包邮城市路网分区理论与实践

作者：苏兵著

出版社：科学出版社出版时间：2020-03-01

开本： 24cm 页数： 101页

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版权信息
内容简介
目录
作者简介

城市路网分区理论与实践版权信息

ISBN：9787030644053
条形码：9787030644053 ; 978-7-03-064405-3
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
教材
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工学

城市路网分区理论与实践内容简介

本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足, 首先以交通警察到达拥堵地点*快为目标, 建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型, 设计算法并进行求解 ; 其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能发生堵塞的情形, 提出路网分区效果度量指标, 并以分区效果*优为目标, 建立一般路网和方格式路网*优分区路径选择模型和*优分区路径组合模型进行求解, 给出*优分区方案, 并根据不同城市路网的特点进行分区实践。

城市路网分区理论与实践目录

第1章概述
1．1 城市路网分区
1．1．1 考虑路网拓扑结构的分区
1．1．2 考虑路网交通量的分区
1．2 城市路网静态交通均衡分配
1．2．1 用户均衡分配
1．2．2 系统*优分配
1．3 城市路网动态交通流分配
1．3．1 随机交通流分配
1．3．2 在线交通流分配
1．4 用户均衡下的交通流分配效率损失
1．5 城市路网抗堵塞能力
1．5．1 节点和路段抗堵塞能力
1．5．2 路网抗堵塞能力

第2章基于路网拓扑结构和半平面的可度量路网分区
2．1 问题描述与求解
2．1．1 问题描述
2．1．2 问题求解和算法设计
2．1．3 AHP算法时间复杂性分析
2．2 西安市二环内局部路网实例分析
2．3 本章小结

第3章基于交通均衡分配的一般路网分区
3．1 分区交通流分配效率损失度量指标设计
3．1．1 问题描述与基本假设
3．1．2 分区交通流分配效率损失度量指标
3．2 一般路网2个子区域的关键分区路径选择模型与求解
3．2．1 一般路网2个子区域的关键分区路径选择模型建立
3．2．2 关键分区路径选择模型的算法设计
3．3 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型与求解
3．3．1 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型建立
3．3．2 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型求解
3．4 重庆市渝中区局部路网实例分析
3．5 本章小结

第4章基于交通均衡分配的方格式路网分区
4．1 方格式路网的分区路径选择模型与求解
4．1．1 方格式路网分区交通流分配效率损失值分析
4．1．2 方格式路网关键分区路径模型及求解
4．2 方格式路网的分区路径组合模型与求解
4．2．1 方格式路网关键分区路径组合模型
4．2．2 方格式路网关键分区路径组合模型的算法
4．3 西安市明城墙内局部路网实例分析
4．4 本章小结

第5章基于路网拓扑结构抗堵塞能力的路网分区
5．1 基于路网拓扑结构抗堵塞能力的分区效果度量指标设计
5．1．1 问题描述与基本假设
5．1．2 基于路网拓扑结构的分区抗堵塞能力变化因子
5．2 2个子区域的*优分区路径选择模型与求解
5．2．1 2个子区域的*优分区路径选择模型建立
5．2．2 2个子区域的*优分区路径选择模型求解
5．3 k个子区域的*优分区路径组合模型与求解
5．3．1 k个子区域的*优分区路径组合模型建立
5．3．2 k个子区域的*优分区路径组合模型求解
5．4 重庆市渝中区局部路网实例分析
5．5 本章小结

第6章基于路网交通均衡分配抗堵塞能力的路网分区
6．1 基于路网交通均衡分配抗堵塞能力的分区效果度量指标设计
6．1．1 问题描述与基本假设
6．1．2 基于路网交通均衡分配的分区抗堵塞能力变化因子
6．2 2个子区域的*优分区路径选择模型与求解
6．2．1 2个子区域的*优分区路径选择模型建立
6．2．2 2个子区域的*优分区路径选择模型求解
6．3 k个子区域的*优分区路径组合模型与求解
6．3．1 k个子区域的*优分区路径组合模型建立
6．3．2 k个子区域的*优分区路径组合模型求解
6．4 重庆市渝中区局部路网实例分析
6．5 本章小结
参考文献

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城市路网分区理论与实践作者简介

　　苏兵，女，陕西省三级教授，于西安交通大学获得学士、硕士和博士学位并完成博士后工作。主要从事物流管理与决策方向的研究。主持国家社会科学基金等10余项纵向科研项目，在国内外期刊发表论文70余篇，其中6篇被SCI收录，独著专著1部，获2009年、2018年陕西高等学校科学技术奖一等奖。2014年被评为“陕西省优秀教师”，并入选首批“陕西高校人文社科青年英才支持计划”。

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