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效率与公平视角的城市公共空间格局及其评价 版权信息
- ISBN：9787576604047
- 条形码：9787576604047 ; 978-7-5766-0404-7
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
效率与公平视角的城市公共空间格局及其评价 内容简介
本书以城市公共空间格局为核心命题，通过城市结构形态、土地利用、交通组织、人口分布四个层面，研究了城市公共空间格局对城市发展的全局性影响，并提出了相应的协同互构、关联支配、竞争联合、差异并置等重要原则；采用量化技术手段，提出了相关发展策略与指标评估系统，并结合南京与苏黎世的案例展开实证研究，拓展了城市公共空间建设与优化的科学途径。
效率与公平视角的城市公共空间格局及其评价 目录
0 绪论
0.1 背景及研究视角的确立
0.1.1 我国城市公共空间的现实困境及其成因
0.1.2 城市公共空间格局效率与公平视角的确立
0.2 研究意义
0.3 研究内容与方法
0.3.1 研究内容
0.3.2 研究方法
0.3.3 技术路线
1 国内外相关研究综述
1.1 公共空间的社会维度与空间正义理论
1.2 公共空间的经济维度与公共物品供给理论
1.3 公共空间的地理维度与公共设施区位理论
1.4 公共空间的空间维度与空间自主理论
1.5 研究述评
2 概念界定与基础理论
2.1 概念界定
2.1.1 城市公共空间的概念与空间范围界定
2.1.2 城市公共空间格局之效率与公平
2.2 基础理论
2.2.1 作用价值：作为全局性控制要素的城市公共空间
2.2.2 本质属性：作为公共性载体的城市公共空间
2.2.3 基本原理：作为建成环境的城市公共空间
2.3 本章小结
3 协同互构：公共空间格局与城市结构形态
3.1 制约／依存：公共空间格局与自然要素
3.1.1 关系模式
3.1.2 关系模式的量化：区位熵法
3.2 关联／拓扑：公共空间格局与城市肌理
3.2.1 公共与居住领域的公共空间格局
3.2.2 公共空间格局与街区肌理
3.2.3 公共空间格局与建筑肌理
3.2.4 公共空间格局与城市界面
3.3 连接／叠合：公共空间格局与城市结构性特征
3.3.1 公共空间格局与城市结构性轴线
3.3.2 结构性道路之公共空间属性的判断标准
3.3.3 公共空间格局与城市竖向构成
3.4 向心／梯度：公共空间格局与城市圈层结构
3.5 实证模式分析：苏黎世与南京老城
3.5.1 公共空间格局与自然要素
3.5.2 公共空间格局与城市肌理
3.5.3 公共空间格局与城市结构性特征
3.5.4 公共空间格局与城市圈层结构
3.6 发展对策建议
3.7 本章小结
4 关联支配：公共空间格局与城市土地利用
4.1 吸引／排斥：公共空间格局与土地利用性质
4.1.1 公共空间格局与城市用地大类标准
4.1.2 公共空间格局与城市用地混合程度
4.1.3 公共空间格局与沿线土地利用
4.2 集聚／共生：公共空间格局与土地利用密度
4.2.1 公共空间格局与建筑密度
4.2.2 公共空间格局与建设强度
4.2.3 公共空间率
4.3 择优／补偿：公共空间格局与土地价格
4.4 实证模式分析：苏黎世与南京老城
4.4.1 公共空间格局与土地利用性质
4.4.2 公共空间格局与土地利用密度
4.4.3 基于地价分异的公共空间格局
4.5 发展对策建议
4.6 本章小结
5 竞争联合：公共空间格局与城市交通组织
5.1 隔离／并存：城市道路的公共空间属性
5.1.1 人车分离和共存的道路模式
5.1.2 道路分级与路网结构
5.1.3 机动车道路的公共空间属性
