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通村公路安全设施设置技术研究
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通村公路安全设施设置技术研究

作者：刘勇
出版社：中国水利水电出版社出版时间：2020-11-01
开本： 16开 页数： 248
本类榜单：建筑销量榜
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通村公路安全设施设置技术研究 版权信息

通村公路安全设施设置技术研究 内容简介

本书基于陕西省通村公路存在的安全问题，以通村公路安全保障工程分析为主，通过调查分析的手段研究通村公路道路环境条件与交通安全的关系，分析通村公路交通事故发生机理，通过对通村公路安全性进行合理评价，确定重点防控路段，进而提出适合西部地区通村公路的安全保障措施。本书共分为9章，包括：通村公路交通特征与安全现状、陕西省通村公路交通特征与安全现状、通村公路重点防控路段判别方法、通村公路路侧经济型护栏安全评价与设置方法研究、通村公路主动安全设施设置方法、通村公路减速设施效能分析与评价、通村公路交通安全重点防控路段分级处治对策、蓝关古道交通安全改善工程、结论与建议。本书可作为土木工程道路方向高年级本科生和研究生的教材，也可供相关领域的技术人员和科研工作者阅读参考。

通村公路安全设施设置技术研究 目录

前言 第1章 通村公路交通特征与安全现状 1.1 研究的背景及意义 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外研究现状 1.2.2 国内研究现状 1.2.3 研究现状评述 1.3 主要研究内容和技术路线 1.3.1 主要研究内容 1.3.2 技术路线 第2章 陕西省通村公路交通特征与安全现状 2.1 通村公路交通运行特征分析 2.1.1 交通量及交通组成分析 2.1.2 运行速度特征 2.2 通村公路技术特征 2.2.1 平面线形指标 2.2.2 纵断面线形指标 2.2.3 平纵组合分析 2.3 通村公路交通事故特征 2.3.1 事故形态分析 2.3.2 死亡人员特征分析 2.3.3 事故车型分析 2.3.4 发生路段线形分析 2.3.5 事故发生路段位置分析 2.3.6 事故致因分析 2.4 小结 第3章 通村公路重点防控路段判别方法 3.1 通村公路重点防控路段的确定 3.1.1 事故与公路平面线形的关系 3.1.2 陡坡路段事故分析 3.1.3 路侧安全现状分析 3.1.4 事故与路段位置的关系 3.1.5 重点防控路段的确定 3.2 急弯、连续急弯的定义及仿真分析 3.2.1 急弯、连续急弯的定义及判别标准 3.2.2 基于Trucksim／Carsim的道路安全仿真建模 3.2.3 急弯、连续急弯路段仿真实验方案 3.2.4 单个急弯、连续急弯仿真结果及分析 3.3 连续下坡路段刹车毂温度预测模型与判别标准 3.3.1 长大下坡路段刹车毂温度预测模型建立 3.3.2 长大下坡路段仿真方案 3.3.3 实验结果及结论 3.4 路侧安全等级划分 3.4.1 路侧安全影响因素 3.4.2 路侧安全等级划分 3.4.3 路侧安全评估指标体系及方法研究 3.5 通村公路危险路段判别标准 3.5.1 急弯路段 3.5.2 陡坡路段 3.5.3 路侧险要路段 3.5.4 视距不良路段 3.5.5 平面交叉口路段 3.5.6 行人集中路段 3.5.7 事故指标 第4章 通村公路路侧经济型护栏安全评价与设置方法研究 4.1 通村公路安全防护设施安全性能评价标准 4.1.1 路侧安全防护设施碰撞条件 4.1.2 安全防护性能评价标准 4.2 通村公路路侧安全防护措施应用现状 4.3 通村公路汽车—护栏碰撞系统仿真模型的建立 4.3.1 通村公路路侧简易安全防护设施有限元模型建立 4.3.2 通村公路常见车型有限元模型建立 4.4 通村公路汽车—护栏碰撞系统的仿真实验分析 4.4.1 汽车—护栏碰撞系统仿真实验方案 4.4.2 间隔式混凝土防护栏仿真实验分析 4.4.3 墙垛式混凝土防护栏仿真实验分析 4.4.4 油桶式混凝土防护栏仿真实验分析 4.4.5 硬土石堆防护栏仿真实验分析 4.4.6 