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市政工程通论

驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史

作者：[美] 罗格·P·罗斯（Roger P.

出版社：中国建筑工业出版社出版时间：2018-01-01

开本： 16开 页数： 380

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作者简介

驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史版权信息

ISBN：9787112266036
条形码：9787112266036 ; 978-7-112-26603-6
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
建筑
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市政工程通论

驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史本书特色

本书将带领读者从当下的视角来审视纽约市公共交通系统，对其历史发展过程中存在的诸多问题进行回顾，并对其未来面临的挑战进行探讨。驱动纽约的车轮带我们走过**，并讨论了多年来交通系统不得不面对的许多挑战。它还追溯了铁路系统，从**私有的运营（通过高架铁路）到**存在的**公共的系统，以及这种转变过程中产生的问题。

驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史内容简介

本书向读者展示了一个关于公共交通系统神奇力量的故事，它是如何将曼哈顿岛南端的一个小型贸易社区成功转变为一座拥有超过八百万人口的世界金融之都的。从*早期的马车运输发展成为世界上*庞大、*gao效的现代化地铁运输系统，纽约的城市发展与其公共交通系统的建设密不可分。这本书将带领读者从当下的视角来审视纽约市公共交通系统，对其历史发展过程中存在的诸多问题进行回顾，并对其未来面临的挑战进行探讨。驱动纽约的车轮带我们走过今天，并讨论了多年来交通系统不得不面对的许多挑战。它还追溯了铁路系统，从完全私有的运营(通过高架铁路)到今天存在的完全公共的系统，以及这种转变过程中产生的问题。

驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史目录

序致谢第l章纽约公共交通系统综述 1.1 纽约及其公共交通系统 1.2 与纽约公共交通系统相关的知名人士 1.3 纽约公共交通系统发展年表 1.4 小结第2章纽约历史概览 2.1 引言 2.2 亨利·哈德逊的航程 2.3 荷兰殖民时期 2.4 英国殖民时期 2.4.1 纽约革命的萌芽 2.4.2 纽约的革命之路 2.5 纽约：新**的**个首都 2.6 纽约：1800～1825年 2.6.1 汉密尔顿和伯尔 2.6.2 19世纪早期 2.6.3 快速发展的准备期 2.7 南北战争和工业革命时期的纽约 2.7.1 移民潮的开始 2.7.2 印刷传媒业的诞生 2.7.3 移民和坦慕尼协会的兴起 2.7.4 1857年经济危机 2.7.5 中央公园 2.7.6 南北战争临近 2.8 南北战争之后的纽约参考文献第3章技术支持 3.1 隧道技术 3.1.1 马克·布鲁内尔的隧道盾构技术和泰晤士河隧道 3.1.2 巴洛和格雷哈德的塔桥隧道 3.1.3 现代盾构技术 3.1.4 其他隧道技术 3.2 蒸汽发动机 3.2.1 **套蒸汽设备——亚历山大里亚的希罗 3.2.2 托马斯·萨维利的蒸汽“发动机” 3.2.3 托马斯·纽克曼和“大气蒸汽发动机” 3.2.4 詹姆斯·瓦特和冷凝蒸汽机 3.2.5 蒸汽机车 3.3 电力 3.4 电力牵引发动机 3.5 技术融合参考文献第4章纽约公共交通的起点：公共马车和街道铁路 4.1 早期交通工具：驿站马车和出租马车 4.2 公共马车服务的引入 4.3 有轨马车 4.4 早期的交通拥堵问题 4.5 法规

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驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史作者简介

Roger P. Roess是纽约市立大学理工学院的教授，曾编写了美国高校的交通工程学教材（Traffic Engineering），是美国交通学界的知名专家。Gene Sansone曾就职于纽约市公共运输局，并担任首席机械工程师一职，对纽约市的公共交通系统了如指掌。Roger P. Roess是纽约市立大学理工学院的教授，曾编写了美国高校的交通工程学教材（Traffic Engineering），是美国交通学界的知名专家。Gene Sansone曾就职于纽约市公共运输局，并担任首席机械工程师一职，对纽约市的公共交通系统了如指掌。

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