包邮基于低行动力人群出行需求的多模式交通网络优化设计

作者：张涛著

出版社：重庆大学出版社出版时间：2024-07-01

开本： 16开 页数： 200

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内容简介
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基于低行动力人群出行需求的多模式交通网络优化设计版权信息

ISBN：9787568945622
条形码：9787568945622 ; 978-7-5689-4562-2
装帧：暂无
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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综合运输

基于低行动力人群出行需求的多模式交通网络优化设计内容简介

《基于低行动力人群出行需求的多模式交通网络优化设计》由张涛著

基于低行动力人群出行需求的多模式交通网络优化设计目录

第1章绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意义 1.2 国内外研究综述 1.2.1 低行动力人群出行特征分析 1.2.2 多模式交通网络设计方法 1.2.3 公共交通路径选择算法 1.2.4 目前研究存在不足 1.3 研究内容和结构 1.4 研究方法及技术路线第2章低行动力人群出行需求分析 2.1 交通调查 2.2 出行行为特性 2.2.1 社会经济 2.2.2 出行目的 2.2.3 出行方式 2.2.4 平均出行频率和出行时间 2.3 公共交通可达性 2.3.1 相似方法 2.3.2 替代方法 2.4 讨论分析 2.5 本章小结第3章多模式交通组织策略设计方法 3.1 常态下多模式交通组织策略 3.1.1 步行 3.1.2 非机动车 3.1.3 公共交通 3.1.4 常态交通组织策略初步适用条件 3.2 疏散条件下多模式交通组织策略 3.2.1 传统疏散交通组织策略 3.2.2 公交导向疏散交通组织策略 3.2.3 疏散交通组织策略初步适用条件 3.3 本章小结第4章常态下多模式交通网络设计模型 4.1 问题描述与模型概述 4.2 常态公交路径选择 4.2.1 模型构建 4.2.2 求解过程 4.3 随机用户静态平衡分配 4.3.1 随机用户静态交通均衡分析 4.3.2 费用函数 4.3.3 模型建立 4.3.4 求解方法 4.4 常态策略选择 4.4.1 模型搭建 4.4.2 求解算法 4.5 本章小结第5章疏散条件下多模式交通网络设计模型 5.1 问题描述与模型概述 5.2 疏散公交路径选择 5.2.1 模型构建 5.2.2 求解过程 5.3 随机用户动态均衡分配 5.3.1 随机用户动态交通平衡条件 5.3.2 约束条件 5.3.3 模型建立 5.3.4 求解方法 5.4 疏散策略选择 5.4.1 模型搭建 5.4.2 求解算法 5.5 本章小结第6章案例分析 6.1 案例概况 6.2 常态案例 6.2.1 常态需求与参数输入 6.2.2 相关算法性能 6.2.3 常态方案评价 6.3 疏散方案 6.3.1 疏散需求和参数输入 6.3.2 相关算法性能 6.3.3 疏散方案评价 6.4 本章小结第7章结论与展望 7.1 主要研究成果 7.2 主要创新点 7.3 研究展望附录附录A 信号灯控制路段红绿灯时间配比附录B 多模式常态交通网络可行和优化后策略参考文献

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