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复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术

作者：郑爱元，武科著

出版社：中国电力出版社出版时间：2018-03-01

开本： 16开 页数： 200

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复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术版权信息

ISBN：9787519832995
条形码：9787519832995 ; 978-7-5198-3299-5
装帧：平装-胶订
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术本书特色

本书依托深圳地铁 7 号线建设工程，针对复杂地质条件下浅埋暗挖法隧道下穿既有工程，综合运用现场试验、理论分析与数值模拟，重点研究了复杂地质特征与灾害预报方法，揭示了浅埋暗挖隧道施工力学机理，提出了浅埋暗挖地铁隧道下穿既有建筑物高效施工技术；进一步，探讨了浅埋大跨度变截面隧道围岩失稳破坏机理与控制措施。总结形成了下穿工程对既有结构物安全控制的流程与风险控制体系提出完整的变形控制方法，从风险分析的角度对浅埋暗挖法隧道施工及组合工艺的应用技术进行评价，对今后类似工程的建设具有重要意义。本书适用于从事地下工程设计、施工、监理、研究等领域教学、科研与开发的教师、学生、研发人员等参考使用。

复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术内容简介

本书依托深圳地铁 7 号线建设工程，针对复杂地质条件下浅埋暗挖法隧道下穿既有工程，综合运用现场试验、理论分析与数值模拟，重点研究了复杂地质特征与灾害预报方法，揭示了浅埋暗挖隧道施工力学机理，提出了浅埋暗挖地铁隧道下穿既有建筑物高效施工技术；进一步，探讨了浅埋大跨度变截面隧道围岩失稳破坏机理与控制措施。总结形成了下穿工程对既有结构物安全控制的流程与风险控制体系提出完整的变形控制方法，从风险分析的角度对浅埋暗挖法隧道施工及组合工艺的应用技术进行评价，对今后类似工程的建设具有重要意义。本书适用于从事地下工程设计、施工、监理、研究等领域教学、科研与开发的教师、学生、研发人员等参考使用。

