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向海图强·中国海港建设 版权信息
- ISBN：9787559469830
- 条形码：9787559469830 ; 978-7-5594-6983-0
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
向海图强·中国海港建设 本书特色
一套书让青少年读懂中国海洋。烟波浩渺的大海，承载人类无限梦想。本套书生动展示中国海港的多彩风貌、带你踏上海洋科技探索的神奇之旅。关心中国海洋事业，投身中国海洋建设，书写中国海洋传奇。
向海图强·中国海港建设 内容简介
国家文化离不开海洋，国家的兴盛同样离不开海洋。中国的航海行为自2000多年前便已开始。在很长时间里，中国航海技术都领先于世界。本书围绕新中国成立以来中国海洋事业的重大成就，从《中国海洋科技》《中国海港建设》《中国海洋开发》三个维度展开，讲述中国探索海洋、开发海洋、和平利用海洋的努力，重点陈述十八大以来中国蛟龙深潜、探索南北极、开辟21世纪海上丝绸之路等历史进步，为读者展现一幅幅壮丽的海洋画卷，帮助青少年认识海洋、增长见识、开阔眼界，培养建设海洋强国的民族自信。
向海图强·中国海港建设 目录
《中国海洋科技》
序：驶向阳光灿烂的大海
远洋大船中国造——中国船舶工业的腾飞
废墟中起步：1949
民船的启航：1958
重生：1978—1988
探索：1988—1998
跨越：1998—2008
砥砺：2008年至今
让五星红旗飘扬在地球南极——中国建立南极科考站
开启南极之旅
骑鲸蹈海两万里
中国“长城”延伸到南极
探海神器——中国深海探测技术的发展
“潜龙”自主无人潜水器家族
“海龙”遥控无人潜水器家族
海斗一号自主遥控潜水器
蛟龙号载人潜水器
奋斗者号载人潜水器
遥测大洋——中国海洋卫星事业
“海洋一号”系列卫星
“海洋二号”系列卫星
中法海洋卫星=
“高分三号”系列卫星
中国海洋可再生能源开发利用
海上风能的开发与利用
潮汐能的开发与利用
潮流能的开发与利用
波浪能的开发与利用
温差能的开发与利用
盐差能的开发与利用
揭开可燃冰的奥秘
可燃冰：海床上的宝藏
开采难：与可燃冰过招
中国水平井开采技术
开启“超深水时代”——中国海油油气勘探开发技术
南海高温高压钻完井关键技术
渤海湾盆地深层大型整装凝析气田勘探
海上稠油开采
大国重器——中国重型绞吸式挖泥船
自航耙吸式挖泥船造价：4吨黄金
天狮号挖泥船：独立自主
天鲸号：打破绞吸船核心科技封锁
天鲲号：后来者居上
新海旭号：世界*大、全球领先
南海：大自然的鬼斧神工
出海：承接“一带一路”疏浚任务
中国海上浮动核电站
为海岛供电
可抵御*强飓风
打造海洋开发“充电宝”
中国海洋调查船家族知多少
“向阳红”系列调查船
“实验”系列调查船
“东方红”系列海洋实习调查船
海大号调查船
大洋一号和大洋号调查船
雪龙2号极地科学考察破冰船
科学号综合调查船
《中国海港建设》
序：驶向阳光灿烂的大海
中国沿海港口群概况
什么是港口群？
中国沿海港口群
中国沿海港口群效应分析
中国港口经济发展简史
中华人民共和国成立之前中国港口经济的发展轨迹
中华人民共和国成立之后中国港口经济的蓬勃发展
改革开放之前中国港口经济发展情况
改革开放至今中国港口经济发展状况
中国港口经济在改革开放40多年间所起的作用
中国港口与国内外经济的交汇
港口与国民经济的发展
港口与世界经济的发展
中国港口经济与东西方文化的交汇
港口特色文化建设的基本原则
寻找东西方文化的“契合点”
构建有中国特色的港口文化
提升东方文化支撑力的思考
中国港口与城市的特色发展
当前中国港城互动发展的特点
现代港口与城市的联动发展
国内典型港口个案研究之上海港
上海港口经济的基本概况
上海城市的基本概况
上海港城关系发展
国内典型港口个案研究之宁波舟山港
宁波舟山港经济的基本概况
宁波、舟山两市的基本概况
宁波港城关系发展
国内典型港口个案研究之深圳港
深圳港口经济的基本概况
深圳市的基本概况
深圳港城关系发展
国内典型港口个案研究之天津港
天津港口经济基本概况
天津市基本概况
天津港城关系发展
《中国海洋开发》
序：驶向阳光灿烂的大海
从百废待兴到海运大国——中国远洋运输事业发展史
“招商局”重生之路
组建中国远洋船队
改革开放大发展
抓住入世的东风
跃升世界海运强国
揭开海洋神秘面纱——中国海洋科考调查
