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中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究
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中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究

作者：徐成永[等]编著
出版社：中国铁道出版社出版时间：2022-10-01
开本： 26cm 页数： 255页
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中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究 版权信息

中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究 内容简介

本书是城市轨道交通从“高速发展”向“高质量发展”转变的抓手，是贯彻《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的需要。本书以“问题和需求”为导向，对标国内外先进城市轨道交通发展经验，结合重庆地域特色，秉承“以乘客服务为中心”的理念，完成了“四化”专题研究，提出的目标定位、关键要素、发展理念以及实施策略科学合理；设计导则内容全面翔实、高点定位，借鉴国际先进经验，达到了国内领先水平。本书充分结合了重庆四期建设项目的特点，并与业主单位、设计单位等进行了沟通协调，可操作性强，在与国标、行标、地标、团体标准协调的基础上梳理了“四化”内外部关系，提出经济适用、分步实施、绿色可持续发展的原则。

中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究 目录

1 “四化”总体认识 1.1 “四化”的提出 1.2 研究背景 1.2.1 城市轨道交通发展概况 1.2.2 城市轨道交通发展中存在问题 1.2.3 新时代对城市轨道交通提出高质量发展要求 1.3 总体认识及内涵 1.3.1 总体认识 1.3.2 设计总则 2 “国际化”研究和认识 2.1 目标定位 2.1.1 世界眼光 2.1.2 国际标准 2.2 关键要素 2.2.1 通行能力 2.2.2 服务质量 2.3 发展理念 2.3.1 TOD发展、站城融合 2.3.2 多网融合、公交一体 2.3.3 互联互通、便捷换乘 2.3.4 特色建筑、品质空间 2.3.5 服务优先、出行高效 2.3.6 便民服务、关注细节 2.3.7 差异服务、综合施策 2.3.8 深埋车站、电梯直达 2.3.9 多种经营、持续发展 2.3.10 自动运行、减员增效 3 “国际化”行动方案与设计导则研究 3.1 重庆市轨道交通发展分析 3.2 国内轨道交通高质量发展需求和对策分析 3.2.1 北京城市副中心轨道交通 3.2.2 深圳地铁 3.2.3 成都地铁 3.2.4 香港地铁 3.2.5 北京大兴机场线 3.2.6 北京地铁 3.3 运营服务研究 3.3.1 区分圈层的服务标准 3.3.2 出行时间 3.3.3 *高运行速度 3.3.4 车站间距 3.3.5 车厢站席密度 3.3.6 行车间隔 3.3.7 多样化、灵活性运营组织 3.2.8 互通运营 3.3.9 快慢车运营 3.4 车辆服务研究 3.4.1 车辆制式 3.4.2 列车全自动运行 3.4.3 车辆*高运行速度 3.4.4 车辆定员指标 3.4.5 人性化设施 3.4.6 智能服务信息 3.4.7 智能空调 3.4.8 智能照明 3.5 车站服务研究 3.5.1 便捷换乘 3.5.2 营造舒适的车站空间环境 3.5.3 研判车站通行能力，提高车站服务标准 3.5.4 深埋车站长大扶梯和电梯群快速提升 3.5.5 一体化开发 4 “绿色化”研究与认识 4.1 目标定位 4.1.1 节能环保 4.1.2 绿色生态 4.2 关键要素 4.2.1 能耗寺旨标 4.2.2 环保指标 4.2.3 绿建星级评价 4.3 发展理念 4.3.1 科技创新、节能环保 4.3.2 环境舒适、绿色建筑 4.3.3 能力包容、灵活运营 4.3.4 预制拼装、绿色建造 5 “绿色化”行动方案与设计导则研究 5.1 《重庆市绿色轨道交通技术标准》分析 5.1.1 特点分析 5.1.2 需要重点补充强化内容 5.2 国内城市轨道交通绿色发展经验借鉴 5.2.1 永磁牵引电机应用发展状况 5.2.2 蒸发冷凝技术应用发展状况 5.2.3 区间耦合式防排烟技术应用状况 5.2.4 智能控制技术应用状况 5.2.5 车站通风空调系统全变频自适应控制系统 5.2.6 环保技术应用发展状况 5.2.7 绿色建造技术应用状况 5.2.8 灵活编组运营组织 5.3 绿色设计研究 5.3.1 车辆 5.3.2 线路 5.3.3 运营组织 5.3.4 供电系统 5.3.5 通风空调 5.3.6 动力照明 5.3.7 给排水及消防 5.3.8 弱电系统 5.3.9 电扶梯与站台门 5.3.10 能源管理系统 5.3.11 轨道 5.3.12 减振降噪 5.4 绿色建筑研究 5.4.1 车站建筑 5.4.2 车辆基地 5.5 绿色建造研究 5.5.1 装配式车站 5.5.2 装配式区间 5.5.3 装配式车辆基地 5.5.4 机械化施工 6 “智能化”研究与认识 6.1 目标定位 6.1.1 智慧城市 6.1.2 智慧城轨 6.2 关键要素 6.2.1 理念落实 6.2.2 新技术应用 6.2.3 效果评价 6.3 发展理念 7 “智能化”行动方案与设计导则研究 7.1 对标智慧城轨发展纲要 7.1.1 智慧城轨蓝图规划 7.1.2 智慧城轨建设目标 7.2 智慧城轨系统研究 7.2.1 总体认识 7.2.2 系统平台 7.2.3 管理模式 7.2.4 智能服务 7.2.5 智能运营 7.2.6 智能维护 7.2.7 智能建设 7.2.8 信息共享 7.2.9 车辆基地智能化 7.2.10 控制中心智能化 7.2.11 车站用房共享 7.2.12 智能化管理架构 7.3 业务应用领域研究 7.3.1 控制系统 7.3.2 供电系统 7.3.3 通风空调系统 7.3.4 给排水及气灭系统 7.3.5 动力照明系统 7.3.6 电扶梯及站台门系统 7.3.7 车辆及工艺 7.3.8 工务系统 7.4 实施方案研究 7.4.1 智能服务实施方案 7.4.2 智能运营实施方案 7.4.3 智能维护实施方案 7.4.4 智能建设实施方案 7.5 实施效果评价 7.5.1 先进性分析 7.5.2 合理性分析 7.5.3 可行性分析 7.5.4 综合评价 8 “人文化”研究与认识 8.1 目标定位 8.1.1 重庆
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中国城市轨道交通高质量发展对策与实践:“国际化、绿色化、智能化、人文化”行动方案和设计导则研究 作者简介