复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术目录

目录前言１　绪论１　１．１　研究背景与意义１　１．２　国内外研究现状２　　１．２．１　地质灾害超前预报方法２　　１．２．２　隧道工程施工力学机理研究３　　１．２．３　地层变形规律及预测方法研究现状分析７　　１．２．４　隧道下穿施工地层变形规律及控制措施研究现状１０　１．３　工程概况及难点１１　　１．３．１　工程概况１１　　１．３．２　工程难点１６２　地铁隧道施工地层变形三维时空预测模型１７　２．１　隧道开挖引起地层变形的机理及时空效应１７　　２．１．１　隧道开挖引起地层沉降机理１７　　２．１．２　隧道开挖引起地层变形的时空效应１７　２．２　Ｐｅｃｋ公式在预测地层变形中的应用１９　２．３　单线隧道施工地层变形三维时空过程统一计算２０　　２．３．１　皮尔曲线模型２０　　２．３．２　连续施工单线隧道地层沉降三维时空预测模型２２　　２．３．３　考虑施工停顿的单线隧道地层沉降三维时空预测模型２２　２．４　双线隧道施工地层变形三维时空过程统一计算２３　　２．４．１　连续施工双线隧道地层沉降三维时空预测模型２３　　２．４．２　考虑施工停顿的双线隧道地层沉降三维时空预测模型２５　２．５　地铁隧道下穿既有道路施工地层变形三维时空过程统一计算２６　２．６　地层变形预测参数及其确定方法２７　　２．６．１　地层损失率犞ｌｏｓｓ２７　　２．６．２　沉降槽宽度系数犻２８　　２．６．３　前期沉降影响系数犪和开挖速度系数犫２９　　２．６．４　隧道半径和土质条件影响系数狀２９３　复杂地质条件下地铁隧道穿越工程实测数据分析３０　３．１　隧道下穿广深高速公路工程３０　　３．１．１　围岩变形特征３０　　３．１．２　地表沉降规律３２　３．２　隧道下穿北环快车道工程３３　　３．２．１　围岩变形规律３３　　３．２．２　地表沉降规律３４　　３．２．３　地层变形规律３５　３．３　隧道下穿地面厂房工程３８　３．４　隧道“零距离”下穿既有建筑物车站工程４５　　３．４．１　监测项目４５　　３．４．２　监测点布置４６　　３．４．３　监测结果分析４８４　复杂地质条件下地铁隧道穿越工程数值仿真分析５２　４．１　数值计算模型与分析方法５２　　４．１．１　下穿广深高速隧道工程５２　　４．１．２　下穿北环快车道隧道工程５４　　４．１．３　下穿工业厂房隧道工程５７　　４．１．４　“零距离”下穿既有运营车站工程５９　４．２　下穿既有建筑物数值计算结果分析６２　　４．２．１　下穿广深高速公路隧道工程６２　　４．２．２　下穿北环快车道隧道工程７０　　４．２．３　下穿工业厂房隧道工程８３　　４．２．４　下穿隧道地表振动特征分析８７　　４．２．５　“零距离”下穿既有运营车站工程９０５　复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工技术１０２　５．１　地质灾害超前预报技术１０２　　５．１．１　隧道施工超前地质预报工作的重要性１０２　　５．１．２　地质雷达探测预报方法１０３　　５．１．３　超前钻探预报方法１０３　５．２　隧道信息化监测技术１０５　　５．２．１　信息化监测目的１０６　　５．２．２　信息化监测内容１０６　　５．２．３　信息化监测断面和监测点布置１０７　　５．２．４　信息化监测频率１０７　　５．２．５　信息化监测预警、报警值１０７　　５．２．６　信息采集技术１０８　　５．２．７　信息处理技术１１６　　５．２．８　信息反馈技术１１７　５．３　超前预加固施工技术１２０　　５．３．１　超前大管棚支护方法１２１　　５．３．２　超前小导管支护方法１２９　５．４　动态化注浆加固施工技术１３３　　５．４．１　动态化注浆基本理念与方法１３３　　５．４．２　施工注意事项１３４　５．５　控制爆破减震技术１３５　　５．５．１　影响隧道控制爆破效果的因素１３５　　５．５．２　隧道下穿既有建筑物爆破开挖基本技术方案１３６　　５．５．３　电子雷管爆破减震技术１４１　５．６　隧道下穿段开挖工法转换技术１４４　　５．６．１　深农区间隧道下穿段开挖施工技术１４４　　５．６．２　皇福区间下穿福民车站施工技术１５６　５．７　初期支护施工技术１６４　　５．７．１　安设钢拱架１６４　　５．７．２　挂设钢筋网１６６　　５．７．３　湿喷混凝土施工１６６６　复杂地质条件下地铁隧道穿越工程变形控制技术１６８　６．１　基本控制技术１６８　６．２　地表建筑物变形控制技术１６９　　６．２．１　桩基托换法１６９　　６．２．２　顶升法１６９　　６．２．３　迫降法１６９　　６．２．４　建筑物平移法１７０　　６．２．５　注浆加固保护法１７０　６．３　施工变形及建筑物保护控制标准的确定１７０　６．４　深农区间隧道下穿段变形控制技术１７０　　６．４．１　控制开挖进尺及步长间距１７０　　６．４．２　控制工序施工质量１７１　　６．４．３　洞内初期支护补强１７１　　６．４．４　初期支护背后注浆１７１　　６．４．５　洞顶地表处理１７１　　６．４．６　监控量测数据指导施工生产１７２　　６．４．７　公路路面防护１７２　６．５　皇福区间下穿福民车站变形控制技术１７２　　６．５．１　针对４号线福民站的施工准备１７２　　６．５．２　减少底板沉降的保护１７２　　６．５．３　运营单位的配合１７３　　６．５．４　下穿段初期支护临时支护拆除方案及安全措施１７３７　施工安全与质量保障措施１７６　７．１　安全生产目标１７６　７．２　安全生产保证体系１７６　７．３　安全管理措施１７６　　７．３．１　开工前准备工作１７６　　７．３．２　新工人进场时，三级安全教育１７７　　７．３．３　班前安全技术交底１７７　　７．３．４　施工过程中的监督、检查、再教育及考核１７７　　７．３．５　班后总结及改进工作１７７　７．４　安全措施１７７　　７．４．１　机械安全保证措施１７７　　７．４．２　安全用电措施１７８　　７．４．３　下穿段隧道施工安全保证措施１７８　７．５　质量保证措施１８０　　７．５．１　质量目标１８０　　７．５．２　质量管理组织机构１８０　　７．５．３　隧道开挖质量保证措施１８０　　７．５．４　施工过程控制１８１　７．６　应急预案１８１　　７．６．１　应急组织机构１８１　　７．６．２　应急物资１８２　　７．６．３　应急材料１８３　　７．６．４　洞内塌方应急预案１８３８　结论１８５参考文献１８７

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复杂地质条件下地铁隧道穿越工程施工关键技术作者简介

郑爱元，深圳地铁集团有限公司，教授级高级工程师。在深圳地铁集团有限公司主要从事设计与科研工作，期间获得奖项如下： 1中国施工企业管理协会科技技术创新一等奖（沉管隧道设计与施工关键技术研究） 2 中国铁路工程总公司科学技术奖二等奖（沉管隧道施工关键技术研究） 3中国施工企业管理协会科技技术创新二等奖（复杂地址条件下浅埋暗挖地铁隧道关键技术与风险控制研究） 4中国电建科学技术奖二等奖（复杂地质浅埋暗挖地铁隧道施工控制临近构筑物变形技术） 5中国公路学会科学技术奖二等奖（沉管隧道施工关键技术研究）

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