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利用定价缓解交通拥堵的作用机理与政策设计 版权信息
- ISBN：9787520366359
- 条形码：9787520366359 ; 978-7-5203-6635-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
利用定价缓解交通拥堵的作用机理与政策设计 内容简介
探索有效的经济手段治理城市交通拥堵，兼具理论价值与现实意义。本书从供需视角分析了我国城市交通拥堵的成因，在对交通供需进行科学分层，并研究价格弹性变化规律的基础上，提出利用定价缓堵的作用机理和路径，并设计了相应的级差定价体系。为使理论研究更具应用价值，选取靠前典型城市开展了研究，并提出定价治堵的政策建议。本书力图在理论方法和政策设计方面有所创新，为完善城市交通治理体系和提升治理水平提供借鉴。
利用定价缓解交通拥堵的作用机理与政策设计 目录
**章 交通拥堵及研究概述
**节 交通拥堵问题的产生与发展
一 交通拥堵问题的产生
二 城市交通拥堵现状
第二节 交通拥堵治理研究
一 国外交通拥堵治理研究
二 国内交通拥堵治理研究
三 国内外交通拥堵治理研究评价
第三节 交通定价研究现状
一 国外对交通定价的研究
二 国内对交通定价的研究
三 国内外交通定价研究评价
第四节 本研究的目标及意义
一 研究目标
二 研究意义
本章小结
第二章 交通拥堵形成机理及治理研究
**节 交通拥堵形成机理
一 交通拥堵形成的工程学分析
二 交通拥堵形成的经济学分析
三 国内城市交通拥堵治理政策
四 治理拥堵的经济学分析
第二节 国内治堵发展趋势及评价
一 国内治堵的特点
二 治堵效果评价
第三节 治堵不力的症结分析
一 未及要害，没有改变出行者决策成本函数
二 重堵轻疏，没有为出行者提供更多选择
三 逻辑混乱，政策目标与效果南辕北辙
四 政出多门，政策缺乏协同导致效果减弱
第四节 国内治堵环境分析
一 高层级出行需求持续上升
二 城市公交系统保障不足
三 交通管理倚重行政手段
四 社会法制环境薄弱
五 交通人文环境落后
本章小结
第三章 交通出行需求与供给的再认识
**节 交通出行需求的再认识
一 交通出行需求的解释
二 交通出行需求特性分析
三 影响交通出行需求的因素
四 出行需求层级的划分
第二节 交通出行供给的再认识
一 交通出行供给的解释
二 交通出行供给的特性
三 城市交通方式及其技术经济特点
四 交通出行方式的服务对象与功能定位
五 城市交通方式服务功能的重新定位
第三节 交通出行供需分析的政策意义
一 异质性和层级化的需求要求差异化供给与之匹配
二 满足需求的供给属性接近时更容易相互替代
三 满足需求时要求完整的链式出行供给与之对应
四 需求的满足受成本一收益原则制约
第四节 交通供需的协调
一 对供需匹配的认识
二 交通供需不匹配产生严重后果
三 交通供给側问题分析
本章小结
第四章 交通需求价格弹性分析
**节 弹性的概念
一 出行需求的弹性
二 弹性的变化
第二节 交通需求弹性的影响因素
一 运输价格
二 出行目的
三 替代品的质量和价格
四 价格的定义和范围
五 弹性对应的时期
六 出行者的收入水平
七 其他运输服务的价格
第三节 城市交通需求弹性水平
一 城市公共交通需求弹性变化特征
二 私人交通需求弹性变化特征
三 交通需求交叉弹性变化特征
四 交通需求弹性变化规律研究
第四节 交通需求弹性分析的意义及政策启示
一 交通需求弹性分析的意义
二 交通需求弹性研究的政策启示
本章小结
第五章 交通价格与成本
**节 对价格机制的认识
一 价格的作用
二 交通价格的作用
三 交通价格与成本
第二节 交通出行成本
一 交通出行成本的概念和构成
二 城市交通出行成本的量化
三 出行成本影响出行决策的机理
第三节 城市交通出行成本研究
一 小汽车交通出行成本建模与水平测算
二 城市交通方式出行成本比较
三 交通出行定价与成本问题总结
本章小结
第六章 交通定价缓解拥堵的机理与路径
