跨径对悬臂状态偏心距的影响463.4小结49第4章平转施工曲线连续刚构的设计选择504.1宁波市轨道交通4号线跨铁路转体桥工程设计介绍504.1.1工程位置504.1.2桥梁总体布置514.2曲线大悬臂T构转体结构的设计524.2.1配重调整重心偏离方案534.2.2辅助支承系统方案544.2.3调整转铰位置方案564.2.4方案比较594.3宁波市轨道交通4号线跨铁路桥转体结构设计604.3.1预设偏心与桥墩设计604.3.2转动体系设计634.4小结66第5章曲线连续刚构的平转施工技术方案675.1转体体系施工安装675.1.1总体介绍675.1.2转体结构概述695.1.3下承台中转体辅助装置施工715.1.4下承台槽口中转体系统安装715.1.5上承台转体系统安装765.2转体施工方案785.2.1临时锁定的解除785.2.2牵引系统及设备测试795.2.3试验转体815.2.4正式转体施工835.2.5防倾、限位控制865.2.6转体精确就位监控测量875.3转体结构支承平衡系统及稳定性计算885.3.1转体结构抗绕撑脚转动倾覆稳定计算885.3.2撑脚承载力计算925.3.3中心定位销抗剪验算955.3.4抗滑动验算965.3.5转体结构临时固结状态的稳定分析965.4转动牵引系统设计985.4.1中心支承的转体牵引力计算（平衡状态）985.4.2中心与撑脚共同支承的转体牵引力计算（非平衡状态）995.4.3牵引速度和牵引时间1005.4.4惯性止动距离1015.5小结103第6章基于施工误差的转体结构稳定性评估1046.1不同偏心状态的转体体系受力分析1046.1.1偏心对转动体系变形的影响1056.1.2偏心对转动体系受力的影响1076.2基于施工误差的偏心范围评估方法1126.3基于节段浇筑体积的偏心预估方法1136.4小结116第7章曲线转体结构的不平衡称重1177.1大吨位称重试验的应用实践1177.2双向不平衡称重方法1187.2.1转体结构平衡状态分析1187.2.2不平衡合力矩小于球铰摩阻力矩1197.2.3不平衡合力矩大于球铰摩阻力矩1197.2.4偏心距1207.3宁波市轨道交通4号线跨铁路转体桥的称重试验1217.3.127号墩转体结构不平衡称重试验1217.3.228号墩转体结构不平衡称重试验1227.4配重分析及配重后转体姿态评估1237.4.1配重对转体姿态的影响1237.4.2配重对转体结构偏心的影响分析1267.4.3配重1307.5小结131第8章撑脚主动支承的偏心转体施工1328.1撑脚支承对转体结构姿态的影响1328.2撑脚主动支承的偏心转体结构1348.2.1撑脚主动支承的偏心转体方案1348.2.2撑脚支承对转体牵引力的影响1348.3撑脚主动支承体系设计可行性分析1368.3.127号墩转体结构设计1368.3.228号墩转体结构设计1378.4小结138第9章曲线连续刚构的球铰应力1409.1球铰应力计算方法研究概述1409.2球铰应力简化计算方法1429.3基于半空间体的球铰接触应力计算理论1439.3.1半空间体边界受法向集中力作用1439.3.2半空间体表面圆形区域内受均布面荷载作用1449.3.3半空间体边界作用面、均布线荷载作用下的球铰接触应力计算模型1459.3.4基于均匀法向位移假设的球铰接触应力计算理论1469.4球铰接触应力试验研究1509.4.1试验参数与设计制作1509.4.2球铰中心受压试验1529.5球铰接触应力计算建议1559.5.1球铰接触应力有限元分析1559.5.2计算结果对比及计算方法建议1569.5.3球铰支撑转体结构抗倾覆力矩计算1579.6小结160第10章结束语161参考文献166
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大跨曲线连续刚构桥平转施工关键技术 作者简介
张付林，教授级高级工程师，宁波市轨道交通集团有限公司党委委员、副总经理，全面负责宁波轨道交通工程建设板块业务。王银辉，博士，教授，浙江大学宁波理工学院土木建筑工程学院院长。
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