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电动汽车储能系统关键技术 版权信息
- ISBN：9787121445279
- 条形码：9787121445279 ; 978-7-121-44527-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
电动汽车储能系统关键技术 内容简介
“纯电驱动”是我国新能源汽车发展的主要战略取向，车载储能系统是各类电动汽车的核心，对其展开深入系统的研究与探索对于掌握电动汽车核心关键技术、促进我国汽车产业战略化转型具有重要意义。本书重点论述了电动汽车储能系统的相关原理、理论和方法。本书共8章，主要介绍了电动汽车动力系统、电动汽车储能系统、电池管理系统、动力电池组主动均衡控制方法、电动汽车混合储能系统、电流特征对锂离子电池性能的影响、混合储能系统三端口功率变换器设计、混合储能系统的小波功率分流方法。本书可以作为相关领域技术人员的参考书，也可以作为电气工程、车辆工程等相关专业高年级本科生和研究生的参考书。
电动汽车储能系统关键技术 目录
第1章 电动汽车动力系统概述001
1．1 电动汽车发展背景及现状001
1．1．1 电动汽车发展背景001
1．1．2 电动汽车的定义与分类006
1．1．3 电动汽车发展现状008
1．2 新能源汽车结构018
1．2．1 纯电动汽车018
1．2．2 插电式混合动力汽车和增程式电动汽车025
1．2．3 燃料电池汽车030
1．3 本章小结034
参考文献035
第2章 电动汽车储能系统概述037
2．1 储能装置的分类和工作原理037
2．1．1 储能装置的分类037
2．1．2 电池和超级电容器的工作原理042
2．2 电池和超级电容器的结构048
2．2．1 电池单体、电池模块、电池包与电池系统048
2．2．2 超级电容器单体、模组与系统051
2．3 电池特性053
2．3．1 电学特性055
2．3．2 安全特性064
2．3．3 其他特性069
2．4 超级电容器特性072
2．4．1 基本电学特性072
2．4．2 采用不同电流恒流放电对超级电容器放电能量的影响077
2．4．3 恒流放电、阶跃电流放电对超级电容器放电能量的影响079
2．4．4 温度对超级电容器放电能量的影响081
2．5 本章小结084
参考文献084
第3章 电池管理系统086
3．1 概述086
3．1．1 动力电池系统是电动汽车的核心部件086
3．1．2 BMS是动力电池系统的核心零部件088
3．2 BMS功能089
3．2．1 单体采集与均衡089
3．2．2 状态监测091
3．2．3 电池状态分析091
3．2．4 安全防护和故障诊断093
3．2．5 充放电管理099
3．2．6 信息管理100
3．3 BMS结构与典型BMS102
3．3．1 BMS结构102
3．3．2 典型BMS104
3．4 BMS充电控制导引115
3．4．1 交直流充电控制导引电路要求115
3．4．2 交直流充电控制导引电路硬件设计118
3．4．3 交流充电控制导引电路控制原理121
3．4．4 直流充电控制导引电路控制原理121
3．4．5 交直流充电控制导引电路控制算法122
3．5 BMS绝缘检测124
3．5．1 传统电桥法绝缘电阻检测分析125
3．5．2 不平衡电桥法绝缘电阻检测分析126
3．5．3 绝缘电阻检测电路硬件设计131
3．5．4 绝缘电阻检测电路软件设计132
3．6 本章小结134
参考文献134
第4章 动力电池组主动均衡控制方法136
4．1 动力电池组单体不一致性机理分析136
4．1．1 动力电池组单体不一致性产生原因136
4．1．2 动力电池组单体不一致性表现140
4．2 动力电池组单体不一致性改善方法142
4．2．1 提高设备精度143
4．2．2 改善生产工艺143
4．2．3 采用分选技术143
4．2．4 采用均衡控制技术144
4．3 动力电池组均衡控制方法概述146
4．3．1 动力电池组均衡控制意义146
4．3．2 动力电池组均衡控制方法148
4．4 分布式主动均衡控制系统152
4．4．1 分布式主动均衡控制系统结构152
4．4．2 分布式主动均衡控制系统工作模式153
4．4．3 单体SOC估算157
4．5 分布式主动均衡控制方法158
4．5．1 放电速率计算158
4．5．2 充电速率计算159
4．5．3 充放电模式下的动态均衡控制方法161
4．5．4 实验验证及分析164
4．6 本章小结179
参考文献180
第5章 电动汽车混合储能系统184
5．1 混合储能系统发展背景184
5．2 混合储能系统拓扑结构185
5．2．1 双向DC/DC变换器186
5．2．2 被动式拓扑193
5．2．3 半主动拓扑193
5．2．4 全主动拓扑195
5．3 混合储能系统控制策略196
5．3．1 基于规则的控制策略196
5．3．2 基于优化的控制策略201
5．3．3 混合控制策略204
5．4 本章小结206
参考文献207
第6章 电流特征对锂离子电池性能的影响215
6．1 锂离子电池特性分析216
6．1．1 锂离子电池外特性216
6．1．2 4种锂离子电池217
6．1．3 锂离子电池的性能参数219
6．2 实验装置及实验流程220
6．2．1 实验装置220
6．2．2 恒流、阶跃电流放电对可用能量的影响实验222
6．2．3 不同倍率恒流放电对可用能量的影响实验224
6．2．4 平均电流相等的不同周期放电对可用能量的影响实验227
6．2．5 不同温度放电对可用能量的影响实验230
6．2．6 恒流、阶跃电流放电对电池温升的影响实验233
6．3 实验结果分析236
6．3．1 恒流、阶跃电流放电对可用能量的影响236
6．3．2 不同倍率恒流放电对可用能量的影响236
6．3．3 平均电流相等的不同周期放电对可用能量的影响237
6．3．4 不同温度放电对可用能量的影响237
6．3．5 恒流、阶跃电流放电对电池温升的影响238
6．4 本章小结239
参考文献239
第7章 混合储能系统三端口功率变换器设计241
7．1 三端口功率变换器的结构和工作模式242
7．1．1 结构242
7．1．2 工作模式243
7．2 状态空间模型及传递函数246
7．2．1 导通子电路246
7．2．2 状态空间模型247
7．2．3 传递函数248
7．3 闭环控制系统设计250
7．3．1 电流闭环控制器设计250
7．3．2 电压闭环控制器设计252
7．4 实验过程及结果255
7．4．1 实验装置255
7．4．2 模拟HWFET工况实验256
7．4．3 阶跃负载实验258
7．4．4 三端口功率变换器效率实验259
7．5 本章小结261
参考文献261
第8章 混合储能系统的小波功率分流方法241
8．1 系统结构264
8．2 基于Haar小波变换的功率分流方法265
8．2．1 Haar小波基本理论265
8．2．2 Haar小波功率分流方法270
8．3 实验过程及结果275
8．3．1 实验装置275
8．3．2 Haar小波功率分流实验结果276
8．4 基于Symlets小波变换的混合储能系统能量管理方法279
8．4．1 Symlets小波及sym3小波功率分流方法279
8．4．2 实验结果分析283
8．5 本章小结286
参考文献287
展开全部
电动汽车储能系统关键技术 作者简介
申永鹏，工学博士。2015年12月毕业于湖南大学控制科学与工程专业。参与并完成国家“863”计划项目1项、国家自然科学基金项目3项，获河南省科技进步二等奖1项、教育部科技进步二等奖1项；在国内外重要期刊发表学术论文10余篇。入选2021年河南省高等学校青年骨干教师培养计划。曾任电气工程师，参与了ZK6100EGAA纯电动客车整车控制系统研发设计。
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