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超深基坑稳定性分析与控制 版权信息
- ISBN：9787113290221
- 条形码：9787113290221 ; 978-7-113-29022-1
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
超深基坑稳定性分析与控制 本书特色
本书主要围绕济南黄河隧道南岸基坑工程施工过程中面临的实际工程问题，对考虑土拱效应的土压力计算方法，考虑渗透力的水土压计算方法，各种因素对基坑稳定性、降排水效果的系统分析结果，进行了重点介绍。并将提出的基坑支挡结构优化方案与原设计方案进行了对比介绍，既有设计理论方面的改进创新内容，也有工程实际案例应用参考。
超深基坑稳定性分析与控制 内容简介
本书采用现场调研、现场试验、理论分析和数值计算紧密结合的手段，反演了济南黄河流域高水位土岩组合地层土体及水力学参数，系统的研究了粉质黏土地层高水位基坑的止水排水方案和降水对周边的影响，形成了一套临近地上悬河超深基坑治水综合技术；分析了设计、固有和施工因素对基坑稳定性影响的敏感程度，推导了土压力计算理论并为基坑支护结构参数优化提供了理论支撑，*终形成一套黄河流域岩土组合地层超深基坑工程稳定性控制关键技术。本书反映了课题研究成果及其实际工程中的具体应用情况，可供路基修建的设计、施工、科研人员以及高等院校师生参考。
超深基坑稳定性分析与控制 目录
1 绪论
1.1 基坑工程研究背景
1.2 超深基坑研究现状
2 多因素联合土体参数智能反分析方法
2.1 引言
2.2 土体参数反演分析基本理论
2.3 济南黄河隧道南岸基坑工程数值计算模型概化
2.4 基于进化神经网络土体参数反演
2.5 本章小结
3 富水粉质黏土地层超深基坑土压力确定方法
3.1 引言
3.2 围护结构土荷载空间分布和演化现场试验
3.3 考虑土拱效应的主动土压力
3.4 工作井基坑滑裂土体形态
3.5 土拱效应影响下土压力分布及动态演化规律
3.6 考虑渗透力的水土压力计算方法
3.7 本章小结
4 异形超深基坑安全施工技术与参数优化
4.1 引言
4.2 异形超深基坑施工过程中围护结构力学行为与变形特征
4.3 施工期围护结构的安全性与变形控制
4.4 考虑时间和空间变形效应的支护参数优化
4.5 基坑开挖过程中地表沉降分析
4.6 地表沉降理论
4.7 本章小结
5 临近地上悬河超深基坑治水综合技术
5.1 引言
5.2 优化地下连续墙及降水井插入深度
5.3 不同降水方案对比
5.4 本章小结
6 基于正交试验的基坑稳定性主要影响因素
6.1 引言
6.2 试验设计
6.3 设计因子正交试验结果及分析
6.4 固有因子正交试验结果及分析
6.5 施工因子正交试验结果及分析
6.6 参数敏感度分析
6.7 本章小结
7 结论
参考文献
1.1 基坑工程研究背景
1.2 超深基坑研究现状
2 多因素联合土体参数智能反分析方法
2.1 引言
2.2 土体参数反演分析基本理论
2.3 济南黄河隧道南岸基坑工程数值计算模型概化
2.4 基于进化神经网络土体参数反演
2.5 本章小结
3 富水粉质黏土地层超深基坑土压力确定方法
3.1 引言
3.2 围护结构土荷载空间分布和演化现场试验
3.3 考虑土拱效应的主动土压力
3.4 工作井基坑滑裂土体形态
3.5 土拱效应影响下土压力分布及动态演化规律
3.6 考虑渗透力的水土压力计算方法
3.7 本章小结
4 异形超深基坑安全施工技术与参数优化
4.1 引言
4.2 异形超深基坑施工过程中围护结构力学行为与变形特征
4.3 施工期围护结构的安全性与变形控制
4.4 考虑时间和空间变形效应的支护参数优化
4.5 基坑开挖过程中地表沉降分析
4.6 地表沉降理论
4.7 本章小结
5 临近地上悬河超深基坑治水综合技术
5.1 引言
5.2 优化地下连续墙及降水井插入深度
5.3 不同降水方案对比
5.4 本章小结
6 基于正交试验的基坑稳定性主要影响因素
6.1 引言
6.2 试验设计
6.3 设计因子正交试验结果及分析
6.4 固有因子正交试验结果及分析
6.5 施工因子正交试验结果及分析
6.6 参数敏感度分析
6.7 本章小结
7 结论
参考文献
展开全部
超深基坑稳定性分析与控制 作者简介
孙伟亮，主持的科研成果获山东省科技进步二等奖、中国岩石力学与工程学会二等奖各1项；主持编写的工法获山东省省 工法2项、铁路建设工程部 工法1项、 工法1项。近五年获中国铁道建筑总公司科学技术奖一等奖、二等奖各1项，中国施工企业管理协会科技进步奖一等奖2项，集团公司科技进步奖一等奖2项，发明专利4项、实用新型专利3项。 赫德亮，参加了杭临高速二期7合同段、赣粤高速N3-2合同段、105国道陇南段一 公路改造一期5合同段、国电费县电厂铁道专用线、广深港客运专线ZH-I标、云贵铁路工程YJZQ-3标、四川雷柏磷矿、沂水沂河大桥、龙烟铁路站前I标、济南中央商务区综合管廊市政一期（三标）项目、济南黄河隧道项目等工程建设。 何本国，博士生导师，博士后，副教授。2013年毕业于西南交通大学隧道工程专业，获得工学博士学位。2014年至2017年在以色列本古里安大学Deichmann岩石力学实验室开展博士后研究，发表SCI、EI论文30篇，邀请英文专著章节一篇，主编研究生教材一本，兼任国际岩石力学学会设计方法委员会委员兼秘书长。 李红普，于2018年07月，在华北理工大学矿业工程学院获得学士学位。
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