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航空发动机控制原理 版权信息
- ISBN：9787030696052
- 条形码：9787030696052 ; 978-7-03-069605-2
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
航空发动机控制原理 内容简介
针对航空发动机控制专业特点，本书从系统工程应用的设计角度出发，对航空发动机控制系统基本设计方法进行了描述，内容主要包括绪论、航空发动机及其执行机构动态模型，控制计划，稳态控制规律设计，过渡态和控制规律设计，电液伺服作动机构原理及其设计，发动机控制系统综合等7个章节，突出了控制理论如何应用于航空发动机被控对象的控制系统设计这一要点，力求概念清晰、注重逻辑方法学的设计思维过程以及理论指导实际的内涵要义，这些方法除稳态控制中根轨迹法、频域响应法、模型匹配法、增益调度法等外，对过渡态油气比开环加减速及Ndot闭环加减速的设计方法也进行了重点描述，同时，强调了模型基在控制系统设计中的重要地位，内容涉及非线性模型、线性模型、归一化模型、变参数LPV模型及增广发动机对象模型的建模方法。
航空发动机控制原理 目录
丛书序
前言
第1章 绪论
1．1 航空发动机控制系统的基本设计要求
1．2 控制理论的发展
1．3 航空发动机控制的发展趋势
1．4 本书结构安排
第2章 航空发动机动态模型
2．1 部件级非线性动态非迭代模型
2．1．1 建模假设
2．1．2 风扇部件的内外涵流量分配
2．1．3 部件级模型
2．1．4 仿真步长
2．2 部件级非线性动态迭代模型
2．2．1 部件级模型
2．2．2 发动机各部件共同工作平衡方程
2．2．3 非线性稳态模型求解
2．2．4 非线性动态模型求解
2．3 发动机起动非线性模型
2．3．1 外推低转速部件特性
2．3．2 起动状态部件特性的特点
2．4 非线性动态迭代模型的计算方法
2．4．1 N-R迭代法
2．4．2 Broyden迭代法
2．5 稳态点线性模型
2．5．1 顺数法建立线性模型
2．5．2 差分进化法建立线性模型
2．5．3 *小二乘法辨识线性模型
2．6 线性模型归一化及系统特征不变性
2．7 发动机线性变参数LPV模型
第3章 执行机构模型与传感器动态补偿
3．1 液压机械系统的基本动力学方程
3．2 电液伺服燃油系统
3．2．1 电液伺服燃油流量计量原理
3．2．2 电液伺服计量装置非线性模型
3．2．3 电液伺服计量装置线性模型
3．2．4 设计算例
3．3 高速占空比伺服主燃油流量计量
3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量计量执行机构设计方法
3．2．2 随动活塞下腔弹簧刚度设计方法
3．3．3 高速占空比伺服执行活门下腔弹簧刚度的设计方法
3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量计量执行机构非线性模型
3．3．5 *小二乘法主燃油执行机构系统辨识模型
3．4 高速占空比伺服加力燃油流量计量
3．4．1 加力Ⅰ区燃油流量计量执行机构动态非线性模型
3．4．2 加力Ⅰ区燃油流量计量执行机构线性模型
3．4．3 内、外涵燃油流量计量执行机构动态非线性模型
3．4．4 内、外涵燃油流量计量执行机构线性模型
3．5 喷口喉道面积调节
3．5．1 喷口喉道面积调节执行机构动态非线性模型
3．5．2 喷口喉道面积调节执行机构线性模型
3．6 燃油计量型孔几何设计
3．7 传感器动态特性补偿算法
3．7．1 一阶惯性环节传感器模型
3．7．2 传感器动态补偿算法
……
第4章 控制计划
第5章 稳态控制规律设计
第6章 过渡态控制规律设计
第7章 起动控制规律设计
第8章 限制保护控制规律设计
第9章 控制系统设计综合
第10章 直接推力控制
参考文献
前言
第1章 绪论
1．1 航空发动机控制系统的基本设计要求
1．2 控制理论的发展
1．3 航空发动机控制的发展趋势
1．4 本书结构安排
第2章 航空发动机动态模型
2．1 部件级非线性动态非迭代模型
2．1．1 建模假设
2．1．2 风扇部件的内外涵流量分配
2．1．3 部件级模型
2．1．4 仿真步长
2．2 部件级非线性动态迭代模型
2．2．1 部件级模型
2．2．2 发动机各部件共同工作平衡方程
2．2．3 非线性稳态模型求解
2．2．4 非线性动态模型求解
2．3 发动机起动非线性模型
2．3．1 外推低转速部件特性
2．3．2 起动状态部件特性的特点
2．4 非线性动态迭代模型的计算方法
2．4．1 N-R迭代法
2．4．2 Broyden迭代法
2．5 稳态点线性模型
2．5．1 顺数法建立线性模型
2．5．2 差分进化法建立线性模型
2．5．3 *小二乘法辨识线性模型
2．6 线性模型归一化及系统特征不变性
2．7 发动机线性变参数LPV模型
第3章 执行机构模型与传感器动态补偿
3．1 液压机械系统的基本动力学方程
3．2 电液伺服燃油系统
3．2．1 电液伺服燃油流量计量原理
3．2．2 电液伺服计量装置非线性模型
3．2．3 电液伺服计量装置线性模型
3．2．4 设计算例
3．3 高速占空比伺服主燃油流量计量
3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量计量执行机构设计方法
3．2．2 随动活塞下腔弹簧刚度设计方法
3．3．3 高速占空比伺服执行活门下腔弹簧刚度的设计方法
3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量计量执行机构非线性模型
3．3．5 *小二乘法主燃油执行机构系统辨识模型
3．4 高速占空比伺服加力燃油流量计量
3．4．1 加力Ⅰ区燃油流量计量执行机构动态非线性模型
3．4．2 加力Ⅰ区燃油流量计量执行机构线性模型
3．4．3 内、外涵燃油流量计量执行机构动态非线性模型
3．4．4 内、外涵燃油流量计量执行机构线性模型
3．5 喷口喉道面积调节
3．5．1 喷口喉道面积调节执行机构动态非线性模型
3．5．2 喷口喉道面积调节执行机构线性模型
3．6 燃油计量型孔几何设计
3．7 传感器动态特性补偿算法
3．7．1 一阶惯性环节传感器模型
3．7．2 传感器动态补偿算法
……
第4章 控制计划
第5章 稳态控制规律设计
第6章 过渡态控制规律设计
第7章 起动控制规律设计
第8章 限制保护控制规律设计
第9章 控制系统设计综合
第10章 直接推力控制
参考文献
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