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物流经济学
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物流经济学

作者：王松，黄福华
出版社：科学出版社出版时间：2021-12-01
开本： 16开 页数： 256
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物流经济学 版权信息

物流经济学 内容简介

本书从经济学的角度出发，利用经济学的方法与原理，着重对物流需求、物流市场、物流产业组织进行较为全面、深入的剖析。由浅及深，从物流需求与物流供给出发，逐步引申出对物流市场结构、行为和绩效，以及竞争环境、秩序、规制的分析，再扩展到对整个物流产业组织的组织模式、产业的集群与融合，以及物流产业组织的空间布局进行深入的剖析。本书主要涉及的内容如下：物流市场机制与业组织理论；物流时间、空间及创新效益分析；物流宏观效果分析；物流供求关系分析；物流成本、定价及风险分析；物流产业结构理论；物流产产业发展理论及物流产业政策理论。 本书可供物流管理、物流工程、供应链管理、采购管理、电子商务、经济管理等专业的本科生、研究生使用，也可作为各类物流从业人员的培训参考教材。此外，还可作为制造企业及物流企业经营管理人员的参考用书。

物流经济学 目录

目录
**章 物流经济学概论 1
**节 物流概述 1
第二节 物流经济学的内容 12
第三节 物流经济学的学科体系及研究意义 16
本章思考题 19
第二章 物流需求与供给 20
**节 物流需求概述 20
第二节 物流需求来源 24
第三节 物流供给概述 28
第四节 物流供给的主体来源 31
第五节 物流市场供求均衡模型分析 37
延伸阅读 44
本章思考题 46
第三章 物流需求分析与预测 48
**节 物流需求分析概述 48
第二节 物流需求预测概述 52
第三节 物流需求预测分析 53
第四节 物流需求预测分析方法 55
第五节 物流需求预测中的一些问题 70
本章思考题 72
第四章 物流成本、定价及风险分析 73
**节 物流成本核算 73
第二节 物流定价理论及方法 77
第三节 物流相关风险分析 86
案例观察 92
本章思考题 95
第五章 物流市场结构、行为和绩效 96
**节 SCP分析模式 96
第二节 物流市场结构 100
第三节 物流市场行为 107
第四节 物流市场绩效 118
延伸阅读 121
本章思考题 122
第六章 物流市场竞争环境、秩序与规制 123
**节 物流市场竞争环境 123
第二节 物流市场竞争秩序与规制 133
延伸阅读 137
本章思考题 138
第七章 物流产业（市场）组织模式及创新 139
**节 物流产业组织基础理论研究 139
第二节 物流组织层的界定 143
第三节 物流组织层的培育 147
第四节 物流产业组织的创新 154
本章思考题 155
第八章 物流产业关联与波及理论 157
**节 物流产业关联概述 157
第二节 物流产业关联分析指标 159
第三节 物流产业关联分析 161
第四节 物流产业波及概述与分析 163
本章思考题 168
第九章 物流产业的集群与融合 169
**节 物流产业集群 169
第二节 物流产业融合 180
本章思考题 188
第十章 物流产业空间布局 189
**节 物流空间布局综述 189
第二节 物流产业的空间布局 194
第三节 物流园区的空间布局 197
第四节 物流节点的空间布局 199
延伸阅读 209
本章思考题 211
第十一章 物流经济效益与评价 212
**节 经济效益和物流经济效益概述 212
第二节 物流的时间效益分析 214
第三节 物流的空间效益分析 223
第四节 物流的创新效益分析 227
本章思考题 233
第十二章 全球物流经济 234
**节 全球物流概述 234
第二节 全球物流观点 242
第三节 全球互联经济 243
延伸阅读 252
本章思考题 254
参考文献 255
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物流经济学 节选

