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面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法

作者：朱震军

出版社：东南大学出版社出版时间：2022-03-01

开本： 16开 页数： 228

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面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法版权信息

ISBN：9787576600469
条形码：9787576600469 ; 978-7-5766-0046-9
装帧：暂无
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法内容简介

本专著聚焦轨道站点影响区这一特定区域，以居民幸福感提升为导向，基于多源数据分析轨道站点影响区环境对通勤群体出行幸福感及客流的影响，提出交通模式与功能组织、交通服务体系设计方法，研究轨道站点影响区类型划分及范围确定、步行出行环境评价、自行车停车换乘设施配置、微型公交线路规划、停车设施配建等。结合团队研究实践与成果，构建符合我国国情的轨道站点影响区交通设施配置方法。读者对象为以轨道站点影响区为研究对象的高校研究生与相关专业的实践工作者。

面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法目录

第1章绪论 1.1 研究背景及意义 1.2 国内外研究现状与评述 1.2.1 国内外研究现状 1.2.2 国内外研究评述 1.3 研究目标与内容 1.3.1 研究目标 1.3.2 研究内容 1.4 技术路线 1.5 本书框架 1.6 本章小结第2章通勤交通与居民幸福感的互动影响机理 2.1 通勤交通对居民幸福感的影响 2.1.1 基于多层混合效应有序概率回归模型的影响分析 2.1.2 通勤交通影响结果 2.2 城市特征／居民收入对通勤交通的影响 2.2.1 基于多层混合效应Logistic回归模型的影响分析 2.2.2 通勤交通改善建议 2.3 通勤效率与居民幸福感提升策略 2.4 本章小结第3章轨道站点环境对客流的影响分析 3.1 轨道换乘站点客流变化分析 3.1.1 客流影响因素分析 3.1.2 换乘客流变化特征 3.2 轨道站点客流时空特征分析 3.2.1 客流时间分布特征 3.2.2 客流空间分布特征 3.2.3 分类型站点客流特征分析 3。3考虑绿地环境的轨道站点客流变化分析 3.3.1 节假日客流变化特征 3.3.2 环境变量对客流影响 3.4 本章小结第4章轨道站点影响区交通模式与服务体系设计 4.1 轨道站点影响区交通模式 4.1.1 轨道站点影响区交通模式组成及特征 4.1.2 轨道站点影响区交通模式选择 4.2 轨道站点影响区交通服务特征 4.2.1 轨道站点影响区居民出行特征 4.2.2 轨道站点影响区交通接驳特征 4.2.3 轨道站点影响区公共交通系统特征 4.3 轨道站点影响区交通服务体系设计 4.3.1 交通服务体系总体目标 4.3.2 交通服务体系设计要求 4.4 本章小结第5章轨道站点影响区分类方法 5.1 轨道站点影响区与轨道站点TOD的关系 5.2 基于节点一场所模型的轨道站点影响区分类方法 5.2.1 改进的节点一场所模型 5.2.2 轨道站点影响区步行性 5.2.3 轨道站点影响区公共交通可达性 5.3 轨道站点TOD与交通协调发展 5.3.1 案例分析 5.3.2 发展建议 5.4 本章小结第6章轨道站点影响区范围确定方法 6.1 成网条件下轨道站点选择行为 6.2 基于Huff模型的轨道站点影响区确定方法 6.2.1 轨道站点影响区范围影响因素分析 6.2.2 轨道站点影响区范围确定 6.3 数据驱动的轨道站点影响区确定方法 6.3.1 Mobike数据驱动的轨道站点聚类分析 6.3.2 基于Mol3ike数据的轨道站点影响区范围 6.4 本章小结第7章轨道站点影响区步行环境分析与设计方法 7.1 轨道站点影响区步行网络形态分析 7.1.1 步行网络数据处理 7.1.2 步行网络分析方法 7.1.3 步行网络形态指标 7.2 轨道站点影响区步行空间环境分析 7.2.1 街道功能要素分析 7.2.2 步行尺度要素分析 7.2.3 视觉要素分析 7.3 基于街道步行性的步行交通环境设计方法 7.3.1 步行交通环境模型构建 7.3.2 步行街道分类设计 7.4 本章小结第8章轨道站点影响区自行车需求分析与设施设计 8.1 轨道站点影响区自行车交通需求分析 8.1.1 自行车交通需求分析层次 8.1.2 自行车交通需求影响因素 8.1.3 自行车交通需求分析方法 8.2 轨道站点影响区自行车交通系统特征 8.2.1 自行车交通系统环境特征 8.2.2 自行车交通系统运行特征 8.2.3 自行车停车特征 8.3 轨道站点影响区自行车交通设施设计 8.3.1 自行车路网设计 8.3.2 自行车道路设施设计 8.3.3 自行车停车设施设计 8.4 本章小结第9章轨道站点影响区微型公交线路规划方法 9.1 微型公交线路布设影响因素分析 9.1.1 轨道站点吸引范围的影响 9.1.2 居民出行特征的影响 9.2 考虑轨道站点可达性的微型公交服务区域划定方法 9.2.1 基于复杂网络的公交网络特征分析 9.2.2 社区划分方法 9.2.3 轨道站点可达性计算 9.3 基于圈点循环线路模型的微型公交线路生成方法 9.3.1 微型服务区域界定 9.3.2 圈点循环线路模型 9.3.3 微型公交线路生成 9.4 面向通勤的微型公交需求点识别技术 9.4.1 轨道站点及公交站点识别 9.4.2 微型公交需求点识别 9.5 基于加权Voronoi图的微型公交站间距优化方法 9.5.1 基于加权Voronoi图的微型公交站间距模型 9.5.2 实际站间距修正方法 9.5.3 案例分析 9.6 本章小结第10章轨道站点影响区机动车停车设施配建与评价方法 10.1 轨道站点影响区超高层建筑停车配建指标确定方法 10.1.1 超高层建筑及服务范围界定 10.1.2 超高层建筑停车需求影响因素分析 10.1.3 停车配建指标折减合理性检验 10.1.4 停车配建指标确定建议 10.2 轨道站点影响区停车换乘需求分析 10.2.1 停车换乘行为主要影响因素 10.2.2 停车换乘行为潜在影响因素 10.3 基于DEA的轨道站点影响区停车换乘设施效能评价 10.3.1 效能评价影响因素 10.3.2 停车换乘设施效能评价模型 10.3.3 案例分析 10.4 本章小结参考文献

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