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高地应力软岩隧道及时-强-让压支护理论与工程实践 版权信息
- ISBN：9787112272129
- 条形码：9787112272129 ; 978-7-112-27212-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
高地应力软岩隧道及时-强-让压支护理论与工程实践 内容简介
本书针对挤压性大变形隧道支护体系的设计与施工，以实际工程为背景，系统阐述了基于“抗－让”协同支护理念的及时－强－让压支护理论与实践；基于径、环向让压支护技术可行性分析，研发了与径向让压技术相适应、结构适宜、力学性能稳定及让压可靠的大让压量锚索系统；以研发的新型大让压量锚索为核心载体，对让压支护体系中让压力、让压量等关键性参数进行了研究，*终形成一套集新理论、新产品、新工艺和新技术于一体的新型让压支护系统，对于开启我国软岩隧道大变形支护新模式具有很好的促进作用及参考价值。
高地应力软岩隧道及时-强-让压支护理论与工程实践 目录
第1章 绪论
1.1 问题的提出
1.2 高地应力与软岩隧道大变形概述
1.2.1 高地应力概述
1.2.2 软岩概述
1.2.3 软岩隧道大变形概述
1.3 软岩大变形隧道支护技术现状与发展趋势
1.3.1 现行软岩大变形隧道支护技术特点分析
1.3.2 强力及分层支护作用机理
1.3.3 现行支护体系存在的问题及发展趋势
1.4 让压支护技术研究现状
1.4.1 让压支护技术简介
1.4.2 径向让压支护技术
1.4.3 环向让压支护技术
1.4.4 小结
第2章 强力支护模式下软岩大变形隧道支护结构破坏特征及成因机制分析
2.1 木寨岭公路隧道概况
2.2 木寨岭公路隧道工程地质特征
2.2.1 地层岩性
2.2.2 地质构造
2.2.3 水文地质条件
2.2.4 初始应力场特征
2.3 结构参数设计及支护特性分析
2.3.1 支护体系及其参数
2.3.2 支护特性分析
2.4 强力支护模式下支护结构破坏特征及其影响因素分析
2.4.1 木寨岭公路隧道施工过程中大变形灾害实录
2.4.2 木寨岭公路隧道大变形灾害特征分析
2.4.3 木寨岭公路隧道大变形影响因素分析
2.5 强力支护模式下的高应力软岩隧道大变形成因机制
2.5.1 基于支护-围岩力学特性的大变形成因机制分析
2.5.2 基于数值仿真的高地应力软岩隧道大变形成因机制分析
2.6 本章小结
第3章 高地应力软岩大变形隧道中让压支护的必要性与适用性研究
3.1 软岩大变形隧道中基于支护强度的让压必要性研究
3.1.1 挤压因子及围岩挤压性程度的判识
3.1.2 分析方案的确定
3.1.3 基于围岩变形的让压支护必要性分析
3.1.4 基于围岩自稳性的让压支护适用性分析
3.2 不同支护模式在高地应力软岩大变形隧道中的效用性研究
3.2.1 依托工程概况
3.2.2 各类支护方案设计
3.2.3 数值分析中各类支护模式的实现
3.2.4 不同支护模式下围岩-结构变形与应力状态分析
3.2.5 各类型支护效果对比分析
3.3 本章小结
第4章 高地应力软岩大变形隧道中及时-强-让压支护的基本原理及其技术实现
4.1 高地应力软岩隧道及时强支护的必要性
4.1.1 基于开挖后围岩应力变化的及时支护必要性分析
4.1.2 基于不同围压下岩体力学特性的强力支护重要性分析
展开全部
高地应力软岩隧道及时-强-让压支护理论与工程实践 作者简介
汪波，西南交通大学教授、博士生导师。中国岩石力学与工程学会软岩工程与深部灾害控制分会常务理事、锚固与注浆分会理事，第四届中国公路隧道优秀工程师，《隧道建设》青年编委，杭州市钱江特聘专家。国家自然科学基金、国家博士后基金通讯评审人，国家科技奖评审专家。近年来，主持国家自然科学基金面上项目3项、国家重点研发计划子课题1项，省部级及重大工程类横向科研课题30多项；主研了包括863、973、国家火炬计划等多项国家级、省部级科研课题。在国内外期刊上发表论文80余篇（SCI/EI检索40余篇（均为第一/通讯作者）），其中1篇入选“领pao者F5000-中国精品科技期刊顶jian论文”、一篇入选“中国科协第五届优秀科技论文”。获2019年国家科技进步一等奖（排5）、2014年中国公路学会特等奖（排名3）等国家级、省部级及国家一级学会科技进步奖10余项，获国家专利20余项，合作出版专著2部，参编行业/地方标准5部。
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