5.2 互构／互塑：公共空间格局与出行方式
5.3 连通／到达：公共空间格局与机动车交通
5.3.1 城市道路等级决定的公共空间可达性
5.3.2 城市路网密度决定的公共空间可达性
5.3.3 城市路网连接度决定的公共空间可达性
5.4 联动／耦合：公共空间格局与公共交通
5.4.1 公共空间格局与公共交通的联动
5.4.2 公共交通决定的公共空间可达性
5.5 依托／渗透：公共空间格局与慢行交通
5.5.1 自行车交通决定的公共空间可达性
5.5.2 步行交通决定的公共空间可达性
5.5.3 弱势群体的步行需要与公共空间可达性
5.6 实证模式分析：苏黎世与南京老城
5.6.1 城市道路的公共空间属性
5.6.2 公共空间格局与出行方式
5.6.3 公共空间格局与机动车交通
5.6.4 公共空间格局与公共交通
5.6.5 公共空间格局与慢行交通
5.7 发展对策建议
5.8 本章小结
6 差异并置：公共空间格局与城市人口分布
6.1 调节／适配：公共空间格局与城市总人口分布
6.1.1 人口密度与人均公共空间
6.1.2 基于人口的公共空间可达性算法
6.2 均等／补偿：公共空间格局与人口空间分异
6.2.1 不同类型居民的出行空间等级与需求指数
6.2.2 公共空间个体与总体的可达公平性
6.2.3 居民需求与公共空间服务水平的拟合
6.3 实证模式分析：苏黎世与南京老城
6.3.1 公共空间格局与城市总人口分布
6.3.2 公共空间格局与人口空间分异
6.4 发展对策建议
6.5 本章小结
7 基于效率与公平视角的城市公共空间格局评价体系及其应用
7.1 指标体系构建及其计算方式
7.2 权重确定与评价系统的建立
7.3 苏黎世与南京老城公共空间格局评价
7.4 苏黎世公共空间格局的中观模式分析
7.5 南京老城公共空间格局的优化建议
7.6 本章小结
8 结论与展望
8.1 主要研究结论
8.1.1 发展了基于效率与公平视角的城市公共空间格局的基础理论
8.1.2 探索了公共空间格局与城市结构形态的协同互构规律
8.1.3 发现了公共空间格局与城市土地利用的关联支配规律
8.1.4 提出了公共空间格局与城市交通组织的竞争联合规律
8.1.5 论证了公共空间格局与城市人口分布的差异并置规律
8.1.6 构建了基于效率与公平视角的城市公共空间格局的评价体系
8.2 主要创新点
8.2.1 视角创新：开辟了城市公共空间格局研究的新视角
8.2.2 理论创新：深化了对城市公共空间格局作用价值与基本原理的认识
8.2.3 方法创新：探索了在变量分析框架内的案例分析方法
8.2.4 成果创新：构建了基于效率与公平视角的城市公共空间格局的评价体系并加以应用
8.3 不足与展望
8.3.1 研究的本土性问题
8.3.2 量化研究过程的问题
8.3.3 更多的解释性工作和操作性问题
参考文献
附录1 苏黎世与南京老城的公共空间格局
附录2 专家问卷调查表格
展开全部
效率与公平视角的城市公共空间格局及其评价 作者简介
徐宁，东南大学建筑学院副教授、博士生导师，景观学系副主任，苏黎世联邦理工学院访问学者，国家一级注册建筑师，兼任全国乡村建设高校联盟乡村艺术建设专项委员会常务委员、江苏省土木建筑学会风景园林专委会委员等。主要从事风景园林规划设计、城市设计、数字景观等领域的教学、科研与实践工作。主持国家自然科学基金项目3项、国家重点研发计划子课题1项、中国博士后面上基金1项；主编“城市开放空间研究系列丛书”，出版专著2部、译著1部；发表学术论文40余篇，获授权和受理专利11项；主持和参与完成城市及乡村规划设计项目30余项，相关成果获教育部优秀勘察设计一等奖、江苏省城乡建设系统优秀勘察设计一等奖等。
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