**章 物流经济学概论 【学习目标】 通过本章的学习，了解物流概念的形成与发展、物流的定义的特点；了解物流企业的定义，以及物流企业的主要类型和评价指标；了解物流产业的产生、几种主要的物流产业的定义，掌握物流产业的界定；理解物流经济学的内容和学科体系，明确研究物流经济学的目的、任务、方法、工具和意义等内容。 【学习重点】 1. 物流及物流产业定义 2. 物流产业的概述 3. 物流经济学的主要内容 4. 物流经济学的理论体系及研究意义 【学习难点】 物流经济学的研究对象；物流经济学的研究任务；物流经济学的研究意义 **节 物流概述 物流（logistics）的概念*早形成于美国，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送” 。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中“物的流通”一词，翻译为“物流”。具体而言，物流是由“物”和“流”两个基本要素组成的。物流中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的那一部分物质资料。物流中的“流”是指物理性运动，这种运动又被称为位移。但物流的概念并非“物”和“流”简单的叠加，而是具有更深层次的含义，并随着人类物流活动的发展而不断深化。 *初的物流概念主要侧重于商品物质的移动，是单向的物资流通过程，即商品从制造商手中转移到客户和*终用户手中，而没有考虑商品消费后包装物或包装材料等废弃物的回收及退货所产生的物流，物流只是作为连接生产和消费的手段，是生产销售活动的附属行为，从而忽视了物流对生产和销售在战略上的能动作用。 20世纪末以来，随着物流的迅猛发展，现代物流的概念被提出，它强调物流是为了实现顾客满意，连接供给主体和需求主体，克服空间、时间阻碍，使商品有效快速流动的经济活动过程，具体包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。现代物流不仅考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息处理等各个方面，是将运输、仓储、库存、装卸搬运、包装、配送及信息等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流总成本，为顾客提供*好的服务。 进入21世纪，以互联网为信息平台的信息流极大地加快了物流信息的传递速度，使物品流通环节、方式科学化和*优化，极大地降低了物流成本和费用。信息技术将传统上分离的运输、仓储、装卸搬运、加工、包装、配送等物流作业环节整合成一个整体，使得物流管理能有效地监控相关的一切物品在位移过程中的位置、数量和路径，提高了运输效率，缩短了中间储存的中转时间。现代物流可以认为是将运输、仓储、装卸搬运、加工、包装、配送、信息等方面有机结合的供应链，是物流、信息流、资金流、技术流和业务流的有机统一。 由此可见，“现代”物流是根据客户的需求，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑，以*经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。这与传统意义上仅仅把物流界定为“后勤保障系统”和“在销售活动中起桥梁作用”的概念相比，内涵更为丰富。 综上所述，物流是供应链活动的一部分，是指为了满足客户的需求，以*低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由产地到消费地的计划、实施和管理的全过程 。同样，物流也是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，是从供应开始经各种中间环节的转让及所有者变化而到达*终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，即物流的使命是以高质量的产品和服务，在准确的时间，以良好的状态（高效率、低成本）送达客户指定的地点，实现客户和企业双赢的价值贡献。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。 一、物流构成与功能 世界现代物流产业呈稳步增长态势，欧盟主要国家、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。我国物流产业尽管起步较晚，但随着国民经济的飞速发展，其一直保持较快的增长速度，行业运行日益成熟和规范，现代物流体系不断发展完善。 （一）物流构成 1. 构成部分 现有的物流定义一般将物流分为七大构成部分。 七大构成部分包括：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送及相关的物流信息管理等环节。 （1）运输。运输是使用设施和工具，使物品从一个点流向另一个点的物流作业活动。 （2）仓储。仓储包括储存与库存管理。其中，库存管理是指对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。 （3）包装。包装是为了在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而在采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法，对物品包封并予以适当的装潢和标志的操作活动。 （4）装卸搬运。装卸搬运是在同一场所内，对货物进行垂直或水平位置移动，以及改变其支撑方式的物流作业。它是为产品的移动和保管的需要而进行的作业。 （5）流通加工（distribution processing）。流通加工是物品从生产地流向使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 （6）配送。配送是按客户的要求，进行货物配备并送交客户的活动。配送是一种直接面向客户的终端运输，客户的要求是配送活动的出发点。配送的实质是送货，但它以分拣、配货等理货活动为基础，是配货和送货的有机结合形式。 （7）物流信息管理。