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中国当代访问记作品集:我们的大桥
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中国当代访问记作品集:我们的大桥

作者：杨洪建
出版社：南京出版社出版时间：2020-05-01
开本： 16开 页数： 337
本类榜单：传记销量榜
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中国当代访问记作品集:我们的大桥 版权信息

  • ISBN：9787553328218
  • 条形码：9787553328218 ; 978-7-5533-2821-8
  • 装帧：一般胶版纸
  • 册数：暂无
  • 重量：暂无
  • 所属分类：
    传记
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    社会各界人物

中国当代访问记作品集:我们的大桥 本书特色

“一桥飞架南北，天重变通途。”20世纪60年代，数以万计的建设者在中国共产党的领导下，自力*生，艰苦奋斗，建成了令世人瞩目的南京长江大桥。作为**座由中国人自行设计、自主建造的双层式铁路、公路特大型桥梁，它以气贯长虹的“中国跨度”和气吞山河的“民族气概”，见证半个世纪的历史风云，彰显**魅力和时代风采。本书记述着一个个大桥背后闻所未闻的故事。

中国当代访问记作品集:我们的大桥 内容简介

　　《我们的大桥》以一位采访者的视角，对曾经为长江大桥建设付出辛勤汗水的几任指挥长、主要设计者和完成者的后人进行采访，用文学的语言记述着一个个大桥背后闻所未闻的故事，主要由桥梁是那么迷人、一万多人集结在长江两岸、他们都从战火硝烟中走来、风雨中的红旗、新中国地标等部分组成，饱含深情地再现作为国家记忆的南京长江大桥的“前世今生”。

中国当代访问记作品集:我们的大桥 目录

桥梁是那么迷人
宋代——千军万马踏过长江浮桥
浦口火车站——那些或悲壮或伤感的往事
火车轮渡——济世的“诺亚方舟”
武汉——寻找故事的源头

一万多人集结在长江两岸
汉口饭店的造型就像一个巨人
档案馆里尘封的秘密
勘设小组认定的*佳桥位，就是宝塔桥
江边路28号
王治平和省委交通工作部的故事
工地设计组的星光
冯永祥给母亲买了一包桂圆肉

他们都从战火硝烟中走来
彭敏：千难万难，也要维持到所有的桥墩出水
宋次中：果断炸掉不合格的桥墩
柴书林：书写英雄的传奇
许世友：像一尊坚毅的雕像

风雨中的红旗
汪菊潜：为大桥把关开路
梅畅春：沉井似尊大佛，稳坐在江底
曹桢：“现在我发表个人意见。”
陈昌言：陪着机车司机过大桥
方秦汉：儿子眼中的“钢霸”
马冕南：北京之行让大家吃了定心丸
林荫岳：设计平衡重止摆船
钟训正：中国精神的一江春水
黄壬年：26岁设计了“工字堡”
龚锦涵：一封54年前的感谢信
王超柱：工地上的三届中央委员
陈琼：保存一块红旗雕塑玻璃钢砖
文工团：激情燃烧岁月里的芳华
红旗：东方文明鲜艳的地标
大桥建设：十年坎坷而成
铁路桥：首次在大型桥梁上铺设了无缝线路
1968年9月30日：铁路桥通车幕后故事
南京工学院土窑：一群年轻人烧出黏土陶粒
双曲拱桥：在夫子庙文源桥上做压力实验
1968年12月29日：南京长江大桥全面建成通车

新中国地标
时代的画廊、脸面和桥梁美学
南堡公园——一个大国的情怀
用坦克测试大桥强度
借南京长江大桥试验导弹潜射
李光曦演唱《巍巍钟山迎朝阳》
陈奎及创作《我为祖国守大桥》
“我老了，大桥还年轻”
哨兵——大桥上的火眼金睛
青春与大桥的相聚
现代文学艺术中的南京长江大桥
南京西站——永不消逝的汽笛
南京站——凝聚了时间的香醇
别离，是为了更美的相遇
火车主题园——浓浓的下关民国风
永远的大桥
南京长江大桥大事记
主要参考资料
后记
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中国当代访问记作品集:我们的大桥 节选

