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宁波人在武汉 内容简介
武汉是宁波帮除上海以外活动集中的城市，现有祖籍宁波的市民数十万人，这些宁波人为武汉的金融业、建筑业、工业等各领域做出了贡献，他们活跃在武汉的社会各界，甚至取得了全国性的突出贡献。书中所选的人物，是数十万祖籍宁波的武汉市民的代表，亦是上千名在武汉打拼的宁波籍企业家中的佼佼者。他们当中，有中国一艘航空母舰辽宁号舰和多型护卫舰、驱逐舰的总设计师朱英富院士，有中国汽车制造业的领军人物之一竺延风，有中国器官移植的开拓者之一夏穗生等。
宁波人在武汉 目录
鞠躬尽瘁为国铸舰
记“辽宁号”航空母舰总设计师朱英富院士
用创新发展的思维，推进中国汽车产业发展
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风如是说
我与武汉的不解情缘
数学物理学家、武汉市原副市长郭友中如是说
丹心热血绽芳华
记武汉市原副市长陈华芳
中国器官移植的拓荒者
记华中科技大学同济医学院夏穗生教授
倾尽全力为发展
记武汉市计划委员会原主任楼隆极
……
记湖北玉如意农业集团有限公司董事长余建栋
再创业是一种社会责任
记武汉三江联合展示工程有限公司董事长江安林
和祖父沈祝三一样，致力于建设大武汉
武汉建工（集团）股份有限公司监事沈世璋如是说
附录：武汉市概况
后记
记“辽宁号”航空母舰总设计师朱英富院士
用创新发展的思维，推进中国汽车产业发展
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风如是说
我与武汉的不解情缘
数学物理学家、武汉市原副市长郭友中如是说
丹心热血绽芳华
记武汉市原副市长陈华芳
中国器官移植的拓荒者
记华中科技大学同济医学院夏穗生教授
倾尽全力为发展
记武汉市计划委员会原主任楼隆极
……
记湖北玉如意农业集团有限公司董事长余建栋
再创业是一种社会责任
记武汉三江联合展示工程有限公司董事长江安林
和祖父沈祝三一样，致力于建设大武汉
武汉建工（集团）股份有限公司监事沈世璋如是说
附录：武汉市概况
后记
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宁波人在武汉 节选
《宁波人在武汉》： 鞠躬尽瘁为国铸舰 记“辽宁号"航空母舰总设计师朱英富院士 朱英富，1941年7月生于上海，祖籍浙江宁波。1958年考入上海交通大学船舶制造系，1966年研究生毕业。1968年分配至第六机械工业部第七研究院第701研究所工作，遂到江南造船厂、求新造船厂劳动。1970年2月回701研究所，先后担任研究室主任、副所长、所长等职。 1982年至1984年，在美国加州大学伯克利分校船舶与海洋工程系做访问学者，从事船舶流体动力学研究工作。 1990年起担任出口泰国的某型护卫舰工程总设计师，主持设计包括赴索马里海域执行国际护航任务的武汉号驱逐舰、海口号驱逐舰等在内的多型军舰。1995年获国务院政府特殊津贴；1996年起主持我国新一代两型驱逐舰研制；1996年获“有突出贡献中青年专家”称号；1997年获光华科技基金一等奖；2002年被中组部、中宣部、人事部、科技部授予“杰出专业技术人才”称号；2007年被授予高技术工程重大贡献奖。 2011年当选为中国工程院院士；2012年9月25日，朱英富担任总设计师的中国**艘航空母舰“辽宁舰”交接入列。 看过太多激情澎湃的励志电影，读过太多鸡血满满的奋斗文章，崇拜过太多金融大咖、互联网大腕，当看到身边这位平易而亲切的航空母舰总设计师，在网络上被列为让美国*害怕的十个人之一的朱英富时，我笑了，他也笑了。如此亲近的一位老人，从来都是笑眯眯的，举止谈吐儒雅温和，无论如何也不会让人“害怕”；如此低调从容的一个研究学者，承载着总领我国海军主战装备设计的重任，心中从来只想着如何不辱使命，鞠躬尽瘁，为国铸舰，怎会风云叱咤到让美国“闻风丧胆”？ 一个出生于上海，居住在武汉的宁波人，坐着宁波的手摇船，看着黄浦江上的汽轮，种下的一个造船梦，终在长江畔开出了美丽的花，结出了沉甸甸的果。