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新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 版权信息
- ISBN：9787518441860
- 条形码：9787518441860 ; 978-7-5184-4186-0
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 本书特色
（1）汽车产业转型对于汽车后市场人才需求的变化，需要紧跟时代科技发展的实践类教材。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。为了适应汽车产业转型升级，需要校企共建《新能源汽车维护与保养》课程，旨在提高课程的育人质量，培养适应汽车后市场转型升级所需的高素质技术技能人才。
新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 内容简介
本书基于“岗课赛证”四维融合理念，在课程思政的背景下，将教材内容重构为纯电动汽车维护与保养基础知识、纯电动汽车动力系统的维护与保养、纯电动汽车驱动系统的维护与保养、纯电动汽车悬挂转向制动系统的维护与保养以 及纯电动汽车空调系统的维护与保养5大项目，每个项目下包含若干个任务，共计13个任务。基于BOPPPS教学模型进行教学设计，基于工作过程，每个学习任务以任务目标、任务描述、知识储备、实践技能、单元小结、任务工单考核6 个环节为主线设计，将思政元素蕴含在教材内容中，在任务工单中突出学生素质的考核，与项目式教学、情景式教学相适应。本书适合高职高专院校汽车各专业使用，可供应用型本科院校相关专业使用教材，也可以作为汽车维修企业 培训技术人员的参考用书。
新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 目录
项目一 纯电动汽车维护保养基础知识
任务1-1 纯电动汽车维护保养认知
任务工单1-1 纯电动汽车维护与保养基础知识
任务1-2 纯电动汽车维修企业安全
任务工单1-2 纯电动汽车维修企业安全
项目二 纯电动汽车电池系统的维护
任务2-1 充电系统的维护
任务工单2-1 纯电动汽车充电系统的检查保养
任务2-2 动力电池系统的检查保养
任务工单2-2 纯电动汽车动力电池系统的检查维护
项目三 纯电动汽车驱动系统的维护与保养
任务3.1 纯电动汽车驱动电机的检查保养
任务工单3-1 纯电动汽车驱动电机的检查保养
任务3.2 驱动电机减速机构检查保养
任务工单3-2 纯电动汽车驱动电机减速机构的检查保养
任务3.3 驱动电机冷却系统检查保养
任务工单3-3 纯电动汽车驱动电机冷却系统的检查保养
项目四 纯电动汽车悬挂转向制动系统的维护与保养
任务4.1 新能源汽车电动转向系统检查保养
任务工单4-1 纯电动汽车电子助力转向系统的检查保养
任务4.2 纯电动汽车车轮轮胎总成的检查与换位
任务工单4-2 纯电动汽车车轮轮胎总成的检查与换位
任务4.3 纯电动汽车车轮轮胎总成动平衡检测
任务工单4-3 纯电动汽车车轮轮胎总成动平衡检测
任务4-4 纯电动汽车制动液的检查与更换
任务工单4-4 纯电动汽车制动液的检查与更换
项目五 纯电动汽车空调系统的维护与保养
任务5-1 纯电动汽车电动空调制冷系统检查保养
任务工单5-1 纯电动汽车电动空调制冷系统检查保养
任务5-2 纯电动汽车空调送风与暖风系统检查保养
任务工单5-2 纯电动汽车空调送风与暖风系统检查保养
展开全部
新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 节选