　　《我们的大桥》：　　千军万马踏过长江浮桥　　现在我们如果要测量长江某一江段的跨度，必须借助于现代化的精密仪器。但是，1000多年以前，有一位名叫樊若水的秀士，竟然驾一艘小船装作打鱼，用一根丝绳偷偷丈量了长江的宽度，选择适宜架设浮桥的地点。　　974年十二月一日，波涛滚滚的长江上，一艘艘巨大的黄、黑龙船整齐排列，被一根根粗大的竹缆绳紧紧地拴在一起，固定在江面上，形成一座宽阔的浮桥。天堑顿时变为坦途，数十万北宋骑兵、辎重从桥上滚滚而过，向南唐国发起攻击。　　浮桥也叫舟桥，是将船、筏用绳索连接在一起，上铺木板作为桥身的一种桥梁。因为战争，浮桥应运而生。浮桥作为战争的得力工具，常常能出奇制胜。长江浮桥，在古代中国乃至世界是首创。桥梁专家茅以升在《中国桥梁史》中高度评价北宋浮桥：这是我国在长江干流上建造的**座正规军用浮桥，在我国桥梁史上竖立了一块重要的里程碑。　　长江自古以来就被称为天堑，是军事上一道难以跨越的天然屏障。中国历史上南北分裂、划江而治的各个时期，居于长江以南的这一方，无一例外都是依托长江天堑对抗北方铁骑的冲击。　　960年，后周政权的殿前都点检、归德军节度使赵匡胤发动陈桥兵变，和平地实现了“太祖代周”，建立了宋朝，史称北宋。随后，赵匡胤在不到一年的时间内就稳定了内部政局。为终结五代分裂局面，一统天下，在963—971年间，相继消灭了北方的南平、武平、后蜀、南汉。　　南唐在南方各国中实力*强。南唐后主李煜在赵匡胤灭了南汉后，对赵匡胤俯首称臣，自称江南国主，明臣服，暗备战。在遣使向宋请受册封的同时，将兵力部署在长江中下游各要点，以防宋军进攻。南唐虽然政治上腐朽，军事上软弱，但依据长江天险，都城江宁府（今南京）城守坚固。北方军士虽然强悍，却不适应水战，被长江阻隔。赵匡胤正为此事发愁，忽闻来报：江南进士樊若水前来献渡江之策。　　这个叫樊若水的秀才聪明而有才干，家住铜陵贵池长江边，当时江南这一带隶属南唐，江北即是赵匡胤的大宋。南唐国自开始贡举，樊若水考了几次，却屡试不第。屡次失败，使他不想再考了，且南唐国也从未重用过进士举人，当朝权贵大都是旧时勋臣的子弟和皇亲国戚。无奈之下，他只好写信上书给后主李煜，谈论国是，希望自己的才干能被所用。此信如泥牛人海，杳无音讯。自知南唐已腐朽难救，而北宋正新兴崛起，重用贤才，樊若水决心投奔北宋，心里产生了一个建长江浮桥迎大宋骑兵渡江作战的构想来，并准备用这些情报和计策作为投奔大宋的见面礼。　　有些好友得知樊若水叛唐投宋，担心令人不齿。樊若水却哈哈大笑道：“南唐早日灭亡，民众少受煎熬，于民于己均有利。只是李煜蠢材失去了家天下而已，有什么珍惜的？”他借了一条小船，装作江上打鱼，用钓鱼船载丝线，一头拴在南岸，将丝绳的另一端系在北岸，测量长江的宽度。长江江面宽阔，再加上江风力大，丝绳的自重轻，被风一吹，中间形成弧度，很容易弯曲。樊若水用这样的工具量江，其难度之大不言而喻。樊若水如此往返多次，历时几个月，测量了不同地段、潮汐涨落不同时间的宽度，选择了水流平缓、易于架桥的地点，确定了方案。970年，樊若水偷渡到江北，被迅速送往宋都汴梁（今河南开封境内），向赵匡胤献上了“建浮梁取江南”的计策。　　此时宋太祖在北方立国已有10年之久，因为长江天堑的阻隔，他迟迟不能统一南方。但卧榻之侧，岂容他人安睡？统一国家是每一个帝王的梦想。更何况如果划江而治，*终将导致战乱不断，国无宁日。只是北宋没有平南的良策，正在等待时机。樊若水献上的计策，正中宋太祖下怀。　　据清乾隆二十二年（1757）《铜陵县志》卷之十四《六百丈记》记载：“铜陵县南三十里，有江日六百丈。南唐时，池州人樊若水量江于此，广六百丈，遂名。”樊若水量江的地点是家乡附近的羊山矶，这里的长江河床稳定，江面*窄，宽度是六百丈，换成现在的计算单位是将近两公里。如今主汛期江水的宽度，也接近六百丈。长江流经这里有一个弧度，由于羊山矶的挑流作用，形成很平缓的一条曲线，产生比较大的回水区。羊山矶的另一头是江北枞阳县老洲乡的一个无名的小村子。这个小村子因为是樊若水量江登岸以及北宋建浮桥的北岸桥头处，后来便被人们称之为“六百丈”，这个地名至今还在使用，是指位于今铜陵长江公路大桥北岸桥头地带，为普济圩农场二分场江堤外沿江沙洲，圩区乡民流传“大通对六百丈”的口头禅，寥寥数字，一目了然。大通在江南，六百丈在江北，一水两岸，咫尺之遥，对襟而望。望着望着，就对视成了一个传奇，在民间成活，绵绵千古不绝。　　赵匡胤听了樊若水的过江之策，大喜过望，立即送他到学士院破格面试，赐他及第，还让他在家乡贵池的对江，做舒州军事推官。樊若水担心自己老母及亲属都在南唐，恐怕会被李煜损害，就启奏赵匡胤，希望能接到自己的身边。赵匡胤立即写诏书给李煜，让他护送其父母、亲属过江。李煜虽不情愿，但怕惹恼了赵匡胤，只得乖乖地派人把樊若水的亲属送过江去。　　赵匡胤下诏任命樊若水为赞善大夫，派遣高品、石全振按照樊若水的方案，去荆南（今湖北江陵），用竹子编成巨大的竹缆，并特造了巨大的舰船专用于装载竹缆。又在朗州（今湖南常德）一带制造了大量的龙船，涂刷成黄黑两种颜色。巨舰和黄黑龙船的数量多达数千艘。　　……

中国当代访问记作品集:我们的大桥 作者简介

　　杨洪建，南京长江大桥纪念馆顾问。　　作品曾获铁道部优秀科研成果奖、铁路局“五个一工程”一等奖。发表的作品有《铁道上的记忆》《寻访津浦线》《符号江苏：南京长江大桥》等。

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