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城市交通能源供应网络评估与应对策略

作者：葛显龙，王伟鑫，王博

出版社：科学出版社出版时间：2023-10-01

开本： B5 页数： 240

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城市交通能源供应网络评估与应对策略版权信息

ISBN：9787030763921
条形码：9787030763921 ; 978-7-03-076392-1
装帧：平装胶订
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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城市交通能源供应网络评估与应对策略内容简介

在不同补能负效应量化方式的基础上，对城市交通能源供应网络负效应的评估方法进行了可行性分析。结合城市交通能源供应网络的运行现状，先从单站负效应评估入手，提出了单个补能站点的负效应评估方法，并构建具体评价指标体系。在此基础上，结合多种方法，设计了城市交通能源供应网络负效应的评估体系。考虑到节假日出行需求的激增的特点，分别建立了工作日与节假日的交通能源供应网络负效应的评估方法。*后，以重庆市区域路网为案例，进行了补能站点及网络负效应评估的实例研究。在城市交通能源供应网络负效应减负机制研究中，分别从站点布局优化、站点合作博弈和补能车辆调度三个方面构建了TESN负效应减负机制。通过使用AnyLogic仿真软件对城市交通能源供应网络进行仿真模型构建，模拟实际能源供应网络运行状态，分析负效应累积的补能瓶颈问题点，通过不同的减负机制调整及对应结果分析，验证了城市交通能源供应网络负效应减负机制的可行性。

城市交通能源供应网络评估与应对策略目录

第1章绪论 1.1 研究背景及研究意义 1.2 国内外研究现状分析第2章城市交通能源供应网络现状分析 2.1 城市交通能源供应现状分析 2.2 城市交通能源需求现状分析 2.3 城市交通能源供需现状分析 2.4 未来交通需求发展前瞻 2.5 本章小结第3章城市交通能源供应网络负效应界定与评估 3.1 城市交通能源供应网络负效应的概念界定 3.2 城市交通能源供应站负效应评估 3.3 城市交通能源供应网络负效应评估 3.4 城市交通能源供应站及网络负效应评估实例 3.5 本章小结第4章基于负效应极小化的能源站点布局优化研究 4.1 补能站点选址的主要影响因素 4.2 补能站点布局优化方法 4.3 基于需求聚类模型的能源站点布局优化研究 4.4 城市交通能源供应站空间布局规划建议 4.5 本章小结第5章基于负效应极小化的城市交通能源供应网络合作博弈研究 5.1 城市交通能源供应网络多主体合作博弈的原理分析 5.2 城市交通能源供应网络主体行为分析 5.3 城市交通能源供应站双方合作模型 5.4 地方政府、能源供应站和用户的三方合作博弈模型 5.5 城市交通能源供应站多主体合作博弈策略建议 5.6 本章小结第6章基于负效应极小化的补能车辆调度研究 6.1 补能车辆调度相关理论分析 6.2 车联网通信技术分析 6.3 补能车辆调度匹配矩阵分析 6.4 基于双层规划的随机车辆补能均衡分配研究 6.5 考虑负效应*小化的电动汽车补能调度研究 6.6 城市交通能源供需匹配优化策略建议 6.7 本章小结第7章基于AnyLogic的城市交通能源供应网络仿真研究 7.1 基于AnyLogic的仿真原理分析 7.2 城市交通能源供应网络仿真研究——以重庆市南岸区为例 7.3 重庆市南岸区能源供应站布局优化研究 7.4 重庆市南岸区能源供应站多主体合作博弈仿真研究 7.5 重庆市南岸区车辆补能调度仿真 7.6 基于AnyLogic仿真的负效应减负策略研究 7.7 本章小结参考文献

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