任务3.2 驱动电机减速机构检查保养 【任务目标】 1、培养学生安全规范、节能环保的职业习惯； 2、归纳纯电动汽车驱动电机减速机构齿轮油的选用和更换依据； 3、制定驱动电机减速机构齿轮油更换的方案； 4、能够安全规范地使用完成驱动电机减速机构齿轮油的更换。 【任务描述】 车主王先生的纯电动汽车吉利帝豪EV450已经行驶了23900Km，现在来店做保养，维修技师根据车辆维护保养手册的规定，需要对驱动电机减速机构做检查保养，你知道驱动电机减速机构检查保养的内容有哪些？如何制定驱动电机减速机构检查保养的方案？如何安全规范地进行驱动电机减速机构检查保养吗？ 【知识储备】 一、驱动电机减速机构 驱动电机减速机构的主要功能是将整车驱动电机的转速降低、转矩升高，以实现整车对驱动电机的转矩、转速需求。吉利帝豪EV450驱动电机减速机构的具体安装位置如图3-2-1所示，基本参数如图3-2-2所示。 图3-2-1 吉利帝豪EV450纯电动汽车驱动电机减速机构安装位置 图3-2-2 吉利帝豪EV450纯电动汽车驱动电机减速机构的基本参数 二、齿轮油 齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂，以应付减速器齿轮的行动，大多数齿轮油应用于手动变速箱和减速器齿轮的润滑。 1、齿轮油的功能 （1）润滑作用； （2）冷却作用； （3）防锈作用； （4）缓冲作用。 2、齿轮油的分类 目前世界各国广泛采用采用API性能分类和SAE粘度分类两种方法。 齿轮油按SAE对粘度等级分为75W、80W、85W、90W和140W等，分别使用于*低温为-40℃、-26℃、-12℃、-10℃和10℃的地区，编号前的数字越大，粘度越高，在实际使用中齿轮油多为多级油，即一年四季通用型，常有75W/90、80W/90、85W/90等几种型号，如图表3-2-1所示。各级齿轮油API使用性能分级及应用如图表3-2-2所示。 图表3-2-1 齿轮油的SAE粘度等级 SAE粘度等级 达到150000cP的*高温度（℃） 100℃时的粘度（cSt） 上限 下限 75W -40 4.1 …… 80W -26 7.0 …… 85W -12 11.0 …… 90 …… 13.5 ＜24.0 140 …… 24.0 ＜41.0 250 …… 41.0 …… 图表3-2-2 齿轮油API使用性能分级及应用 API分级 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-1 GL-6 性能分档 普通 涡轮用 中等极压性 通用强极压性 强极压性 极压性、抗剪切性强 齿轮油类型 直馏或残馏油 含油性剂、脂，直馏或残馏油 含硫、磷、氯等化合物或锌化合物等极压剂的直馏或残馏油混合物 合成型 合成型 合成型 适用范围 低负荷低速的正齿螺旋齿轮、涡轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等。 稍高速、高负荷条件稍苛刻的涡轮蜗杆及其他齿轮（准双曲齿轮不能用） 不能用GL-1或GL-2的中等符合及中速的正齿轮及手动变速器（准双曲齿轮不能用） 高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮 比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速冲击性负荷的准双曲齿轮用 适用于高于GL-5质量水平的越野车、客车、卡车等车辆设备。 使用部位 不能满足汽车齿轮要求，不能用在汽车上 不能满足汽车齿轮要求，除特殊情况外不能用在汽车额上。 变速器、转向器齿轮及条件缓和的差速器齿轮 差速器齿轮、变速器齿轮以及转向器齿轮 工作条件苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮 用于偏置大于50毫米或接近从动齿轮直径25%的高偏置准双曲齿轮 极压剂含量（%） - - 2~4 3~6 6~10 10~18 三、齿轮油的维护周期及选用 1、齿轮油维护周期 以纯电动汽车吉利帝豪EV450为例，3000Km（3个月）磨合期维护需要更换齿轮油。磨合期后，建议每行驶10000Km（6个月）更换齿轮油。 齿轮油的定期更换周期以里程数或使用时间判断，以先到为准。在更换齿轮油之前应先检查减速器是否漏油，对于非换油作业儿举升车辆时，也应检查减速器是否漏油。 2、齿轮油的选用 齿轮油的选用以汽车维修保养手册为主，同时综合考虑汽车的使用工况。 四、驱动电机减速机构的检查保养。 1、准备工作 （1）穿好个人防护装备 ①穿好工作服； ②佩戴绝缘手套； ③佩戴护目镜； ④穿绝缘鞋. 注意： 1、使用前必须检查绝缘防护用品，保证其无破损、破洞和裂纹、内外表面清洁、干燥，不能带水进行操作，确保安全。 2、在实训过程中，不可佩戴金属首饰。 （2）场地防护 ①设置高压警示牌； ②放置灭火器； ③设置警戒线； ④设置专用维修工位接地线； ⑤设置绝缘地垫。 