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高速铁路动车组错峰运用优化理论 版权信息
- ISBN:9787113304485
- 条形码:9787113304485 ; 978-7-113-30448-5
- 装帧:平装-胶订
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 所属分类:>>
高速铁路动车组错峰运用优化理论 本书特色
本书主要从上述体系中抽离出动车组的运用优化问题,同时,科学地运用动车组有助于兑现列车运行计划,提高突发情况下整个高速铁路系统的鲁棒性。 本书的主线是沿着动车组的修程展开的。动车组的修程共分为五级,即从一级修到五级修。归纳来说,动车组运用优化问题主要涵盖动车组交路计划优化、动车组上线运用计划优化、动车组高级修计划优化、动车组检修基地布局优化等内容。这些内容涵盖了动车组的一到五级修的检修与上线运用问题,其中任意一个优化问题都具有组合优化的困难属性。 近几年来,高速铁路技术的发展速度几乎超过了以往任何时候,动车组一体化的运维方式和普速铁路的“机车 车辆”的方式有很大的差异。如何在保障安全的前提下提高动车组的运用效率、降低维护成本,是本书撰写的主要初衷。希望本书能够为动车组管理人员、计划编制工程师、现场作业技术人员和相关软件开发人员提供参考与帮助,为教学及科研人员深入了解动车组运维机理,探究其中的数学模型优化原理并形成解决方案带来思路上的启发。?
高速铁路动车组错峰运用优化理论 内容简介
本书从动车组的管理与维修体制出发,系统地介绍了动车组运用与检修协调优化相关的理论与方法。全书共分为11章:前两章为高速铁路动车组运维相关的基础理论知识,便于读者加深对我国动车组运维管理体系的认识;第4章、第6~9章是本书的核心内容,依次探讨了动车所一级修和调车作业优化问题、动车组上线运用与二级修计划的协调优化问题、动车组的高级修与错峰运用优化理论、多用户与多检修基地的高级修计划协调优化理论、动车组长周期高级修规划方法等;第3、5、10和11章是动车组运维的扩展理论,包括动车组保有量测算方法、动车组交路优化理论、高级修基地布局优化方法与动车组配件库存优化方法等相关理论。全书主要采用“理论 模型 算法 案例”的结构,在抽象的数学表达的基础上不乏具体形象的案例论证,因此既能够满足初学者了解动车组运维的基础理论知识,也能够指导进阶者完成相关的科学研究。
高速铁路动车组错峰运用优化理论 目录
高速铁路动车组错峰运用优化理论 作者简介
林柏梁,北京交大运输学院二级教授,博士生导师,国务院政府特殊津贴获得者,荣获第十二届詹天佑铁道科学技术奖成就奖。长期从事交通运输管理与规划方面的教学和研究工作。先后学习和工作于浙江师范大学、四川大学、长安大学,1994年获西南交通大学运输管理工程专业工学博士学位,1997年北京交通大学铁公水流动站博士后出站。主要从事轨道运输系统的优化研究。曾获多项中国铁道学会、北京市、山东省等科学技术奖,多篇相关的学术论文发表在国际运输科学与技术领域顶级的学术期刊。
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