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东帆西扬(耆英号之航程1846-1855)(精) 版权信息
- ISBN：9787308212755
- 条形码：9787308212755 ; 978-7-308-21275-5
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
东帆西扬(耆英号之航程1846-1855)(精) 本书特色
在“大脱钩”的时代隐忧中， 回望一艘中式帆船的西洋之旅， 体察中西方早期“接钩”的荒诞与艰难…… 鸦片战争结束后，一艘以两广总督耆英命名的中式帆船，成为**艘（也是唯一一艘）自行从中国出发经好望角驶入北大西洋的中国船舶，同时，它也是有史以来首艘既抵达了英国又造访了美国东海岸的中国造船只。 它抵达纽约时，著名诗人惠特曼曾登船参观；在船员分裂以致对簿公堂时，美国著名汉学家卫三畏亲自出庭为中国船员辩护…… 它到达伦敦时，维多利亚女王携王室成员一行亲自到访；小说家狄更斯以新闻记者的身份参观，并撰文评论…… 然而，160多年来，它的故事一直不为人知……
东帆西扬(耆英号之航程1846-1855)(精) 内容简介
1846年12月，一群英国商人购入一艘中式帆船，并把帆船由香港驶向英国伦敦。这艘船以时任两广总督耆英来命名。“耆英”号载有中国和欧洲船员，以及供流动展览用的形形色色中国物件，航向伦敦的旅程一波三折，问题不断，更意外地到了大西洋的彼岸——纽约，并发生了拖欠中国船员工资的法律争端。它终在1848年抵达伦敦，在泰晤士河作公开展览至1853年，之后，它在拍卖后被拖送至利物浦，很终被拆毁。作者通过现存的文字和图像资料对该船结构、船员和航程进行深入调查，为读者讲述了讲述了一个曲折跌宕的航海故事和商业故事。
东帆西扬(耆英号之航程1846-1855)(精) 目录
导论：东洋西洋，景象有别/ 1
香港码头一瞥/ 4
传统中国船只/ 6
西方船只/ 8
舰船不同，管理迥异/ 9
驾蒸汽轮驶向未来/ 11
巅峰将至：横帆舣装/ 12
为何“耆英号”看上去大不相同：造船工艺大相径庭/ 14
无情的目光/ 23
野心勃勃的航海者/ 29
中式帆船的世界/ 31
审视“耆英号”/ 35
**部分“耆英号”的旅程/ 39
**章 起因、采购、出航/ 41
其船其谋/ 41
投资人/ 46
中国船？英国船？ / 53
项目花费/ 56
黄埔船员，香港船员/ 63
准备起航/ 66
第二章 船名由来/ 75
第三章 船员，以及前往纽约的航程/ 86
下定决心，则万事俱备/ 86
**段航程/ 101
起初一帆风顺/ 101
行进缓慢，问题浮现/ 110
第二段航程/ 117
依旧迟缓/ 117
风力微弱，船底附着/ 126
帆船的转向系统/ 130
中式帆船的性能/ 135
在圣赫勒拿岛/ 140
第三段航程/ 142
慢上加慢/ 142
船员制度对比/ 146
蜗行牛步，驶向西北/ 151
果断抉择/ 152
第四章 停留纽约，遭遇麻烦/ 161
抵达/ 161
娱乐大众/ 169
“耆英号”被自己的船员扣押/ 171
就灯塔税上诉国会/ 183
体察背景/ 185
一艘帆船，两种管理/ 187
第五章 *后一段航程——驶向终点/ 194
离开纽约/ 194
逗留波士顿/ 200
横渡大西洋/ 205
遭遇风暴，海上维修/ 208
抵达英吉利海峡/ 212
评价“耆英号”的表现/ 214
第六章 旅程终点：停驻伦敦/ 219
第七章 残局/ 229
“耆英号”的*后时光/ 229
船员的命运/ 239
查尔斯·凯利特/ 239
中国船员与中国帆船/ 244
销声匿迹/ 250
第二部分 就船论船：类型、建造及性能/ 255
第八章 “耆英号”是什么样的船？ / 257
第九章对 “耆英号”可能形状的再评估/ 277
第十章 “耆英号”的尺寸与形状/ 289
第十一章 它能开多快？/ 306
第三部分 历史的废料场/ 315
第十二章航程终结/ 317
附录“耆英号”的画像/ 325
索引/ 342
展开全部
东帆西扬(耆英号之航程1846-1855)(精) 作者简介
戴伟思（Stephen Davies），曾在英国皇家海军陆战队服务多年，后进入香港大学任教，教授历史和政治学，并在香港电台（Radio Television Hong Kong）担任电视演讲人。2005年出任香港海事博物馆首任馆长，2011年被法国授予 “海洋功勋”荣誉骑士勋章，后成为中国船舶建造公司的首位研究员。他还是一位自由撰稿人，撰写了一千多篇文章及数十本著作，大部分以历史和海事为主题，主要集中在东南亚历史、政治理论、考古、造船等方面。戴伟思并没有把他的研究局限在图书馆里，在搜集资料的过程中，他曾驾驶一艘1150米长的单桅帆船航行8万多千米，并利用自己的经验撰写了红海和东南亚的游艇自驾指南。现为香港大学香港人文社科研究所荣誉研究员。
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