为什么要进行海洋科考调查
07任务：中国近海海洋大调查
首次海洋犬调查的丰硕成果
支撑中国海事管理
海洋科考调查进入新时代
让五星红旗飘扬在国际海域——中国首位远洋船长陈宏泽
参加起义的勇敢大副
精打细算修复光华轮
巧得航行证书
首次远洋航行的中国船长
逆境中初心不改
创造中国航海史的不朽神话——中国航海家贝汉廷的传奇人生
汉堡港：远洋装载的奇迹
一辈子不离开船，不离开海洋
据理力争：挽回中国货船冷冻舱损失
慈祥的中国老船长
伦敦码头：巧解滑石粉有毒风波
把中国人的爱心留在地中海
首航美国西雅图
生命之船驶向海洋
大海的女儿——中国第—位女轮机长王亚夫
福州：与大海结缘
南下：报名船舶驾驶的女学员
上船：与大海相恋
三十六载：开辟中国女性航海传奇
“中国海带之父”——中国著名海洋学家曾呈奎
少年立志要让农民吃饱
给老百姓的餐桌上添几道菜
耕海开辟蓝色农业
为人师表的科学家
中国海洋界的战略学者
为国护海寸步不让——“七一勋章”获得者王书茂
带头致富的船老大
“祖宗海”深刻心中
序：驶向阳光灿烂的大海
远洋大船中国造——中国船舶工业的腾飞
废墟中起步：1949
民船的启航：1958
重生：1978—1988
探索：1988—1998
跨越：1998—2008
砥砺：2008年至今
让五星红旗飘扬在地球南极——中国建立南极科考站
开启南极之旅
骑鲸蹈海两万里
中国“长城”延伸到南极
探海神器——中国深海探测技术的发展
“潜龙”自主无人潜水器家族
“海龙”遥控无人潜水器家族
海斗一号自主遥控潜水器
蛟龙号载人潜水器
奋斗者号载人潜水器
遥测大洋——中国海洋卫星事业
“海洋一号”系列卫星
“海洋二号”系列卫星
中法海洋卫星=
“高分三号”系列卫星
中国海洋可再生能源开发利用
海上风能的开发与利用
潮汐能的开发与利用
潮流能的开发与利用
波浪能的开发与利用
温差能的开发与利用
盐差能的开发与利用
揭开可燃冰的奥秘
可燃冰：海床上的宝藏
开采难：与可燃冰过招
中国水平井开采技术
开启“超深水时代”——中国海油油气勘探开发技术
南海高温高压钻完井关键技术
渤海湾盆地深层大型整装凝析气田勘探
海上稠油开采
大国重器——中国重型绞吸式挖泥船
自航耙吸式挖泥船造价：4吨黄金
天狮号挖泥船：独立自主
天鲸号：打破绞吸船核心科技封锁
天鲲号：后来者居上
新海旭号：世界*大、全球领先
南海：大自然的鬼斧神工
出海：承接“一带一路”疏浚任务
中国海上浮动核电站
为海岛供电
可抵御*强飓风
打造海洋开发“充电宝”
中国海洋调查船家族知多少
“向阳红”系列调查船
“实验”系列调查船
“东方红”系列海洋实习调查船
海大号调查船
大洋一号和大洋号调查船
雪龙2号极地科学考察破冰船
科学号综合调查船
《中国海港建设》
序：驶向阳光灿烂的大海
中国沿海港口群概况
什么是港口群？
中国沿海港口群
中国沿海港口群效应分析
中国港口经济发展简史
中华人民共和国成立之前中国港口经济的发展轨迹
中华人民共和国成立之后中国港口经济的蓬勃发展
改革开放之前中国港口经济发展情况
改革开放至今中国港口经济发展状况
中国港口经济在改革开放40多年间所起的作用
中国港口与国内外经济的交汇
港口与国民经济的发展
港口与世界经济的发展
中国港口经济与东西方文化的交汇
港口特色文化建设的基本原则
寻找东西方文化的“契合点”
构建有中国特色的港口文化
提升东方文化支撑力的思考
中国港口与城市的特色发展
当前中国港城互动发展的特点
现代港口与城市的联动发展
国内典型港口个案研究之上海港
上海港口经济的基本概况
上海城市的基本概况
上海港城关系发展
国内典型港口个案研究之宁波舟山港
宁波舟山港经济的基本概况
宁波、舟山两市的基本概况
宁波港城关系发展
国内典型港口个案研究之深圳港
深圳港口经济的基本概况
深圳市的基本概况
深圳港城关系发展
国内典型港口个案研究之天津港
天津港口经济基本概况
天津市基本概况
天津港城关系发展
《中国海洋开发》
序：驶向阳光灿烂的大海
从百废待兴到海运大国——中国远洋运输事业发展史
“招商局”重生之路
组建中国远洋船队
改革开放大发展
抓住入世的东风
跃升世界海运强国
揭开海洋神秘面纱——中国海洋科考调查
为什么要进行海洋科考调查
07任务：中国近海海洋大调查
首次海洋犬调查的丰硕成果
支撑中国海事管理
海洋科考调查进入新时代
让五星红旗飘扬在国际海域——中国首位远洋船长陈宏泽
参加起义的勇敢大副
精打细算修复光华轮
巧得航行证书
首次远洋航行的中国船长
逆境中初心不改
