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区域经济

新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例

作者：罗会华

出版社：格致出版社出版时间：2019-12-01

开本： 16开 页数： 165

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作者简介

新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例版权信息

ISBN：9787543230866
条形码：9787543230866 ; 978-7-5432-3086-6
装帧：平装-胶订
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
经济
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区域经济

新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例本书特色

随着我国交通基础设施的建设规模的扩大，众多学者对我国交通基础设施的溢出效应进行了大量的实证研究，就结论而言，大部分研究认为我国交通基础设施的溢出效应显著为正，但也有研究指出溢出效益显著为负或者不存在溢出效应。但也遗留下一些问题，例如交通运输对区域经济的影响机理是如何的？我国交通运输对区域经济增长是否具有空间溢出效应，溢出效应是正向的还是负向的，其作用有多大？我国交通基础设施的溢出效应是否随着时间的推移发生变化？是否在不同的经济板块具有不同的表现？为了回答这些问题，本书基于新的理论与方法，对发展中大国的交通运输与经济增长间的关系进行了研究。得出如下的主要结论和观点：（1）区域间和区域内的交通基础设施改善所导致的区域产出变化存在差异。（2）我国区域经济与交通基础设施具有相似的时空演进和空间布局。（3）我国交通基础设施供给具有强外生性。（4）交通基础设施产生正向直接效应需具备一定的条件。（5）我国区域经济增长存在较强的空间自相关性。（6）我国交通基础设施的溢出效应具有时空异质性。我相信丛书的出版将在大国经济专题研究方面实现重要突破，在国内外学术界产生重要影响，为构建中国风格的经济学话语体系做出积极贡献。——裴长洪，中国社会科学院经济研究所所长该丛书将理论与实践结合起来研究大国经济问题，形成了比较完整的体系，具有系统性和开拓性的特点，学术价值突出。——刘迎秋，中国社会科学院研究生院院长从整体上看，这是一套高质量的丛书，作者视野开阔，视角独特，其中涉及到一些非常重要而又尚未深入研究的大国经济问题。——蔡继明，清华大学政治经济学研究中心主任作者将传统方法和现代方法相结合，从大国经济发展的典型化事实中提出问题，利用计量模型与实证方法去检验理论假设。——方福前，中国人民大学《经济理论与经济管理》主编

新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例内容简介

随着我国交通基础设施的建设规模的扩大，众多学者对我国交通基础设施的溢出效应进行了大量的实证研究，就结论而言，大部分研究认为我国交通基础设施的溢出效应显著为正，但也有研究指出溢出效益显著为负或者不存在溢出效应。但也遗留下一些问题，例如交通运输对区域经济的影响机理是如何的？我国交通运输对区域经济增长是否具有空间溢出效应，溢出效应是正向的还是负向的，其作用有多大？我国交通基础设施的溢出效应是否随着时间的推移发生变化？是否在不同的经济板块具有不同的表现？为了回答这些问题，本书基于新的理论与方法，对发展中大国的交通运输与经济增长间的关系进行了研究。得出如下的主要结论和观点：(1)区域间和区域内的交通基础设施改善所导致的区域产出变化存在差异。(2)我国区域经济与交通基础设施具有相似的时空演进和空间布局。(3)我国交通基础设施供给具有强外生性。(4)交通基础设施产生正向直接效应需具备一定的条件。(5)我国区域经济增长存在较强的空间自相关性。(6)我国交通基础设施的溢出效应具有时空异质性。

新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例目录

第1章导论 1.1 研究背景与研究意义 1.2 研究思路及研究内容 1.3 研究方法 1.4 本研究的创新点第2章理论基础与实证研究现状 2.1 经济增长的理论基础 2.2 区域经济发展理论 2.3 交通基础设施溢出效应的理论基础 2.4 交通运输与经济增长的实证研究 2.5 研究现状述评第3章理论分析框架与模型构建 3.1 理论框架与作用机制 3.2 一个简单的两区域模型 3.3 拓展的两区域模型 3.4 本章主要结论第4章我国区域经济与交通运输的时空演化及现状分析 4.1 发展中大国的主要经济特征 4.1 我国区域经济的时空演进分析 4.2 我国区域经济的发展现状 4.3 我国交通基础设施的时空演化 4.4 我国交通运输发展现状分析 4.5 本章主要结论第5章交通运输与经济增长的动态关系研究 5.1 本章引言 5.2理论基础及假设 5.3 全国层面时间序列数据的实证——基于VECM 5.4 省级层面面板数据的实证——基于PVAR 第6章交通基础设施对本地经济增长的影响实证——基于合成控制法 6.1 本章引言 6.2 背景分析 6.3 研究设计 6.4 实证分析与检验 6.5 恩施市为何能受益于宜万铁路 6.6 本章主要结论第7章我国区域经济的空间自相关性检验与分析 7.1 本章引言 7.2 探索性空间数据分析(ESDA)的理论基础 7.3 我国区域经济增长的全局空间自相关检验 7.4 我国区域经济增长的局部空间自相关检验 7.5 本章主要结论第8章我国交通运输对区域经济增长的溢出效应实证研究 8.1 本章引言 8.2 变量与数据来源 8.3 空间效应检验与模型设定 8.4 以实物基础设施为解释变量的实证 8.5以交通运输变量为解释变量的实证 8.6 本章主要结论第9章结论与政策建议 9.1 主要结论 9.2 政策建议 9.3 研究的不足与展望参考文献

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新书--大国经济丛书·新兴大国经济问题:新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长以中国为例作者简介

罗会华，1981年生，现为湖南商学院经济与贸易学院教师。主要研究方向为区域经济增长。主持国家社科基金青年项目、湖南省社科基金课题等项目4项，参与国家自然科学基金项目、国家社科基金、国家软科学项目等国*级与省部级课题18项；在《经济学动态》《中国软科学》等期刊发表学术论文10余篇；获得省部级科研奖励4项。

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