徐成永，1973年出生，男，教授级高级工程师，注册城乡规划师、注册咨询工程师（投资）。现任北京城建设计发展集团副总工程师、轨道交通院党委书记、副院长；专家委员会轨道交通综合组组长、线路规划专业召集人；北京市交通标准化技术委员会委员。现主要从事城市轨道交通和综合交通枢纽的规划设计和研究工作，担任国内第一条香港铁路公司以BOT模式建设的城市轨道交通工程深圳4号线项目负责人和深圳北站综合交通枢纽的项目负责人；自2010年以来担任北京地铁设计总体部的总体技术负责人，担任大兴机场线综合规划与总体设计、雄安新区机场快线R1线、北京城市轨道交通近期建设规划及城市副中心轨道交通规划等重大项目技术总负责人；承担了国家发改委、北京市各委办局、雄安新区管委会委托的科研课题近20项；担任了全国近10个城市轨道交通线网规划和建设规划项目负责人。获中国城市轨道交通科技进步一等奖、北京市科技进步二等奖、三等奖、中国土木工程詹天佑奖；全国和北京市优秀勘察设计、咨询成果奖等近20项。参加了《城市轨道交通线网规划标准》《城市轨道交通工程设计规范》等标准规范的编制工作，在《都市快轨交通》等核心期刊上发表论文近10篇。

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