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艰险地区高速铁路建造技术 版权信息
- ISBN：9787113274986
- 条形码：9787113274986 ; 978-7-113-27498-6
- 装帧：80g胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
艰险地区高速铁路建造技术 本书特色
全套丛书内容既集中反映了我国高速铁路科技创新发展新成果，代表了国家行业科技创新高水准、体现出了先进性，又富含高铁工程知识点、创新点及可验证、可复制、可传承的高铁工程基础理论、方法技术，体现出了理论性；既源于和立足实践、指导和服务实践，创新成果成熟实用、体现出了实践性，又涵盖了高铁主要工程技术领域，内在统一、自成体系，体现出了系统性。
艰险地区高速铁路建造技术 内容简介
本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。艰险地区包含了山区地形地质等所有不利因素，地势起伏剧烈、地质构造复杂、斜坡重力作用类灾害突出，加之气候多变、生态脆弱敏感，工程建设条件极差。本书结合渝利、贵广、云桂、沪昆、西成等艰险地区高速铁路设计和工程建设实践经验，全面、系统地总结了艰险地区高速铁路建造技术、经验和近期新成果，重点介绍了艰险地区高速铁路区别于其他地区的勘察技术，测绘技术，总体设计与选线技术，路基、桥梁、隧道工程技术，以及监测预警系统，生态保护与修复技术，施工组织设计等。本书内容丰富，代表了我国艰险地区高速铁路建造技术水平。 本书可作为铁道工程领域的科研人员、工程技术人员和管理人员参考用书，也可作为高等院校相关专业教学用书。
艰险地区高速铁路建造技术 目录
1 绪论
1．1 艰险地区环境特征
1．1．1 地形地貌
1．1．2 气候
1．1．3 水系
1．1．4 工程地质特征
1．1．5 生态环境特征
1．2 艰险地区高速铁路技术特点及面临的技术难题
1．2．1 勘察难
1．2．2 设计及建造难
1．2．3 监测预警难
1．2．4 生态系统复杂多样与生态环境脆弱敏感
1．2．5 施工组织极具挑战
1．3 艰险地区高速铁路建造技术创新成果
2 “空天地”一体化地质综合勘察技术
2．1 艰险地区高速铁路工程地质勘察特点
2．2 新型地质勘察技术
2．2．1 “天”类新型地质勘察技术
2．2．2 “空”类新型地质勘察技术
2．2．3 “地”类新型地质勘察技术
2．3 “空天地”一体化地质综合勘察技术
2．3．1 主要勘察技术特点及适用条件
2．3．2 各勘察阶段综合勘察模式
2．3．3 各种不良地质综合勘察模式
2．3．4 地质信息智能化处理与综合管理平台
2．3．5 地质综合勘察原则及流程
2．3．6 地质综合勘察技术体系
2．4 艰险地区高速铁路工程地质综合勘察
2．4．1 路基工程
2．4．2 桥梁工程
2．4．3 隧道工程
3 测绘综合技术
3．1 艰险地区高速铁路控制测量
3．1．1 精密控制测量体系
3．1．2 工程独立坐标系建立及坐标转换
3．1．3 艰险地区高速铁路GNSS长基线数据处理技术
3．1．4 艰险地区高速铁路长大隧道控制测量综合技术
3．2 艰险地区高速铁路多源数据制图及建模
3．2．1 高分辨率卫星可见光及高分辨率SAR影像制图
3．2．2 航测地形测绘新技术
3．2．3 无人机低空摄影测量技术及应用
3．2．4 地面三维激光扫描测量技术及其应用
3．2．5 多源数据融合的三维建模
3．3 基于北斗定位系统的艰险地区高速铁路勘测技术
3．3．1 北斗卫星定位控制测量
3．3．2 北斗卫星定位动态测量
3．3．3 北斗/GNSS高程测量
……
4 总体设计与选线技术
5 路基工程技术
6 桥梁工程技术
7 隧道工程技术
8 监测预警系统技术
9 生态保护与修复技术
10 施工组织设计
附录 名词索引
参考文献
后记
1．1 艰险地区环境特征
1．1．1 地形地貌
1．1．2 气候
1．1．3 水系
1．1．4 工程地质特征
1．1．5 生态环境特征
1．2 艰险地区高速铁路技术特点及面临的技术难题
1．2．1 勘察难
1．2．2 设计及建造难
1．2．3 监测预警难
1．2．4 生态系统复杂多样与生态环境脆弱敏感
1．2．5 施工组织极具挑战
1．3 艰险地区高速铁路建造技术创新成果
2 “空天地”一体化地质综合勘察技术
2．1 艰险地区高速铁路工程地质勘察特点
2．2 新型地质勘察技术
2．2．1 “天”类新型地质勘察技术
2．2．2 “空”类新型地质勘察技术
2．2．3 “地”类新型地质勘察技术
2．3 “空天地”一体化地质综合勘察技术
2．3．1 主要勘察技术特点及适用条件
2．3．2 各勘察阶段综合勘察模式
2．3．3 各种不良地质综合勘察模式
2．3．4 地质信息智能化处理与综合管理平台
2．3．5 地质综合勘察原则及流程
2．3．6 地质综合勘察技术体系
2．4 艰险地区高速铁路工程地质综合勘察
2．4．1 路基工程
2．4．2 桥梁工程
2．4．3 隧道工程
3 测绘综合技术
3．1 艰险地区高速铁路控制测量
3．1．1 精密控制测量体系
3．1．2 工程独立坐标系建立及坐标转换
3．1．3 艰险地区高速铁路GNSS长基线数据处理技术
3．1．4 艰险地区高速铁路长大隧道控制测量综合技术
3．2 艰险地区高速铁路多源数据制图及建模
3．2．1 高分辨率卫星可见光及高分辨率SAR影像制图
3．2．2 航测地形测绘新技术
3．2．3 无人机低空摄影测量技术及应用
3．2．4 地面三维激光扫描测量技术及其应用
3．2．5 多源数据融合的三维建模
3．3 基于北斗定位系统的艰险地区高速铁路勘测技术
3．3．1 北斗卫星定位控制测量
3．3．2 北斗卫星定位动态测量
3．3．3 北斗/GNSS高程测量
……
4 总体设计与选线技术
5 路基工程技术
6 桥梁工程技术
7 隧道工程技术
8 监测预警系统技术
9 生态保护与修复技术
10 施工组织设计
附录 名词索引
参考文献
后记
展开全部
艰险地区高速铁路建造技术 作者简介
朱颖，男，1963年6月出生。毕业于西南交通大学，获硕士学位。现任中国中铁股份有限公司首席设计大师，全国工程勘察设计大师，享受国务院政府特殊津贴专家，教授级高级工程师，西南交通大学兼职教授，博士生导师，兼任中国铁道学会工程分会线路专委会主任、四川省科学技术协会副主席。主要从事铁路选线与总体设计、无砟轨道技术、高速铁路精密测量的研究。创建复杂艰险山区铁路减灾选线的理论体系和总体设计方法；攻克成区段铺设无砟轨道技术难题，发明具有完全自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道；构建“三网合一”的高速铁路精密工程测量体系和标准，发明轨道基础变形监测与调控技术。主编《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》《铁路智能选线理论与方法》等学术专著10部，主编行业标准《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》《高速铁路工程测量规范》。获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，国家技术发明二等奖1项，全国优秀工程勘察设计银奖1项、铜奖2项，省部级科技进步奖和优秀工程设计奖数十项。
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