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软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究

作者：丁智

出版社：浙江大学出版社出版时间：2022-12-01

开本：其他页数： 209

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版权信息
内容简介
目录
作者简介

软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究版权信息

ISBN：9787308232500
条形码：9787308232500 ; 978-7-308-23250-0
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究内容简介

本书针对既有地铁列车振动预测方法的优势和局限性，提出杭州地铁列车振动环境响应分区、分类、分阶段的预测思想。以杭州已运营地铁线路为工程背景，建立2.5维有限元模型，以振动加速度、1/3倍频程振动加速度级和Z振级作为评价指标，比较不同轨道结构、减振措施及周边环境的振动响应，得到杭州地铁运营引起的地面振动特性和衰减规律，提出适合杭州软土地铁运营振动预测的方法和技术。为系统地分析支承元件损伤或失效对车轨系统耦合振动性能的影响，本书建立了多编组地铁列车—浮置板轨道—衬砌—地基二维耦合动力分析模型，分析扣件、钢弹簧等支承元件损伤（或失效）对车轨系统动力响应的影响。

软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究目录

第1章绪论 1．1 研究背景 1．2 国内外研究现状 1．3 研究内容第2章 2．5 维有限元法及模型验证 2．1 弹性土地基中的2．5维有限元法原理 2．2 饱和土地基中的2．5维有限元法原理 2．3 地铁轨道与地基模型 2．4 点荷载下的模型验证 2．5 列车荷载下模型验证 2．6 本章小结第3章地铁运营引起的轨道系统振动及隔振研究 3．1 计算模型及参数设置 3．2 地基及轨道加速度响应时程 3．3 地面振动响应的参数化分析 3．4 隔振沟减振效果分析 3．5 填充沟隔振的参数化分析 3．6 本章小结第4章列车-浮置板轨道耦合振动分析 4．1 列车-浮置板轨道系统模型及验证 4．2 模型建立要点及轨道随机不平顺分析 4．3 地基弹簧刚度及隧道刚度折减影响 4．4 支承元件参数优化 4．5 剪力铰作用分析 4．6 本章小结第5章钢弹簧损伤对车轨系统振动的影响 5．1 损伤数量对车轨系统振动的影响 5．2 损伤程度对车轨系统振动的影响 5．3 损伤位置对车轨系统振动的影响 5．4 扣件失效对车轨系统振动的影响 5．5 本章小结第6章饱和土中任意排列的排桩屏障对平面P波的多重散射 6．1 饱和土中任意排列、任意半径圆柱体对P波的散射 6．2 饱和土中任意排列圆柱形空腔对P波的散射 6．3 饱和土中任意排列弹性实心桩对P波的散射 6．4 饱和土中任意排列弹性桩对P波的多重散射 6．5 本章小结 …… 第7章隧道不均匀沉降影响分析及地铁轨道振动加速度实测参考文献附录

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