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长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 版权信息
- ISBN：9787570110001
- 条形码：9787570110001 ; 978-7-5701-1000-1
- 装帧：简裝本
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 本书特色
本书立足于古代航海科技整体发展背景之中, 分析下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法。下西洋期间, 船队对当时中外航海技术做了全面整理、借鉴和吸收, 其成果向中国民间流传、普及, 形成了此后几个世纪里中国航海技术的基本形态。郑和下西洋事业建立在宋元以来中国航海事业快速发展的基础上, 书中研究了相关技术细节和重要事件, 力图展现其发展和应用的动态过程, 对今天海上丝绸之路的发展研究具有参考意义。
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 内容简介
本书立足于古代世界航海科技整体发展背景之中, 分析下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法。下西洋期间, 船队对当时中外先进航海技术做了全面整理、借鉴和吸收, 其成果向中国民间流传、普及, 形成了此后几个世纪里中国航海技术的基本形态。郑和下西洋事业建立在宋元以来中国航海事业快速发展的基础上, 书中研究了相关技术细节和重要事件, 力图展现其发展和应用的动态过程, 对今天海上丝绸之路的发展研究具有参考意义。
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 前言
本书有两条主要线索。一条线索是研究郑和下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法，例如在郑和下西洋前后，计程测速、测深、天文导航这三种定量航海技术在中国发生了不同程度的变化。本书考证了短时段计程、铅锤测深和过洋牵星三种技术的来源，认为它们来自古代地中海和印度洋地区。短时段计程法和过洋牵星术很可能是由郑和船队直接}I.........
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 目录
**章洪武海运：前郑和时代的明朝国家航海事业
**节从《大元海运记》和《海道经》看郑和下西洋之前的
航海技术
第二节明初海运军队的组织与运转方式：以《西洋朝贡典
录》作者黄省曾家族为例
第二章郑和船队的航行阵型与信号传递
**节靖难宫军与锦衣卫在下西洋船队中的作用
第二节 明代水战与航行中的船队编组和指挥方式
第三节旗号与灯火在古代航海中的应用
第三章定量航海技术和航海指南在郑和下西洋前后的变化
**节过洋牵星术：下西洋船队对印度洋地区航海技术的借
鉴与吸收
第二节铅锤测深与短时段计程技术的来源与传播：兼论计量
单位“更”的演变
第三三节从航海指南书写方式的变化看郑和下西洋对中国航海
科技的影响
第四章下西洋航路上的航行风险与应对技术
**节 顺风、候风与险风：风帆时代的航行动力和应急对策
第二节 “针迷舵失”与线缝船：古代航海者应对岛礁区风险
的方式
第三节古代航海文献中的海洋环境与生物导航
第四节从天妃与针、舵、水柜等诸神信仰看航行中的常见问题
第五章郑和下西洋之后的明代官方航海事业衰退现象
**节遮洋海运与郑和下西洋军队的*终去向
第二节成化十九年出使满刺加海难事件对明朝海外交流的影响
第六章后世流传的郑和下西洋相关问题分析
**节郑和航海档案被焚传闻之误传与变迁
第二节 “疑占”与“信古”之间的20世纪以来郑和宝船技术
史研究
附录
**节从《大元海运记》和《海道经》看郑和下西洋之前的
航海技术
第二节明初海运军队的组织与运转方式：以《西洋朝贡典
录》作者黄省曾家族为例
第二章郑和船队的航行阵型与信号传递
**节靖难宫军与锦衣卫在下西洋船队中的作用
第二节 明代水战与航行中的船队编组和指挥方式
第三节旗号与灯火在古代航海中的应用
第三章定量航海技术和航海指南在郑和下西洋前后的变化
**节过洋牵星术：下西洋船队对印度洋地区航海技术的借
鉴与吸收
第二节铅锤测深与短时段计程技术的来源与传播：兼论计量
单位“更”的演变
第三三节从航海指南书写方式的变化看郑和下西洋对中国航海
科技的影响
第四章下西洋航路上的航行风险与应对技术
**节 顺风、候风与险风：风帆时代的航行动力和应急对策
第二节 “针迷舵失”与线缝船：古代航海者应对岛礁区风险
的方式
第三节古代航海文献中的海洋环境与生物导航
第四节从天妃与针、舵、水柜等诸神信仰看航行中的常见问题
第五章郑和下西洋之后的明代官方航海事业衰退现象
**节遮洋海运与郑和下西洋军队的*终去向
第二节成化十九年出使满刺加海难事件对明朝海外交流的影响
第六章后世流传的郑和下西洋相关问题分析
**节郑和航海档案被焚传闻之误传与变迁
第二节 “疑占”与“信古”之间的20世纪以来郑和宝船技术
史研究
附录
展开全部
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 节选
**章 洪武海运：前郑和时代的明朝国家航海事业
明初永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)间，郑和率领船队七次远航西洋和印度洋，其目标是增加与西洋各国的联系，扩大明朝在这些地区的影响力。这是古代规模的长时间远洋航行，体现了中国古代航海技术的高超成就。在前后七次远航中．船队曾到达东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家和地区括今越南、印度尼西亚、泰国、马来西亚、印度、斯里兰卡、孟加拉、马尔代夫、阿曼、也门、伊朗、索马里等地。郑和船队海船数量常在百艘以上，人员多至27000余人，航程10万余里，以今天的标准来看，其规模也庞大。向前追溯，可以看到明太祖洪武年间，曾连续20余行从江南太仓到辽东半岛的长途海运，常动用船只数千艘，人员八九万人，粮食运载量在每年70万石左右。虽然洪武年问的海运船只大小不及郑和宝船，航行范围也只在中国海，但其人员数量为郑和船队数倍，船只总数也远大于后者。从历史传承的角度来看，洪武海运实际是郑和下西洋的基础，二者在组织形式和人力调配方面都存在延续性。而在此之前，还可以看到元代持续数十年的长途海运，它是洪武海运的历史渊源和基础。从当时的信息中，还可以看到郑和下西洋之前中国航海技术的特点。这是郑和下西洋的技术基础，以当时的情形对比郑和下西洋之后中国航海术发生的变化．更能看出郑和下西洋的意义，及其给中国15世纪之后的航海事业带来的巨大改变。......
长风破浪——郑和下西洋航海技术研究 作者简介
陈晓珊，理学博士，中国科学院自然科学史研究所副研究员，主要从事古代航海造船技术和历史地理研究，在国内外刊物上发表学术论文十余篇。
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