创造中国航海史的不朽神话——中国航海家贝汉廷的传奇人生
汉堡港：远洋装载的奇迹
一辈子不离开船，不离开海洋
据理力争：挽回中国货船冷冻舱损失
慈祥的中国老船长
伦敦码头：巧解滑石粉有毒风波
把中国人的爱心留在地中海
首航美国西雅图
生命之船驶向海洋
大海的女儿——中国第—位女轮机长王亚夫
福州：与大海结缘
南下：报名船舶驾驶的女学员
上船：与大海相恋
三十六载：开辟中国女性航海传奇
“中国海带之父”——中国著名海洋学家曾呈奎
少年立志要让农民吃饱
给老百姓的餐桌上添几道菜
耕海开辟蓝色农业
为人师表的科学家
中国海洋界的战略学者
为国护海寸步不让——“七一勋章”获得者王书茂
带头致富的船老大
“祖宗海”深刻心中
展开全部
向海图强·中国海港建设 节选
废墟中起步：1949 作为民族工业的先声，由1865年在上海创办的江南机器制造总局“蜕变”而来的江南造船厂享受过名噪全国的荣光，也尝尽了乱世求存的艰辛。被中外史学专家誉为“中国**厂”的江南造船厂几经易名，几经改制，动荡的大环境使得这家百年老厂损失惨重，却能经乱世而不亡。中华人民共和国成立后，江南造船所交由1949年4月23日成立的中国人民解放军华东海军接管。 在中国北方，1945年8月，苏军依据苏美英三国签订的《苏美英三国关于日本的协议》（又称《雅尔塔协定》）以及苏联政府同中国国民政府签订的《关于大连之协定》《关于旅顺口之协定》和《关于中国长春铁路之协定》所获得的特殊权益，正式接管原由日本统治的大连船渠铁工株式会社，并将其作为苏联设在远东的一个船舶修造基地，易名为大连船渠修船造船机械工厂。直至中华人民共和国成立后，中国政府根据《中苏友好同盟互助条约》和《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》，接收了大连船渠修船造船机械工厂，并将其改名为大连船渠工厂（后更名为“大连造船厂”），从此开启了该厂的复兴之路。 在中华人民共和国成立之初的3年里，具有光荣革命斗争传统的广大职工在极其困难的条件下开展生产自救，医治战争创伤，修复战后的满目疮痍，使船舶工业在原本的薄弱基础上迅速得到恢复和发展。修复船坞、修理厂房、修补设备、献交器材……在大家的共同努力下，设备相继恢复，工人陆续复工，更名后的江南造船厂在废墟上重获新生。以当时的国力无法大量进口设备，该厂便自行设计、改装、建造小型炮艇，修复旧的舰船。 中华人民共和国成立后，以毛泽东为核心的党的**代中央领导集体从保卫海防、发展航运的战略高度出发，对船舶工业寄予殷切希望，做出许多重要指示，指引船舶工业持续、快速、健康发展。在党和国家领导人的亲切关怀和支持下，在江南造船厂、大连造船厂等一批造船企业的全力拼搏下，中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步了。 民船的启航：1958 中华人民共和国成立早期，国家将基本建设的投资重点放在了国防建设和军工生产上，民船建造投入较少，因此，中国远洋运输船舶主要依靠向国外租用。租用并非长远之计，研制万吨级远洋货船的计划很快被提上议程。1958年11月，中国**艘万吨级远洋货船跃进号在大连造船厂建造，采用的是从苏联引进的成套设计图纸和设备材料。尽管意义非凡，但归根结底不拥有该船的核心技术，一旦援助被收回，将成为掣肘。相比之下，同期在江南造船厂建造的散货船东风号则有着更为特殊的意义。 在西方长期封锁尤其是后来苏联中断技术援助的困难局势下，中国船舶工业的发展只能走自力更生的道路，东风号就是中国人首次尝试自行设计、建造，且全部采用国产设备的首艘万吨级远洋船。当时东风号技术负责人、中国科学院院士许学彦在《自强之路》一书中回忆道：“我们仅用了3个半月就完成了整个施工设计图纸，创下了东风号的**个跃进速度。” 建造自己的万吨级货船是几代造船人的梦想。在该船的建造过程中，全国共291家工厂参与了协作配套工作，提供了2600多项器材和设备，例如鞍钢生产的船用高强度低碳合金钢材、上海沪东造船厂试制的中国**台8820匹马力柴油机、上海航海仪器厂试制的中国**套电罗经。 P2－4
向海图强·中国海港建设 作者简介
杜东冬，男，汉族，籍贯陕西，笔名石留风，现任解放军某军种党史军史研究室副主任，兼任环球时报特约记者、亚太智库研究员等职。十二五课题《主动探究型科学课堂建构的策略研究》。
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