回顾起来，一切的选择都是被生活的境遇推动，一切的发展都是那么坦荡和自然，没有惊心动魄的大起大落，只有淡定平和的心态，对技术的孜孜以求，学习成长的兴趣和强烈的使命感、责任感。 贫苦出身，读书改变命运 从小生活在黄浦江边的朱英富院士，看着江中穿梭来往的船只，一直梦想着能当一名船长。 然而，朱英富在家中排行老大，下有五个弟妹，父母都只是织造厂的普通工人，父亲只能把他送进一个教会学校。他既要学习，还要照顾家里的弟妹，并且要承担各类家务活。努力好学的他，并不为家境所困，成绩一直名列前茅，而父母也勉力供他读完了高中。但是，由于家里经济拮据，他高中毕业时几乎就要断送了求学之路。因为，读大学所需的学费、路费等，无疑会令这个本不宽裕的家庭雪上加霜。父母想让作为长子的他尽快地赚钱补贴家用，并联系好了让他去做钳工学徒的事宜。 在朱英富的一再坚持下，父母亲同意让他试试，但是只让他报考本地的大学，因为赴外地求学的路费又是一笔不小的开销。于是，朱英富放弃了到大连学习船舶驾驶的机会，也放弃了老师建议报考的北航，转而填报了上海交通大学造船系——毕竟没有断开和船的联系。凭借优异的成绩，朱英富顺利地考上了大学，就这样离他心中的梦想更近了。尽管不能成为船长，但可以成为一名造船人，并且注定与船舶设计结缘一生。 上海交通大学是一所历史悠久的名校，由清代教育家盛宣怀创办于1896年，学校曾培养出钱学森、王希季、吴自良、陈能宽、杨嘉墀、姚桐斌六位“共和国两弹一星”科技功臣，其教育实力可想而知。这所大学的造船系堪称中国舰船设计师的摇篮，该系的**任系主任是曾留学英国的著名船舶设计专家杨槱（现为中科院资深院士），后来成为朱英富的研究生导师。 但那时是一个不一样的岁月，时代的“风雨”注定要让他们那代人经历更多的磨难，学习的道路也注定不会一帆风顺。朱英富进人交大学习，正值系里搞“单课独进”改革，其间还进行了支农活动，遇到了大炼钢铁、灭“四害”运动，学生们甚至要爬到屋顶咚咚敲鼓驱赶麻雀。虽然对学习造成了一定的影响，但无法阻止朱英富那颗积极进取、用功学习的心。他利用一切学习的时间和机会，如饥似渴地学好基础知识。 机遇总是垂青那些有准备的人。大学本科快要毕业的时候，正值我国首次全国统招研究生，由于朱英富年纪小且成绩优异，在班主任和大家的多次建议下，他不负众望，以优异的成绩考取本校的研究生，师从著名船舶设计专家杨槱。在导师的指导下，他参加了一系列研究课题，在设计理念、设计创新上打下了扎实的基础。 然而，命运再次跟他开了一个玩笑。研究生毕业时，全国兴起了“文化大革命”，他的工作分配也因此被耽搁了将近两年。但砥砺前行的梦想仍在他脑海里回荡，学习从未停歇。1968年，朱英富被分配到第六机械工业部第七研究院第701研究所（今中船重工70l所）工作，正式开启了他铸舰报国的征程。 时代磨砺，造就丰富积淀 参加工作后的朱英富经历丰富，一路上既有鲜花，也充满荆棘。 701所于1961年成立于上海，1965年迁至南京。根据上级要求，新人所的大学生、研究生需要先接受工人阶级“再教育”。朱英富被分配到上海江南造船厂劳动，在船体车间当装配工，给装配、焊接师傅打下手。当时正逢厂里给越南制造一批小型船舶，于是他跟着工人师傅一起上下班，向他们学习造船技术，和1966届的大学生们一起在厂里同吃住、同劳动。江南造船厂的实习结束后，转到上海求新造船厂，在那里当剪切工，根据需要剪切造船钢板。此时，上级要求新毕业的大学生、研究生都要到农村去锻炼，朱英富来到位于安徽当涂县丹阳湖的二十军军垦农场，参加围湖造田和修大堤的艰苦劳动生活。 在工厂、农村劳动期间，生活十分艰苦。作为经过专业系统学习的青年知识分子，朱英富的精神压力更大，心理负担也比常人重。但是，在工厂、农村与工人、工程师、士兵和农民的朝夕相处中，朱英富了解了他们的喜乐哀愁，了解了普通劳动者对国家富强的强烈愿望。通过劳动锻炼，他自身的意志力、耐力得到了极大的提高。朱英富将这段经历视为一笔难得的宝贵财富。 1970年2月，朱英富终于回到701研究所。这年4月，701研究所迁至武汉。从此，武汉成为他事业的腾飞之地。 ……
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