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双碳背景下多源固废在道路工程中资源化利用技术 版权信息
- ISBN：9787548757771
- 条形码：9787548757771 ; 978-7-5487-5777-1
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
双碳背景下多源固废在道路工程中资源化利用技术 内容简介
当前我国道路垃圾、建筑垃圾、工业尾矿、冶炼矿渣等固体废弃物产生量巨大，资源有效利用率不高。在“碳达峰、碳中和”重大战略决策的背景下，固废循环再生作为提升资源利用效率、减少温室气体排放的重要路径，需进一步深入推进。笔者团队对道路垃圾、建筑垃圾、工业尾矿、冶炼矿渣等多源固废在道路工程中开展了大量的研究与应用，并结合工程示范撰写了本书。本书共7章，分别是绪论、高掺量RAP厂拌热再生技术、水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技术、透水型水泥稳定建筑垃圾集料基层技术、钢渣沥青路面表面层应用技术、粉状固废在道路工程资源化利用技术、尾矿在道路工程资源化利用技术。本书系统阐述了道路垃圾、建筑垃圾、工业尾矿、冶炼矿渣等多源固废在道路工程中资源化利用的成套技术与装备，并分析了新技术对减少二氧化碳排放的作用和效益，可供广大读者和从业人员学习、参考与交流使用。
双碳背景下多源固废在道路工程中资源化利用技术 目录
第1章 绪论
1.1 多源固废的产生和分类
1.2 多源固废资源化利用相关政策
1.3 固废用于道路工程的技术标准与规范
1.3.1 道路垃圾
1.3.2 建筑垃圾
1.3.3 冶炼矿渣
1.3.4 工业尾矿
1.4 本章小结
第2章 高掺量RAP厂拌热再生技术
2.1 技术背景
2.2 外研究现状
2.3 再生剂再生效果研究
2.4 高掺量RAP再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究
2.5 数值模拟
2.5.1 基于离散元的数值模拟研究
2.5.2 内部细观接触应变能演化分析
2.5.3 基于近场动力学的数值模拟
2.6 高掺量RAP再生沥青路面工艺技术
2.6.1 拌和楼试拌
2.6.2 试验段施工过程
2.6.3 试验检测
2.7 经济社会环境效益
2.7.1 经济效益
2.7.2 社会环境效益
2.8 本章小结
第3章 水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技术
3.1 技术背景
3.2 外研究现状
3.3 旧水泥混凝土路面原位再生利用技术对比
3.4 共振破碎原位再生利用技术
3.4.1 共振条件
3.4.2 防止反射裂缝产生的机理
3.4.3 设备现状与优化
3.5 示范工程
3.5.1 经济效益分析
3.5.2 社会环境效益分析
3.6 本章小结
第4章 透水型水泥稳定建筑垃圾再生集料基层技术
4.1 技术背景
4.2 外研究现状
4.2.1 建筑垃圾再生骨料应用研究
4.2.2 再生水稳力学性能研究
4.2.3 再生水稳细观结构建模与分析研究
4.3 透水型再生水稳应用性能研究
4.3.1 透水型再生水稳配合比设计
4.3.2 再生骨料掺量对透水型再生水稳性能的影响
4.3.3 透水型再生水稳工程压实特性与颗粒破碎研究
4.4 透水型再生水稳数值模拟与细观损伤机理研究
4.4.1 再生骨料颗粒形态分析
展开全部
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