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创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 版权信息
- ISBN：9787568061094
- 条形码：9787568061094 ; 978-7-5680-6109-4
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 本书特色
本书介绍了全球著名的东大发创新教育计划i. school（原东京大学i. school）和i. lab的研究和创新实践。分析了诸如三菱重工集团、骊住LIXIL、索尼、无印良品、丰田汽车、LINE等大型企业如何在具体项目中制定和落实创新设计，并以设计思路和设计实践解决商业问题。不仅讲解了创新设计方法，而且通过对全球知名企业案例的综合解析，提出了更具普适性和实践性的设计管理之道，力求以创新设计实现大的商业价值。是指导设计师跨越思想与实践的鸿沟，落实设计策略，将创意设计转化为企业竞争力的实践指南，更是创业团队甚至企业以设计管理之道决胜商场的实战宝典。
创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 内容简介
本书介绍了优选有名的东大发创新教育计划i. school和i. lab的研究和创新实践。分析了诸如三菱重工集团、骊住LIXIL、索尼、无印良品、丰田汽车、LINE等大型企业如何在具体项目中制定和落实创新设计，并以设计思路和设计实践解决商业问题。不仅讲解了创新设计方法，而且通过对优选知名企业案例的综合解析，提出了更具普适性和实践性的设计管理之道，力求以创新设计实现大的商业价值。是指导设计师跨越思想与实践的鸿沟，落实设计策略，将创意设计转化为企业竞争力的实践指南，更是创业团队甚至企业以设计管理之道决胜商场的实战宝典。
创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 目录
第1章 紧跟创新的新潮流 9
需要充分认识和理解的主题——你为什么需要学习创新？ 10
你未来的工作会如何——带有目的意识的创造性和多样的协调性将成为关键 12
今后是以人类为中心的时代——远离“改革创新=技术革新”的误解 14
值得关注的创新必读书籍——从破坏性创新到设计思维 18
创新×设计的热潮——运用设计和设计师的思维过程 29
大型企业也有掀起创新热潮的可能——不是只有新兴企业才有好创意 33
如何提出方案——扎根于日本文化的新理念是创新的种子 35
第2章 为了培养创新型人才——东京大学i. school的事例 41
东京大学的创新教育项目“东京大学i. school”——五大哲学 42
创新人才须具备的要素和能力——积极性、思维方式、技能 52
“发现价值的能力”和“实现价值的能力”——创新型人才应具备的能力 57
作为专家应具备的能力水平和层次，以及对职务的想法
——所谓勇者斗恶龙式、HP和MP、职业 59
第3章 想要提出与现有事业不同的理念 65
整理、评价能够提出新方案的方法论——创新的关键在于设计经营的过程 66
提出新方案的四种途径——“技术”“市场”“社会”“人类” 68
四种途径各有所长、各有所短——使用时须灵活搭配 73
理解目的和手段的关系——没有新意的“目的”或“手段”只能生产仿冒产品80
创造一个能够提出新方案的“机会领域”
——作为中间地带有益于指出思考的方向 82
启发性较强的四种方法论和过程——使用场景不同却能通用 87
第4章 整合方案，提高品质 105
归纳整合阶段才是具创造性的——此过程需要极强的创造力 106
市场机会预测案例1 日本大型停车场运营公司“Times 24”的24小时停车场 129
市场机会预测案例2 咖啡店与便利店的关系 130
第5章 改革创新项目的设计和管理案例 133
在i. lab经手的项目案例——参与设计过程和提出方案 134
三菱重工集团案例：开拓新领域—让城市供水基础设施建设焕然一新 135
LIXIL事例：展望研究开发任务的前景，未来的生活和居住将以人类为出发点 145
汽车行业相关企业案例：以未来社会将出现先进技术为前提洞察民众需求 154
SCSK案例：公司内部进行“inowan”金点子大赛 167