**节 利用交通定价调节需求研究
一 利用价格调节需求的理论基础
二 利用价格调节需求的必要性
三 利用价格调节需求的现实条件
第二节 利用定价缓解交通拥堵的机理和路径
一 国内城市交通问题症结分析
二 利用定价缓解拥堵的机理与路径研究
三 缓堵目标下交通定价应注意的问题
本章小结
第七章 交通定价缓堵设计与影响分析
**节 交通定价缓解拥堵的机制设计
一 城市交通方式与出行服务分层
二 缓解拥堵的机制
第二节 交通定价缓堵方案设计
一 城市交通出行定价分析
二 交通出行定价梯度设计
三 交通方式定价框架设计
第三节 交通定价方案的影响分析
一 交通定价对出行影响研究一一以北京为例
二 交通费用支出与居民承担能力
本章小结
第八章 典型城市交通拥堵治理政策与经验借鉴
**节 新加坡城市交通状况与拥堵治理实践
一 新加坡城市交通状况
二 新加坡城市交通拥堵治理的定价政策
三 新加坡城市交通拥堵治理效果分析
第二节 香港城市交通状况与拥堵治理实践
一 香港城市交通状况
二 香港城市交通定价政策
三 香港城市交通特点与拥堵治理效果分析
第三节 东京城市交通状况与拥堵治理实践
一 东京城市交通状况
二 东京城市交通定价与治堵实践
第四节 纽约城市交通状况与拥堵治理实践
一 纽约城市交通状况及特点
二 纽约城市交通定价与治堵经验
第五节 伦敦城市交通状况与拥堵治理实践
一 伦敦城市交通状况
二 伦敦城市交通定价与治堵实践
第六节 经验借鉴与启示
一 公共交通发展方面
二 私人交通发展方面
本章小结
第九章 交通定价缓堵政策研究
**节 公众对治堵政策的支持度
一 公众态度调查
二 结果分析
第二节 城市交通定价管理政策设计
一 小汽车交通政策
二 轨道交通政策
三 常规地面公交政策
四 定制公交政策
五 出租车政策
六 公共自行车政策
本章小结
第十章 缓解城市交通拥堵的其他建议
**节 交通方面
一 完善城市交通系统
二 优化城市交通供给
第二节 规划方面
一 城市交通规划紧密结合国情
二 城市规划理念体现以人为本
三 注重规划城市交通慢行系统
四 规划促进城市职住平衡
第三节 财税方面
一 通过降税减费减少源头交通需求
二 通过税收激励人们选择公共交通出行
本章小结
参考文献
后记
**节 交通拥堵问题的产生与发展
一 交通拥堵问题的产生
二 城市交通拥堵现状
第二节 交通拥堵治理研究
一 国外交通拥堵治理研究
二 国内交通拥堵治理研究
三 国内外交通拥堵治理研究评价
第三节 交通定价研究现状
一 国外对交通定价的研究
二 国内对交通定价的研究
三 国内外交通定价研究评价
第四节 本研究的目标及意义
一 研究目标
二 研究意义
本章小结
第二章 交通拥堵形成机理及治理研究
**节 交通拥堵形成机理
一 交通拥堵形成的工程学分析
二 交通拥堵形成的经济学分析
三 国内城市交通拥堵治理政策
四 治理拥堵的经济学分析
第二节 国内治堵发展趋势及评价
一 国内治堵的特点
二 治堵效果评价
第三节 治堵不力的症结分析
一 未及要害，没有改变出行者决策成本函数
二 重堵轻疏，没有为出行者提供更多选择
三 逻辑混乱，政策目标与效果南辕北辙
四 政出多门，政策缺乏协同导致效果减弱
第四节 国内治堵环境分析
一 高层级出行需求持续上升
二 城市公交系统保障不足
三 交通管理倚重行政手段
四 社会法制环境薄弱
五 交通人文环境落后
本章小结
第三章 交通出行需求与供给的再认识
**节 交通出行需求的再认识
一 交通出行需求的解释
二 交通出行需求特性分析
三 影响交通出行需求的因素
四 出行需求层级的划分
第二节 交通出行供给的再认识
一 交通出行供给的解释
二 交通出行供给的特性
三 城市交通方式及其技术经济特点
四 交通出行方式的服务对象与功能定位
五 城市交通方式服务功能的重新定位
第三节 交通出行供需分析的政策意义
一 异质性和层级化的需求要求差异化供给与之匹配
二 满足需求的供给属性接近时更容易相互替代
三 满足需求时要求完整的链式出行供给与之对应
四 需求的满足受成本一收益原则制约
第四节 交通供需的协调
一 对供需匹配的认识
