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净零排放:英国对缓解全球气候变化的贡献 版权信息
- ISBN：9787565441714
- 条形码：9787565441714 ; 978-7-5654-4171-4
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
净零排放:英国对缓解全球气候变化的贡献 内容简介
英国气候变化委员会向议会提交了英国要在2050年努力实现净零排放的综合报告和技术报告。在这两份报告中, 英国气候变化委员会以综合的情景分析, 论证了英国各部门向零碳社会转型的成本、困难和挑战, 指出英国要将更具雄心的减排目标更新进其立法当中, 继续在全球加速低碳转型的进程中发挥引领作用。
净零排放:英国对缓解全球气候变化的贡献 目录
第1章 简介
1.1 本报告的目的和结构
1.2 评估各经济部门的脱碳方案
1.3 基于技术选项构建经济系统的情景
1.4 实现温室气体净零排放目标的成本和效益估算
第2章 电力及制氢
简介及关键信息
2.1 电力行业的当前和历史排放
2.2 电力行业的减排
2.3 电力行业*小化排放情景
2.4 电力行业深度减排的成本收益分析
2.5 在电力行业实现深度减排
2.6 低碳经济中的氢能生产
第3章 建筑
简介及关键信息
3.1 建筑行业的当前和历史排放
3.2 建筑行业减排策略
3.3 建筑行业的*小化排放情景
3.4 建筑行业实现深度减排的成本效益分析
3.5 实现建筑行业深度减排
第4章 工业
简介及关键信息
4.1 工业部门的当前和历史排放
4.2 工业部门的减排策略
4.3 工业部门*小化排放情景
4.4 工业部门实现深度减排的成本与效益分析
4.5 工业部门开展深度减排的行动
第5章 交通
简介及关键信息
5.1 地面交通的当前排放和历史排放
5.2 减少地面交通排放量
5.3 地面交通部门*小化排放的情景
5.4 实现地面交通深度减排的成本和收益分析
5.5 地面交通深度减排的措施
第6章 航空与海运
简介及关键信息
6.1 航空与海运业的当前排放和历史排放
6.2 减少航空和海运业的排放
6.3 航空及海运业*小化排放的情景
6.4 航空和海运业减排的成本和效益
6.5 在航空和海运业实现深度减排
第7章 农业，土地利用，土地利用方式改变与林业
简介及关键信息
7.1 农业部门的当前排放和历史排放
7.2 减少农业部门的排放
7.3 农业部门*小化排放的情景
7.4 农业部门深度减排的成本和效益
7.5 实施农业部门的深度减排
7.6 LULUCF部门的当前排放和历史排放
7.7 减少LULUCF部门的排放
7.8 在LuLucF部门减少排放和增加净碳汇的方案
7.9 在LuLUCF部门实现深度减排的成本和效益
7.10 实施LuLucF部门的深度减排
第8章 废弃物
简介及关键信息
8.1 当前与历史的废弃物排放
8.2 减少废弃物的排放
8.3 废弃物部门*小化排放的情景………………………-一
8.4 在废弃物部门实现深度减排的成本和效益
8.5 在废弃物部门实现深度减排
第9章 含氟气体排放
简介及关键信息
9.1 当前和历史含氟气体排放
9.2 减少含氟气体排放
9.3 含氟气体*小化排放情景
9.4 实现含氟气体深度减排的成本和效益
9.5 实现含氟气体深度减排
第10章 温室气体去除
简介及关键信息
10.1 温室气体去除的需求
10.2 英国温室气体去除的潜力
10.3 英国部署的温室气体去除方案
10.4 创新、近期行动和不确定性
技术附件英国、苏格兰和威尔士之前方案的改变
1.1 本报告的目的和结构
1.2 评估各经济部门的脱碳方案
1.3 基于技术选项构建经济系统的情景
1.4 实现温室气体净零排放目标的成本和效益估算
第2章 电力及制氢
简介及关键信息
2.1 电力行业的当前和历史排放
2.2 电力行业的减排
2.3 电力行业*小化排放情景
2.4 电力行业深度减排的成本收益分析
2.5 在电力行业实现深度减排
2.6 低碳经济中的氢能生产
第3章 建筑
简介及关键信息
3.1 建筑行业的当前和历史排放
3.2 建筑行业减排策略
3.3 建筑行业的*小化排放情景
3.4 建筑行业实现深度减排的成本效益分析
3.5 实现建筑行业深度减排
第4章 工业
简介及关键信息
4.1 工业部门的当前和历史排放
4.2 工业部门的减排策略
4.3 工业部门*小化排放情景
4.4 工业部门实现深度减排的成本与效益分析
4.5 工业部门开展深度减排的行动
第5章 交通
简介及关键信息
5.1 地面交通的当前排放和历史排放
5.2 减少地面交通排放量
5.3 地面交通部门*小化排放的情景
5.4 实现地面交通深度减排的成本和收益分析
5.5 地面交通深度减排的措施
第6章 航空与海运
简介及关键信息
6.1 航空与海运业的当前排放和历史排放
6.2 减少航空和海运业的排放
6.3 航空及海运业*小化排放的情景
6.4 航空和海运业减排的成本和效益
6.5 在航空和海运业实现深度减排
第7章 农业，土地利用，土地利用方式改变与林业
简介及关键信息
7.1 农业部门的当前排放和历史排放
7.2 减少农业部门的排放
7.3 农业部门*小化排放的情景
7.4 农业部门深度减排的成本和效益
7.5 实施农业部门的深度减排
7.6 LULUCF部门的当前排放和历史排放
7.7 减少LULUCF部门的排放
7.8 在LuLucF部门减少排放和增加净碳汇的方案
7.9 在LuLUCF部门实现深度减排的成本和效益
7.10 实施LuLucF部门的深度减排
第8章 废弃物
简介及关键信息
8.1 当前与历史的废弃物排放
8.2 减少废弃物的排放
8.3 废弃物部门*小化排放的情景………………………-一
8.4 在废弃物部门实现深度减排的成本和效益
8.5 在废弃物部门实现深度减排
第9章 含氟气体排放
简介及关键信息
9.1 当前和历史含氟气体排放
9.2 减少含氟气体排放
9.3 含氟气体*小化排放情景
9.4 实现含氟气体深度减排的成本和效益
9.5 实现含氟气体深度减排
第10章 温室气体去除
简介及关键信息
10.1 温室气体去除的需求
10.2 英国温室气体去除的潜力
10.3 英国部署的温室气体去除方案
10.4 创新、近期行动和不确定性
技术附件英国、苏格兰和威尔士之前方案的改变
展开全部
净零排放:英国对缓解全球气候变化的贡献 作者简介
张希良，清华大学核能与新能源技术研究院教授、清华大学能源环境经济研究所所长、中国能源研究会常务理事兼新能源专业委员会秘书长、中国可持续发展研究会理事、中国农业工程学会理事。主要研究领域包括能源经济学、新能源技术创新、能源经济系统建模、绿色低碳发展政策与机制设计等。
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