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柴油机超高压喷射技术 版权信息
- ISBN:9787118128789
- 条形码:9787118128789 ; 978-7-118-12878-9
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 所属分类:>
柴油机超高压喷射技术 内容简介
本书根据船用高速大功率直喷柴油机性能优化的要求与特点,以实现柴油机高效、低污染、低噪声的燃烧为目标,结合共轨电喷技术的发展需要,立足国内高压共轨电控喷油技术的发展现状,提出了新的电控增压泵原理及装置,组成柴油机增压式高压共轨系统,并对其开展了理论与试验研究。
柴油机超高压喷射技术 目录
第1章 绪论
1.1 先进燃烧理论对喷油特性的需求
1.2 国内外高压共轨燃油喷射技术的发展趋势
1.3 国内外超高压喷射系统研发现状
1.4 超高压喷射系统的特点及主要优势
第2章 共轨压力控制技术
2.1 共轨压力控制原理
2.1.1 高压共轨系统组成
2.1.2 吸油行程控制原理
2.1.3 压油行程控制原理
2.1.4 基于进油比例控制方式的控制原理
2.2 压油行程控制方式仿真计算
2.2.1 压油行程控制方式的策略
2.2.2 电磁阀开启持续时间计算
2.2.3 Fuzzy-PID控制器的设计
2.2.4 轨压控制仿真模型
2.2.5 共轨压力控制仿真分析
2.3 压油行程控制方式的试验验证
2.3.1 轨压控制系统组成
2.3.2 轨压控制系统的软件设计
2.3.3 共轨压力控制试验分析
2.4 基于进油比例控制方式的仿真计算
2.4.1 轨压控制模块
2.4.2 仿真分析
第3章 超高压喷射系统增压压力波动分析
3.1 超高压喷射系统结构原理
3.2 电控增压泵基本结构参数设计
3.2.1 增压柱塞设计
3.2.2 电磁阀设计
3.2.3 单向阀设计
3.3 超高压喷射系统计算模型
3.4 增压压力情况分析
3.5 增压压力波动原因及消除措施
3.5.1 阀开关时间对压力波动的影响
3.5.2 进油节流孔对压力波动的影响
第4章 新型超高压喷射系统性能计算与优化设计
4.1 新型超高压电控增压泵工作原理
4.2 新型超高压喷射系统数学模型
4.2.1 新型电控增压泵数学建模假设
4.2.2 新型电控增压泵数学模型
4.2.3 电控喷油器模型及系统模型
4.3 关键结构参数特性计算
4.4 新型超高压喷射系统Hydsim模型
4.5 新型超高压喷射系统性能计算
4.5.1 增压情况
4.5.2 控制耗油量
4.5.3 可调喷油率
4.5.4 增压柱塞截面比的设计
4.5.5 复位弹簧的设计
4.5.6 偶件的超高压密封问题分析
……
第5章 电磁阀的开发及驱动电路设计
第6章 超高压喷射系统特性研究
第7章 新型超高压共轨柴油机燃烧特性
第8章 滑阀式电控增压泵设计
参考文献
1.1 先进燃烧理论对喷油特性的需求
1.2 国内外高压共轨燃油喷射技术的发展趋势
1.3 国内外超高压喷射系统研发现状
1.4 超高压喷射系统的特点及主要优势
第2章 共轨压力控制技术
2.1 共轨压力控制原理
2.1.1 高压共轨系统组成
2.1.2 吸油行程控制原理
2.1.3 压油行程控制原理
2.1.4 基于进油比例控制方式的控制原理
2.2 压油行程控制方式仿真计算
2.2.1 压油行程控制方式的策略
2.2.2 电磁阀开启持续时间计算
2.2.3 Fuzzy-PID控制器的设计
2.2.4 轨压控制仿真模型
2.2.5 共轨压力控制仿真分析
2.3 压油行程控制方式的试验验证
2.3.1 轨压控制系统组成
2.3.2 轨压控制系统的软件设计
2.3.3 共轨压力控制试验分析
2.4 基于进油比例控制方式的仿真计算
2.4.1 轨压控制模块
2.4.2 仿真分析
第3章 超高压喷射系统增压压力波动分析
3.1 超高压喷射系统结构原理
3.2 电控增压泵基本结构参数设计
3.2.1 增压柱塞设计
3.2.2 电磁阀设计
3.2.3 单向阀设计
3.3 超高压喷射系统计算模型
3.4 增压压力情况分析
3.5 增压压力波动原因及消除措施
3.5.1 阀开关时间对压力波动的影响
3.5.2 进油节流孔对压力波动的影响
第4章 新型超高压喷射系统性能计算与优化设计
4.1 新型超高压电控增压泵工作原理
4.2 新型超高压喷射系统数学模型
4.2.1 新型电控增压泵数学建模假设
4.2.2 新型电控增压泵数学模型
4.2.3 电控喷油器模型及系统模型
4.3 关键结构参数特性计算
4.4 新型超高压喷射系统Hydsim模型
4.5 新型超高压喷射系统性能计算
4.5.1 增压情况
4.5.2 控制耗油量
4.5.3 可调喷油率
4.5.4 增压柱塞截面比的设计
4.5.5 复位弹簧的设计
4.5.6 偶件的超高压密封问题分析
……
第5章 电磁阀的开发及驱动电路设计
第6章 超高压喷射系统特性研究
第7章 新型超高压共轨柴油机燃烧特性
第8章 滑阀式电控增压泵设计
参考文献
展开全部
柴油机超高压喷射技术 作者简介
陈海龙,男,博士,副教授,1983年11月出生,籍贯为湖南省新宁县。2012年6月毕业于军种工程大学动力工程及工程热物理专业。曾任安徽省内燃机学会第六届理事会理事。主要学术科研成果包括:全国职业院校信息化教学大赛三等奖(主讲)1项。参与“十三五”军队重点学科专业建设1项。参与完成军种重点专业建设2门,军种重点课程建设2门。
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