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“路怒”驾驶行为诱发机理及自适应识别方法研究

作者：万平

出版社：西南交通大学出版社出版时间：2021-10-01

开本：其他页数： 200

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版权信息
内容简介
目录
作者简介

“路怒”驾驶行为诱发机理及自适应识别方法研究版权信息

ISBN：9787564382315
条形码：9787564382315 ; 978-7-5643-8231-5
装帧：暂无
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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“路怒”驾驶行为诱发机理及自适应识别方法研究内容简介

本书是国家自然科学基金面上项目“汽车驾驶‘路怒症’与不良驾驶行为交互作用机理及应用”的研究成果。首先，基于心、生理学以及人因功效学理论，设计尽可能逼真地再现愤怒诱导场景的驾驶愤怒诱导方案以及愤怒情绪下的驾驶模拟实验，以分析不同愤怒强度下的生理特征与驾驶行为特征及其诱导因素差异。其次，基于驾驶人的个体、交通环境因素与驾驶愤怒强度之间的相关性，建立了驾驶人愤怒强度预测模型，并基于敏感度分析，确定了对驾驶人愤怒情绪有决定性作用的诱导因素。很后，综合考虑驾驶人个体特征以及当前时刻诱发情绪的交通场景、刺激事件以及驾驶环境因素，采用SFFS特征选择算法从当前愤怒状态下的生理、驾驶行为等可观测指标中选择很优特征指标，建立基于置信规则库的驾驶愤怒自适应识别模型。本书的研究成果可为驾驶愤怒预测、识别、预警或干预系统的开发提供理论支撑。

“路怒”驾驶行为诱发机理及自适应识别方法研究目录

第1章绪论 1.1 研究背景和意义 1.2 驾驶情绪研究现状 1.3 外研究存在的问题 1.4 主要研究内容第2章愤怒驾驶实验设计及数据采集 2.1 实验目的 2.2 愤怒驾驶实验设计 2.3 模拟实验设计 2.4 实车实验设计 2.5 数据预处理 2.6 小结第3章驾驶愤怒状态预测模型及诱发因素敏感度分析 3.1 驾驶愤怒情绪诱发因素分析 3.2 驾驶愤怒强度预测模型 3.3 诱发因素敏感度分析 3.4 小结第4章驾驶愤怒状态下生理特征分析及其强度标定 4.1 情绪与生理 4.2 常规生理特征 4.3 心电特征 4.4 脑电特征 4.5 基于生理阈值的愤怒强度标定 4.6 小结第5章愤怒驾驶行为特征分析 5.1 方向盘转角 5.2 加速踏板开度 5.3 加速度与横摆角速度 5.4 车头时距 5.5 车道偏离 5.6 小结第6章驾驶愤怒状态识别模型研究 6.1 驾驶愤怒特征参数选择优化 6.2 置信规则库推理的基本原理与方法 6.3 驾驶愤怒状态识别模型 6.4 驾驶愤怒状态自适应识别方法 6.5 小结第7章结论与展望 7.1 研究工作总结 7.2 主要创新点 7.3 研究展望参考文献

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