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动力电池循环经济报告 版权信息
- ISBN：9787111747710
- 条形码：9787111747710 ; 978-7-111-74771-0
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
动力电池循环经济报告 本书特色
1.由行业知名机构组织编写。作者为行业知名机构中国汽车动力电池产业创新联盟。该联盟隶属于国联汽车动力电池研究院有限责任公司，致力于我国汽车动力电池产业的发展创新。
2.众多单位和专家参与。中国汽车动力电池产业创新联盟联合工业和信息化部装备工业发展中心、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、贝特瑞新材料集团股份有限公司、贝特瑞（江苏）新材料科技有限公司、北京安泰科信息股份有限公司、格林美股份有限公司、北京科技大学、武汉动力电池再生技术有限公司、武汉蔚能电池资产有限公司，以及来自全行业的30余位一线专家深入剖析产业现状、科学预测行业未来，对动力电池产业及新能源汽车行业具有较大参考价值。
3.覆盖全面、数据庞大、分析科学。本书涉及课题数据量庞大；聚焦动力电池产业现状及需求规模预测、动力电池退役规模预测、动力电池资源需求预测、动力电池循环经济发展及资源平衡四个方面，通过汇总整理新能源汽车的统计数据，包括纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动专用车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、插电式混合动力专用车、燃料电池乘用车、燃料电池客车及燃料电池专用车几大分类，按照新能源汽车产业年复合增长规律，开展产业复合增长模型的研究，推导出新能源汽车由当前至2030年的发展预测，再根据车辆的发展预测模型，结合细分领域车型的带电量情况，研究并建立了动力电池由当前至2030年的复合增长模型，对动力电池的发展进行预测，对上游正极材料以及锂、镍、钴、锰关键金属开展需求量预测和研究，通过对标资源的储量、关键金属当年的供给量，判断当前至2030年国内动力电池产业循环发展的实际情况。
动力电池循环经济报告 内容简介
《动力电池循环经济报告》聚焦动力电池产业现状及需求规模预测、动力电池退役规模预测、动力电池资源需求预测、动力电池循环经济发展及资源平衡四个方面，通过汇总整理新能源汽车的统计数据，包括纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动专用车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、插电式混合动力专用车、燃料电池乘用车、燃料电池客车及燃料电池专用车几大分类，按照新能源汽车产业年复合增长规律，开展产业复合增长模型的研究，推导出新能源汽车由当前至2030年的发展预测，再根据车辆的发展预测模型，结合细分领域车型的带电量情况，研究并建立了动力电池由当前至2030年的复合增长模型，对动力电池的发展进行预测；对上游正极材料以及锂、镍、钴、锰关键金属开展需求量预测和研究，通过对标资源的储量、关键金属当年的供给量，判断当前至2030年我国动力电池产业循环发展的实际情况。 本书适合供职于动力电池、新能源汽车生产企业以及汽车行业管理部门、研究机构等的从业者阅读参考。
动力电池循环经济报告 目录
前言
一、动力电池产业现状及需求预测模型 1
（一）动力电池产业现状 1
（二）新能源汽车产销量预测模型 3
（三）动力电池需求量预测模型 8
（四）上游资源的需求量预测模型 13
二、动力电池回收利用现状及退役量预测 16
（一）动力电池回收利用现状 16
（二）新能源汽车退役量预测模型 18
（三）动力电池退役量预测模型 19
（四）动力电池材料再生预测模型 20
三、动力电池循环经济预测 23
（一）上游资源供给现状 23
（二）动力电池循环经济预测模型 33
四、动力电池循环发展建议 37
（一）动力电池循环发展存在的问题 37
（二）动力电池循环发展建议 38
五、附录 41
附录A 2012—2022年我国动力电池回收行业
重点政策 41
附录B 2020—2022年我国地方重点动力电池
回收行业政策 48
一、动力电池产业现状及需求预测模型 1
（一）动力电池产业现状 1
（二）新能源汽车产销量预测模型 3
（三）动力电池需求量预测模型 8
（四）上游资源的需求量预测模型 13
二、动力电池回收利用现状及退役量预测 16
（一）动力电池回收利用现状 16
（二）新能源汽车退役量预测模型 18
（三）动力电池退役量预测模型 19
（四）动力电池材料再生预测模型 20
三、动力电池循环经济预测 23
（一）上游资源供给现状 23
（二）动力电池循环经济预测模型 33
四、动力电池循环发展建议 37
（一）动力电池循环发展存在的问题 37
（二）动力电池循环发展建议 38
五、附录 41
附录A 2012—2022年我国动力电池回收行业
重点政策 41
附录B 2020—2022年我国地方重点动力电池
回收行业政策 48
展开全部
动力电池循环经济报告 作者简介
中国汽车动力电池产业创新联盟由国联汽车动力电池研究院有限责任公司创建并管理。国联汽车动力电池研究院有限责任公司是由中国汽车工业协会组织，有研科技集团有限公司牵头发起，联合我国汽车制造企业和动力电池生产企业，于2014年9月在北京注册成立的公司制研发实体，初始股东9家，首期注册资本5.4亿元。2016年6月30日，在北京市经济和信息化局的指导和支持下，成立了国联研究，并同步组建了中国汽车动力电池产业创新联盟。
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