第6章 让改革创新项目展现成效的方法
新老业务之间经营管理方式的区别——如何制定创新计划，确定发展战略？ 172
是否该为拓展新业务设立部门——认识到管理方式的本质区别了吗？ 176
建立改革创新项目的模型——将员工的积极性作为重要因素 178
成功的三要素：过程、体制、人才——“超级明星”都是靠自己的力量成功的？ 180
创新过程的设计窍门——首先要学会享受极具创造性的过程设计工作 181
应该如何实现过程体制——目标指标是什么？ 183
引领改革创新热潮的人才——项目经理、项目负责人、项目成员的行动特性 188
结语 195
参考资料 197
作者简介 203
需要充分认识和理解的主题——你为什么需要学习创新？ 10
你未来的工作会如何——带有目的意识的创造性和多样的协调性将成为关键 12
今后是以人类为中心的时代——远离“改革创新=技术革新”的误解 14
值得关注的创新必读书籍——从破坏性创新到设计思维 18
创新×设计的热潮——运用设计和设计师的思维过程 29
大型企业也有掀起创新热潮的可能——不是只有新兴企业才有好创意 33
如何提出方案——扎根于日本文化的新理念是创新的种子 35
第2章 为了培养创新型人才——东京大学i. school的事例 41
东京大学的创新教育项目“东京大学i. school”——五大哲学 42
创新人才须具备的要素和能力——积极性、思维方式、技能 52
“发现价值的能力”和“实现价值的能力”——创新型人才应具备的能力 57
作为专家应具备的能力水平和层次，以及对职务的想法
——所谓勇者斗恶龙式、HP和MP、职业 59
第3章 想要提出与现有事业不同的理念 65
整理、评价能够提出新方案的方法论——创新的关键在于设计经营的过程 66
提出新方案的四种途径——“技术”“市场”“社会”“人类” 68
四种途径各有所长、各有所短——使用时须灵活搭配 73
理解目的和手段的关系——没有新意的“目的”或“手段”只能生产仿冒产品80
创造一个能够提出新方案的“机会领域”
——作为中间地带有益于指出思考的方向 82
启发性较强的四种方法论和过程——使用场景不同却能通用 87
第4章 整合方案，提高品质 105
归纳整合阶段才是具创造性的——此过程需要极强的创造力 106
市场机会预测案例1 日本大型停车场运营公司“Times 24”的24小时停车场 129
市场机会预测案例2 咖啡店与便利店的关系 130
第5章 改革创新项目的设计和管理案例 133
在i. lab经手的项目案例——参与设计过程和提出方案 134
三菱重工集团案例：开拓新领域—让城市供水基础设施建设焕然一新 135
LIXIL事例：展望研究开发任务的前景，未来的生活和居住将以人类为出发点 145
汽车行业相关企业案例：以未来社会将出现先进技术为前提洞察民众需求 154
SCSK案例：公司内部进行“inowan”金点子大赛 167
第6章 让改革创新项目展现成效的方法
新老业务之间经营管理方式的区别——如何制定创新计划，确定发展战略？ 172
是否该为拓展新业务设立部门——认识到管理方式的本质区别了吗？ 176
建立改革创新项目的模型——将员工的积极性作为重要因素 178
成功的三要素：过程、体制、人才——“超级明星”都是靠自己的力量成功的？ 180
创新过程的设计窍门——首先要学会享受极具创造性的过程设计工作 181
应该如何实现过程体制——目标指标是什么？ 183
引领改革创新热潮的人才——项目经理、项目负责人、项目成员的行动特性 188
结语 195
参考资料 197
作者简介 203
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创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 节选