注意： 1、在维修作业前需采用隔离措施：使用警戒栏隔离，并树立高压警示牌，以警示不相关人员远离该区域，避免发生安全事故。 2、保持工作环境干净且通风良好，远离液体和易燃物。 （3）车辆防护 ①车辆正确停至工位； ②安装车轮挡?； ③目测车辆外观无异常； ④铺设车内三件套（脚垫、座椅套、方向盘套）； ⑤将点火开关置于OFF档； ⑥将档位置于P挡； ⑦打开前机舱盖并安装车外三件套（左侧翼子板布、右侧翼子板布、前进气格栅布）。 注意： 1、将车辆置于P挡，且拉起驻车制动器，防止在实训过程中车辆突然前窜，防止危险事故的发生。 （4）高压下电 ①拆卸低压蓄电池负极电缆； ②断开动力电池直流母线车载充电机端插接件，需要等待 5min以上（待电机控制器、充电机等内部有电容元件的部件充分放电） ，用万用表的直流档位，测量动力电池直流母线端正、负极电压,若测量电压应小于1V，则说明整车高压下电成功。 ③使用绝缘胶带，封堵直流母线车载充电机端插接件的正、负极端子，表面在操作过程中手指触摸高压线束插接件里的带电部分，造成触电事故。 注意： 1、使用万用表测量高压时，需遵守”单手操作”原则。 所使用的万用表一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹（要求耐压为3KV，过流能力大于5A）,测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个 端子，然后用另一只表笔接到需测量端子测量读数，每次测量时只能用一只手握住表笔。 2、使用万用表测量高压时，严禁触摸表笔金属部分。 3、维修车辆时，必须设置专职监护人一名，监护人和维修人员必须具备国家认可的《特种作业操作证（电工）》与《初级（含）以上电工证》（职业资格证书）。 4、监护人工作职责为监督维修的全过程。 3、驱动电机减速机构的检查 （1）举升机举升车辆； （2）目视检查驱动电机减速器是否有齿轮油的泄露，如图3-2-1所示，若有应及时清理。 图3-2-1 纯电动汽车驱动电机减速器泄露检查 注意：若出现齿轮油的泄露，应该找出泄露原因，并及时添加齿轮油至标准液位。 （3）检查齿轮油的液位。 1）拆卸加注孔螺塞B，通过加注孔观察齿轮油的液位，齿轮油的液位应该与加注孔下缘齐平。 注意： 1、让减速器内部的齿轮油冷却后检查，如果齿轮油温过高执行本检查程序时，可能会造成烫伤! 2、如果液面过低，通过加注孔塞添加专用的减速器油，直到油液开始流出。 2）重新安装并紧固加注孔螺塞，标准力矩：19-30Nm（公制）。 4、齿轮油的更换 1）拆卸减速器齿轮油排放螺塞A，用回收容器接收放出的齿轮油，如图3-2-2所示； 图3-2-2 齿轮油的排放 2）安装并紧固减速器齿轮油排放螺塞A，如图3-2-3所示，标准力矩为19-30N·m（公制）； 图3-2-3 纯电动齿轮油排放塞的安装 3）减速器齿轮油加注孔B添加专用的减速器油，直到油液开始流出，如图3-2-4所示，查阅维修手册，参考用量：1.7±0.1L。 图3-2-4 纯电动齿轮油的加注 4）重新安装并紧固加注孔螺塞B，标准力矩为19-30N·m（公制）。 5）举升机降落车辆。 注意： 1、齿轮油对皮肤和眼睛有刺激性，一旦接触应采取以下措施：1）眼睛接触－用水彻底冲洗；2）皮肤接触－用肥皂和水清洗。 2、废旧齿轮油污染环境，废旧的齿轮油需要集中回收、统一处理； 3、在实训过程中避免洒落在地，若洒落在地面，要及时处理。 4、加注螺塞、排放螺塞需要按照标准力矩紧固，防止出现齿轮油的泄露。 5、高压上电 （1）连接直流母线连接充电机端插件； （2）连接蓄电池负极电缆，关闭机舱盖； （3）将车辆置于ON挡，显示屏显示READY指示灯亮，说明上电已经完成。 6、场地6S （1）整理工量具； （2）清洁实训场地防护。 注意事项： 1.严禁违规操作举升机。 2.严禁随意倾倒废旧的齿轮油。 3.为保证教学安全性，严禁在车辆行驶的条件下进行任何测试。
新能源汽车维护与保养(高等职业教育汽车制造类专业系列教材) 作者简介
侯迪，女，贵州大学工学硕士研究生，讲师，汽车装调功考评员。建设校级精品课程《汽车维护与保养》；荣获省级教育教学成果奖3等奖；参加湖南省教师教学能力比赛获3等奖，参加机械行指委思政教学案例比赛获2等奖。
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