物流信息管理对有关物流的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，以保证物流活动能有效、顺利进行。 由此可见，以上七大构成部分涉及多个环节和内容：需求预测、订单处理、采购管理、包装、交通运输、装卸搬运、工厂和仓库的布局与选址、仓库管理、存货控制、仓储配送、用户服务、物流信息系统管理等。 2. “物”和“流”组合 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移，“流”的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，即小范围位移。“物”和“流”的组合是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间、在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而且是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，以达到某种军事、经济、社会的要求。 （二）物流的功能 1. 运输移动 运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动*重要的一个功能。运输功能是借助运输工具和特定的设备，通过一定的线路，将物品从一个地点向另一个地点运送，以实现货物空间位移，克服生产和需要的空间分离，创造空间效益，实现其使用价值，满足社会需要的活动。 1）运输具有生产的本质属性 运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的，具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船、飞机及其他设施）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。显然，运输是以改变人和物的空间位置为目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象的物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。 2）运输生产是在流通过程中完成的 运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此，从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。 3）运输产品是无形的 运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。 2. 装卸搬运 装卸搬运功能是指在同一地域范围内，改变货物存放状态和空间位置的作业活动。具体来讲，就是对货物进行垂直或水平位置移动，以及改变其支撑方式的作业活动。装卸搬运功能是整个物流活动不可缺少的组成部分，它作为各个环节的结合部，是物流运行的纽带。装卸搬运的功能主要表现在以下几方面。 1）装卸搬运支持和连接着其他物流活动 在物流过程中，各个环节如包装、运输、储存、加工和配送等都需要进行装卸搬运作业，因此，装卸搬运是附属于其他物流活动的。装卸搬运虽然具有附属性，但它又是不可缺少的一部分。在物流过程中，货物的每一次位置移动都是通过装卸搬运来实现的，货物在各个环节之间的转移也是由装卸搬运来连接的。离开了装卸搬运的支持和连接，物流系统就会中断。 2）装卸搬运的速度影响着物流的速度 在物流的各个环节，装卸搬运作业是不断出现和反复进行的，它出现的频度远远高于其他物流活动。每一次装卸搬运都要花费一定的时间，各个环节的时间加起来是一个不小的数目，因此，装卸搬运的速度和占用时间是决定物流速度的重要因素。 3）装卸搬运质量直接关系到物流质量 货物在物流过程中要经过多次的装卸搬运，其作业量在整个物流作业量中占有相当大的比重。同时，装卸搬运作业往往又需要直接接触货物，这也是物流过程中造成货物破损、失散、损耗、混合等损失的主要环节。不仅如此，装卸搬运还关系到运输和储存的安全、运输工具载重与容积的有效利用、仓容的有效利用程度等。所以，装卸搬运质量直接关系到整个物流的质量。 4）装卸搬运关系到整个物流费用 就当前实际而言，铁路运输装卸搬运的作业费占运输费用的20%左右，而船运则高达40%。可见，装卸搬运费在整个物流费用当中的比重相当高。降低装卸搬运成本的途径在于采用现代化机械设备、实行科学管理、提高作业效率。在固定资产投入不足，机械化、自动化水平还不够高的情况下，肩背人扛的原始作业方式还相当普遍，从而形成作业效率低、作业成本高的现状。因此，提高装卸搬运效率、降低装卸搬运成本是降低物流费用的重要环节。 3. 储存保管 储存功能是针对在物流中暂时处于停滞状态物资的活动。储存作为一种物流形态，为物流提供场所和时间，在储存期间可以对储存品进行检验、整理、分类、保管、包装、加工、集散、转换运输方式等作业。因此，储存在物流中具有重要的作用，成为与运输并列的两大物流支柱。按照储存在社会再生产中的作用，可以将其分为生产储存、流通储存、消费储存和国家储存。 1）调节生产和消费之间的时间差异 生产和消费之间的时间分离是社会经济的客观存在，储存具有调节时间差异的功能。 2）储存保管质量决定着库存物资的质量 储存不是单纯的堆放，为了保持物资的质量，需要进行各种形式的保管。通过对库存物资的合理存放、妥善保管、精心养护，使其使用价值得到保存。同时，检验贯穿于储存作业的全过程，它是对产品质量、装卸搬运质量、运输质量的综合考察，是保证物流质量的重要环节。 3）储存是连接各个物流环节的纽带 各个物流环节在连续不断的运动过程中，经常需要一定时间的停滞，储存是上一个环节运动的终点，经过一定时间停滞后，又是下一个环节运动的起点。同时，很多物流环节的作用是在储存所提供的场所和时间里完成的。离开了储存，其他物流环节无法联系，很多作业也无法进行。 4）储存是流通活动的“调节阀” 在社会分工日益细化的社会化大生产条件下，交换关系越来越复杂，影响流通的不确定因素也

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