本项目的推进方法与之前的产品开发策略及设计思维的不同点 如图41 的左下角区域所示，一般来说，我们都是在现有的业务领域内，经过市场调查和技术标准调查后，提出新产品或服务的方案。一直以来，日本企业，特别是生产制造企业，其惯用方法都是可以进行定量评价的，对于今后将日益增长的已知需求，企业旨在通过定量提升现有技术的性能，或用先进技术改变产品特点等方法提出新方案。这些方法都有一个特点，即没有从民众视角关注方案目的的性质变化，至少没有这方面的考虑。而近来成为话题的以人为本的思考方式更注重方案本身的目的，而不是手段，探寻不同性质的新目的是该种方法的特点。 那么，如果要采用汽车行业从未用过的方法来提出方案，是不是就应该选择从民众角度出发去寻找新目标呢？实际上并没有这么简单。现在汽车行业的竞争非常激烈，针对实现自动驾驶和EV 化等既定目标，作为手段的技术正在经历巨大程度的质变。如果无视这些现状，即便通过以人为本的用户调查找到了新目的，也将存在立刻“过时”的风险。那么，从技术角度出发，通过自动驾驶和EV 等新技术就能想出优秀的方案吗？事实也并非如此。因为各种各样的企业都在用这样的方法进行调查研究。对此，我有一个项目设计上的假设。前文讲到，当新技术充分普及后，民众的使用场景会发生怎样的变化，是否可就新目的提出方案，这些想法在前期并没有经过充分考察。也就是说，可以在本次项目中以手段的质变为前提，设想新的社会场景，并从中找到已经发生质变的新目的。换句话说，并不是要用自动驾驶技术和EV 技术来思考新方案，而是以两者普及后发生变化的社会为前提，再用其他不同的技术手段等就新目的提出方案。（图41） 首先，项目成员要从客户方过去的先进技术调查结果中选择具备质变特点的技术手段。可通过假设及模拟演练等，对那些将来有可能给用户的目的带来质变可能的技术做进一步筛选。假设该技术普及后会出现怎样的使用场景，社会将发生怎样的变化，从中又会产生什么新目的，这些就需要从人类角度出发进行思考了。 用“破坏性创新”的思考框架设计项目 如果采用克里斯坦森教授提倡的创新种类和发生机制的思考框架来整理前文阐述的假想设计流程会如何？除了从创新管理的角度，我还将采用其他观点进行解释说明。 克里斯坦森教授将创新分为持续性创新和破坏性创新两种。持续性创新的调查一般有竞争企业产品零部件的技术标准调查、旨在提升性能的先进技术调查、针对现有客户的市场调查等。而破坏性创新的调查主要以先进技术调查为主，这些技术多是为了实现从根本上代替现有技术和产品，或者是为了提供全新的价值体验。大家可以再回忆一下，破坏性创新还分为低端市场型和新市场型。 在低端市场破坏性创新中，推向市场的新产品和新服务首先必须能够代替现有的技术、产品和服务，并得到市场普及。而新市场破坏性创新是开拓新市场、普及新事物的过程，我们可以把它看作一项需要支付高昂专家费用的服务，在完全未曾涉猎的机会领域里寻找能给用户带来全新价值体验的产品或服务是它的特点。 针对汽车相关企业进行的技术调查，我有一个假设，即自动驾驶技术和EV 化等动力系统的改良项目是基于对持续性创新和破坏性创新中的低端市场破坏性创新的认识而进行的。日本的汽车制造商认为自动驾驶是一项要建立在安全驾驶基础上的技术，并将其归为持续性创新一类。而美国Google和特斯拉电动汽车公司等就认为自动驾驶等技术是一种解放双手、创造更多时间和空间的新市场破坏性创新。 将自动驾驶技术定位成提升性能的持续性创新技术，将EV 技术定位成降低能源消耗的低端市场破坏性创新，这些想法本身都没有错。但如果从人类视角去展望新技术和新产品涌现后的未来社会，你就会发现以搭载自动驾驶技术和EV 技术的产品普及为契机，将会出现一大批能提供全新价值的产品和服务，而这些产品和服务的价值在现阶段完全无法衡量。因此，我们可以得出一种项目设计推论，即业界仅将这些备受关注的先进技术认定为间接孕育新市场破坏性创新的技术，并通过重新审视调查结果及寻找产生新价值的可能性来持续推进。
创新设计之道(改革创新项目的实战方法) 作者简介
东大发创新教育计划i. school 董事、i. lab 总经理。 NPO 法人Motivation Maker 堇事。九州大学理学院物理系毕业，九州大学研究生院理学府疑缩系科学专业硕士课程结业，东京大学研究生院工学系博士课程中途退学。曾从事野村综合研究所事业战略、组织改革、品牌战略等的经营咨询业务，结束东京大学尖端科学技术研 究中心技术助理研究员工作后，即任现职。 他在创新教育的先驱机构东大发创新教育计划i. school 中担任董事，对活动整体进行管理。目前，为了研究专业的过程设计和管理方法的创新，他正致力千超越大学及产业界范围的咨询活动、实践研究和教育活动。
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