路侧防护栏高度仿真实验分析 4.4.7 通村公路护栏碰撞仿真实验结论 4.5 通村公路护栏设置建议 4.5.1 示警墩 4.5.2 墙垛式护栏 4.5.3 油桶拦挡 4.5.4 硬土石堆护栏 第5章 通村公路主动安全设施设置方法 5.1 通村公路主动安全设施设置指导思想及实施原则 5.1.1 指导思想 5.1.2 实施原则 5.2 交通标志 5.2.1 交通标志的尺寸 5.2.2 交通标志的材料 5.2.3 交通标志的设置方法 5.2.4 交通标志的施工 5.2.5 新型交通标志 5.3 交通标线 5.3.1 交通标线的材料 5.3.2 交通标线设置方法 5.3.3 交通标线的施工 5.3.4 新型交通标线 5.4 视线诱导设施 5.4.1 线形诱导标 5.4.2 示警桩和示警墩 5.4.3 其他就地取材诱导设施 5.4.4 视线诱导设施的施工 5.5 视线改善设施 5.5.1 开挖视距台 5.5.2 凸面镜 5.6 减速设施 5.6.1 减速丘 5.6.2 减速带 5.5.3 减速路面 5.7 路面有效宽度增加设施 5.7.1 路肩设置 5.7.2 错车道的设置 5.8 避险车道 第6章 通村公路减速设施效能分析与评价 6.1 通村公路减速设施的选用理念 6.2 通村公路常用减速设施 6.3 减速设施效能分析与评价 6.3.1 交叉口减速标线效能分析与评价 6.3.2 减速丘效能分析与评价 6.3.3 块石路面效能分析与评价 6.3.4 减速振动标线效能分析与评价 6.3.5 减速设施综合评价及设置建议 第7章 通村公路交通安全重点防控路段分级处治对策 7.1 常用安全保障设施及编号 7.1.1 路侧护栏设施 7.1.2 交通标志标线 7.1.3 视线诱导设施 7.1.4 路面减速设施 7.1.5 视距改良设施 7.1.6 其他安全设施 7.2 单个急弯路段分级处治对策 7.2.1 隐患分析 7.2.2 指标分级 7.2.3 分级处治 7.2.4 处治案例 7.3 连续急弯路段分级处治对策 7.3.1 隐患分析 7.3.2 指标分级 7.3.3 分级处治 7.3.4 处治案例 7.4 陡坡路段分级处治对策 7.4.1 隐患分析 7.4.2 指标分级 7.4.3 分级处治 7.4.4 处治案例 7.5 陡坡急弯路段分级处治对策 7.5.1 隐患分析 7.5.2 指标分级 7.5.3 分级处治 7.5.4 处治案例 7.6 连续下坡路段分级处治对策 7.6.1 隐患分析 7.6.2 指标分级 7.6.3 分级处治 7.6.4 处治案例 7.7 桥头接小半径平曲线路段分级处治对策 7.7.1 隐患分析 7.7.2 指标分级 7.7.3 分级处治 7.7.4 处治案例 7.8 路侧险要路段分级处治对策 7.8.1 隐患分析 7.8.2 指标分级 7.8.3 分级处治 7.8.4 处治案例 7.9 平面交叉路口分级处治对策 7.9.1 隐患分析 7.9.2 指标分级 7.9.3 分级处治 7.9.4 处治案例 7.10 行人集中路段分级处治对策 7.10.1 隐患分析 7.10.2 指标分级 7.10.3 分级处治 7.10.4 处治案例 第8章 蓝关古道交通安全改善工程 8.1 项目概况 8.2 工作依据 8.2.1 相关标准和规范 8.2.2 相关参考文献 8.3 通村公路安全保障工程设计原则及策略 8.3.1 通村公路安全保障工程主导思想 8.3.2 蓝关古道通村公路安全保障工程实施原则 8.3.3 蓝关古道主要安全隐患及处置对策 8.4 蓝关古道安全保障工程设计方案 8.4.1 蓝关古道危险路段处治方案 8.4.2 蓝关古道安全设施选型与设计 8.5 蓝关古道安全保障建议 第9章 结论与建议 9.1 主要成果和结论 9.2 建议和进一步研究的问题 参考文献
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通村公路安全设施设置技术研究 作者简介

刘勇，男，1974年1月，山东大学岩土工程（道路与铁道工程专业）在读博士，副教授，任职于山东交通学院，主要研究方向为道路结构、道路工程设计和工程检测技术，主持和参与多项省部级、市厅级课题；发表ＳＣＩ、ＥＩ等各类论文１０余篇。

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