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全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究·以吉林省汽车产业为例 版权信息
- ISBN：9787509668795
- 条形码：9787509668795 ; 978-7-5096-6879-5
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究·以吉林省汽车产业为例 本书特色
汽车产业是资本技术密集型产业，具有产量大和科技含量高等特征，在当今世界经济全球化快速发展的大背景下，国际分工进一步深化，在汽车产业中掌握核心技术、创新能力强的高附加值企业处于价值链的高端，具有*优势，可以获得更多附加值和优势地位。《全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究：以吉林省汽车产业为例》以全球价值链理论为基础，以国内汽车产业集群为研究对象，以吉林省汽车产业集群为例证，经过实地调研和访谈，分析了吉林省多家汽车企业在全球价值链中所处的位置和角色，探讨了吉林汽车产业集群升级中面临的矛盾和问题，进而分析了影响吉林省汽车产业集群升级的主要因素，并在借鉴欧美日等发达国家汽车产业集群升级过程的发展经验的基础上，有针对性地提出了促进吉林省汽车产业集群升级的对策与建议，以期为各级政府和相关企业在制定汽车产业集群升级发展策略时提供更多的智力支持和理论参考。
全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究·以吉林省汽车产业为例 内容简介
汽车产业是资本技术密集型产业，具有产量大和科技含量高等特征，在当今世界经济全球化快速发展的大背景下，国际分工进一步深化，在汽车产业中掌握核心技术、创新能力强的高附加值企业处于价值链的高端，具有顶端优势，可以获得更多附加值和优势地位。《全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究：以吉林省汽车产业为例》以全球价值链理论为基础，以国内汽车产业集群为研究对象，以吉林省汽车产业集群为例证，经过实地调研和访谈，分析了吉林省多家汽车企业在全球价值链中所处的位置和角色，探讨了吉林汽车产业集群升级中面临的矛盾和问题，进而分析了影响吉林省汽车产业集群升级的主要因素，并在借鉴欧美日等发达国家汽车产业集群升级过程的发展经验的基础上，有针对性地提出了促进吉林省汽车产业集群升级的对策与建议，以期为各级政府和相关企业在制定汽车产业集群升级发展策略时提供更多的智力支持和理论参考。
全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究·以吉林省汽车产业为例 目录
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究目的与研究意义
1．3 全球价值链和产业集群的研究综述
1．4 研究内容、研究思路与方法
1．5 主要创新和不足
第2章 相关概念界定与理论基础综述
2．1 全球价值链
2．2 产业集群的相关定义
2．3 全球价值链与产业集群升级的关系
2．4 汽车产业与产业集群理论
2．5 本章小结
第3章 国外汽车产业集群升级的经验及启示
3．1 国外汽车产业集群的发展经验
3．2 国外汽车产业集群的升级模式
3．3 国外汽车产业集群发展对中国的启示
3．4 本章小结
第4章 国内汽车产业集群发展现状与趋势
4．1 我国汽车产业集群区域选定的基本依据、主要类型和形成过程
4．2 国内汽车产业集群发展现状
4．3 国内汽车产业集群与国外成熟汽车产业集群的差距与不足
4．4 国内汽车产业集群的发展趋势研究
4．5 本章小结
第5章 吉林省汽车产业发展历程与集群发展现状
5．1 吉林省汽车产业的发展历程
5．2 吉林省汽车产业集群的构建思路和发展基础
5．3 吉林省汽车产业集群的发展现状
5．4 本章小结
第6章 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群升级发展中存在的问题
6．1 自主研发能力弱，处于全球价值链的低端
6．2 零部件生产水平滞后，整车和零部件企业未形成有效互动
6．3 集群内部专业化分工程度低，企业间功能联系不畅
6．4 品牌建设滞后，产品知名度低
6．5 汽车产业链条短，配套支撑行业发展滞后
6．6 本章小结
第7章 吉林省汽车产业集群升级能力不足的影响因素
7．1 企业研发能力不足，集群内自主创新体系不完善
7．2 投资理念滞后与投资体制不合理
7．3 企业经营机制落后，经营模式及经营理念陈旧
7．4 汽车产业集群的整体规划和科学管理能力缺乏
7．5 信息交流机制缺乏，发挥协调作用的组织不健全
7．6 金融支持失衡，民营汽车企业的投融资渠道不畅
7．7 与互联网和人工智能相关的汽车应用技术研发滞后
7．8 没有形成地域产业集群合作文化氛围
7．9 本章小结
第8章 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群的升级路径和对策建议
8．1 吉林省汽车产业集群升级的理念和原则
8．2 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群的升级路径
8．3 吉林省汽车产业集群沿全球价值链升级的促进对策
8．4 本章小结
参考文献
后记
1．1 研究背景
1．2 研究目的与研究意义
1．3 全球价值链和产业集群的研究综述
1．4 研究内容、研究思路与方法
1．5 主要创新和不足
第2章 相关概念界定与理论基础综述
2．1 全球价值链
2．2 产业集群的相关定义
2．3 全球价值链与产业集群升级的关系
2．4 汽车产业与产业集群理论
2．5 本章小结
第3章 国外汽车产业集群升级的经验及启示
3．1 国外汽车产业集群的发展经验
3．2 国外汽车产业集群的升级模式
3．3 国外汽车产业集群发展对中国的启示
3．4 本章小结
第4章 国内汽车产业集群发展现状与趋势
4．1 我国汽车产业集群区域选定的基本依据、主要类型和形成过程
4．2 国内汽车产业集群发展现状
4．3 国内汽车产业集群与国外成熟汽车产业集群的差距与不足
4．4 国内汽车产业集群的发展趋势研究
4．5 本章小结
第5章 吉林省汽车产业发展历程与集群发展现状
5．1 吉林省汽车产业的发展历程
5．2 吉林省汽车产业集群的构建思路和发展基础
5．3 吉林省汽车产业集群的发展现状
5．4 本章小结
第6章 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群升级发展中存在的问题
6．1 自主研发能力弱，处于全球价值链的低端
6．2 零部件生产水平滞后，整车和零部件企业未形成有效互动
6．3 集群内部专业化分工程度低，企业间功能联系不畅
6．4 品牌建设滞后，产品知名度低
6．5 汽车产业链条短，配套支撑行业发展滞后
6．6 本章小结
第7章 吉林省汽车产业集群升级能力不足的影响因素
7．1 企业研发能力不足，集群内自主创新体系不完善
7．2 投资理念滞后与投资体制不合理
7．3 企业经营机制落后，经营模式及经营理念陈旧
7．4 汽车产业集群的整体规划和科学管理能力缺乏
7．5 信息交流机制缺乏，发挥协调作用的组织不健全
7．6 金融支持失衡，民营汽车企业的投融资渠道不畅
7．7 与互联网和人工智能相关的汽车应用技术研发滞后
7．8 没有形成地域产业集群合作文化氛围
7．9 本章小结
第8章 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群的升级路径和对策建议
8．1 吉林省汽车产业集群升级的理念和原则
8．2 全球价值链视角下吉林省汽车产业集群的升级路径
8．3 吉林省汽车产业集群沿全球价值链升级的促进对策
8．4 本章小结
参考文献
后记
展开全部
全球价值链视角下产业集群发展基础与升级路径研究·以吉林省汽车产业为例 作者简介
盛志君（1976-），籍贯吉林，长春理工大学副教授，1999年本科毕业，并于2005年获得经济学硕士学位。从教近20年，具有较为丰富的国际贸易理论与实务的工作经验，积极参与相关科研研究，在国内外期刊发表论文30多篇，参与出版著作和教材多部。
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