二 交通供需不匹配产生严重后果
三 交通供给側问题分析
本章小结
第四章 交通需求价格弹性分析
**节 弹性的概念
一 出行需求的弹性
二 弹性的变化
第二节 交通需求弹性的影响因素
一 运输价格
二 出行目的
三 替代品的质量和价格
四 价格的定义和范围
五 弹性对应的时期
六 出行者的收入水平
七 其他运输服务的价格
第三节 城市交通需求弹性水平
一 城市公共交通需求弹性变化特征
二 私人交通需求弹性变化特征
三 交通需求交叉弹性变化特征
四 交通需求弹性变化规律研究
第四节 交通需求弹性分析的意义及政策启示
一 交通需求弹性分析的意义
二 交通需求弹性研究的政策启示
本章小结
第五章 交通价格与成本
**节 对价格机制的认识
一 价格的作用
二 交通价格的作用
三 交通价格与成本
第二节 交通出行成本
一 交通出行成本的概念和构成
二 城市交通出行成本的量化
三 出行成本影响出行决策的机理
第三节 城市交通出行成本研究
一 小汽车交通出行成本建模与水平测算
二 城市交通方式出行成本比较
三 交通出行定价与成本问题总结
本章小结
第六章 交通定价缓解拥堵的机理与路径
**节 利用交通定价调节需求研究
一 利用价格调节需求的理论基础
二 利用价格调节需求的必要性
三 利用价格调节需求的现实条件
第二节 利用定价缓解交通拥堵的机理和路径
一 国内城市交通问题症结分析
二 利用定价缓解拥堵的机理与路径研究
三 缓堵目标下交通定价应注意的问题
本章小结
第七章 交通定价缓堵设计与影响分析
**节 交通定价缓解拥堵的机制设计
一 城市交通方式与出行服务分层
二 缓解拥堵的机制
第二节 交通定价缓堵方案设计
一 城市交通出行定价分析
二 交通出行定价梯度设计
三 交通方式定价框架设计
第三节 交通定价方案的影响分析
一 交通定价对出行影响研究一一以北京为例
二 交通费用支出与居民承担能力
本章小结
第八章 典型城市交通拥堵治理政策与经验借鉴
**节 新加坡城市交通状况与拥堵治理实践
一 新加坡城市交通状况
二 新加坡城市交通拥堵治理的定价政策
三 新加坡城市交通拥堵治理效果分析
第二节 香港城市交通状况与拥堵治理实践
一 香港城市交通状况
二 香港城市交通定价政策
三 香港城市交通特点与拥堵治理效果分析
第三节 东京城市交通状况与拥堵治理实践
一 东京城市交通状况
二 东京城市交通定价与治堵实践
第四节 纽约城市交通状况与拥堵治理实践
一 纽约城市交通状况及特点
二 纽约城市交通定价与治堵经验
第五节 伦敦城市交通状况与拥堵治理实践
一 伦敦城市交通状况
二 伦敦城市交通定价与治堵实践
第六节 经验借鉴与启示
一 公共交通发展方面
二 私人交通发展方面
本章小结
第九章 交通定价缓堵政策研究
**节 公众对治堵政策的支持度
一 公众态度调查
二 结果分析
第二节 城市交通定价管理政策设计
一 小汽车交通政策
二 轨道交通政策
三 常规地面公交政策
四 定制公交政策
五 出租车政策
六 公共自行车政策
本章小结
第十章 缓解城市交通拥堵的其他建议
**节 交通方面
一 完善城市交通系统
二 优化城市交通供给
第二节 规划方面
一 城市交通规划紧密结合国情
二 城市规划理念体现以人为本
三 注重规划城市交通慢行系统
四 规划促进城市职住平衡
第三节 财税方面
一 通过降税减费减少源头交通需求
二 通过税收激励人们选择公共交通出行
本章小结
参考文献
后记
展开全部
利用定价缓解交通拥堵的作用机理与政策设计 作者简介
杨铭，陕西富平人，工学博士，宁波市哲学社会科学学科带头人，宁波市领军和拔尖人才工程培养人才。现为宁波工程学院物流与运输经济研究所所长，主要从事交通运输经济、统计、政策方面的研究。近年来主持完成国家社科基金项目1项，浙江省社科规划项目1项，厅市级项目5项，交通运输行业类科技与咨询项目40余项。公开发表论文50多篇，研究成果曾获中国公路学会科学技术一等奖、宁波市哲学社会科学优秀成果二等奖、宁波市青年社会科学优秀成果三等奖。
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