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普通高等教育“十三五”汽车类规划教材汽车文化 版权信息
- ISBN：9787111627630
- 条形码：9787111627630 ; 978-7-111-62763-0
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
普通高等教育“十三五”汽车类规划教材汽车文化 本书特色
本书为浙江省普通高校新形态教材，内容包括汽车史话、车界英豪、汽车品牌、汽车造型与色彩、汽车时尚、汽车社会六个单元，涵盖汽车发展史、汽车名人、汽车品牌的发展历程和经典车型、汽车造型与色彩、汽车运动、汽车展览会、汽车俱乐部等，从不同视角介绍了丰富多彩的汽车文化，并从经济、能源、环境、交通的角度阐述了汽车与人类社会的关系，内容丰富、图文并茂。特别是详细介绍了德、法、英、美、日等汽车工业发达国家30多个汽车品牌的发展历程和50多种经典车型，汽车品牌全、时间跨度大、史料翔实、图片精美。
本书立足当前“互联网 教育”的时代背景，以嵌有二维码的纸质教材为载体，嵌入数字化拓展资源，对纸质教材进行补充和延伸。通过移动互联网技术创新教材形态，线上与线下相结合，进一步提高教学效果。
本书适用于普通高等学校汽车工程、汽车服务工程、交通运输等专业学生学习使用，也可供高职高专汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等汽车类专业学生使用，还可供汽车行业的技术与管理人员以及汽车爱好者阅读。
普通高等教育“十三五”汽车类规划教材汽车文化 内容简介
本书为浙江省普通高校新形态教材，内容包括汽车史话、车界英豪、汽车品牌、汽车造型与色彩、汽车时尚、汽车社会六个单元，涵盖汽车发展史、汽车名人、有名汽车品牌的发展历程和经典车型、汽车造型与色彩、汽车运动、汽车展览会、汽车俱乐部等，从不同视角介绍了丰富多彩的汽车文化，并从经济、能源、环境、交通的角度阐述了汽车与人类社会的关系，内容丰富、图文并茂。特别是详细介绍了德、法、英、美、日等汽车工业发达国家30多个汽车品牌的发展历程和50多种经典车型，汽车品牌全、时间跨度大、史料翔实、图片精美。本书立足当前“互联网+教育”的时代背景，以嵌有二维码的纸质教材为载体，嵌入数字化拓展资源，对纸质教材进行补充和延伸。通过移动互联网技术创新教材形态，线上与线下相结合，进一步提高教学效果。本书适用于普通高等学校汽车工程、汽车服务工程、交通运输等专业学生学习使用，也可供高职高专汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等汽车类专业学生使用，还可供汽车行业的技术与管理人员以及汽车爱好者阅读。
普通高等教育“十三五”汽车类规划教材汽车文化 目录
前言
单元一
汽车史话
1.1 车轮和车的产生与发展 // 00
1.1.1 车轮的发明 // 00
1.1.2 马车的发明 // 00
1.1.3 其他车型的探索 // 00
1.2 蒸汽汽车的产生与发展 // 00
1.2.1 蒸汽机的发明 // 00
1.2.2 蒸汽机汽车的发明 // 00
1.3 内燃机的产生与发展 // 00
1.3.1 内燃机的早期阶段 // 00
1.3.2 奥托循环内燃机 // 00
1.3.3 汽油发动机 // 00
1.3.4 狄塞尔柴油机 // 0
1.4 内燃机汽车的产生与发展 // 0
1.4.1 **辆三轮汽车 // 0
1.4.2 **辆四轮汽车 // 0
1.5 世界汽车工业发展史 // 0
1.5.1 美国汽车工业后来居上 // 0
1.5.2 欧洲汽车工业奋起直追 // 0
1.5.3 日本汽车工业崛起腾飞 // 0
1.5.4 中国汽车工业从无到有、从小到大 // 0
单元二
车界英豪
2.1 欧洲的汽车奇才 // 0
2.1.1 卡尔·本茨 // 0
2.1.2 戈特利布·戴姆勒 // 0
2.1.3 威廉·迈巴赫 // 0
2.1.4 费迪南德·波尔舍 // 0
2.1.5 阿尔芒·标致 // 0
2.1.6 安德烈·雪铁龙 // 0
2.1.7 路易·雷诺 // 0
2.1.8 柯林·查普曼 // 0
2.1.9 恩佐·法拉利 // 0
2.1.10 费鲁吉欧·兰博基尼 // 0
2.2 美国的汽车精英 // 0
2.2.1 亨利·福特 // 0
2.2.2 亨利·利兰 // 0
2.2.3 威廉·杜兰特 // 0
2.2.4 沃尔特·克莱斯勒 // 0
2.3 日本的汽车名人 // 0
2.3.1 丰田喜一郎 // 0
2.3.2 本田宗一郎 // 0
单元三
汽车品牌
3.1 德国著名汽车品牌 // 0
3.1.1 戴姆勒股份公司 // 0
3.1.2 宝马汽车公司 // 0
3.1.3 大众汽车集团 // 0
3.2 法国著名汽车品牌 // 0
3.2.1 标致汽车公司 // 0
3.2.2 雪铁龙汽车公司 // 0
3.2.3 雷诺汽车公司 // 0
3.2.4 布加迪汽车公司 // 0
3.3 英国著名汽车品牌 // 0
3.3.1 劳斯莱斯汽车公司 // 0
3.3.2 宾利汽车公司 //
3.3.3 罗孚汽车公司 //
3.3.4 莲花汽车公司 //
3.3.5 阿斯顿·马丁汽车公司 //
3.3.6 捷豹汽车公司 //
3.3.7 奥斯汀汽车公司 //
3.4 意大利著名汽车品牌 //
3.4.1 菲亚特汽车公司 //
3.4.2 法拉利汽车公司 //
3.4.3 兰博基尼汽车公司 //
3.4.4 玛莎拉蒂汽车公司 //
3.4.5 阿尔法·罗密欧汽车公司 //
3.5 捷克和瑞典著名汽车品牌 //
3.5.1 斯柯达汽车公司 //
3.5.2 沃尔沃汽车公司 //
3.6 美国著名汽车品牌 //
3.6.1 福特汽车公司 //
3.6.2 通用汽车公司 //
3.6.3 克莱斯勒汽车公司 //
3.7 日本和韩国著名汽车品牌 //
3.7.1 丰田汽车公司 //
3.7.2 本田汽车公司 //
3.7.3 日产汽车公司 //
3.7.4 马自达汽车公司 //
3.7.5 三菱汽车公司 //
3.7.6 斯巴鲁汽车公司 //
3.7.7 现代-起亚汽车集团 //
3.8 中国著名汽车品牌 //
3.8.1 **汽车集团公司 //
3.8.2 东风汽车集团有限公司 //
3.8.3 上海汽车工业（集团）总公司 //
3.8.4 长安汽车集团股份有限公司 //
3.8.5 浙江吉利控股集团 //
3.8.6 奇瑞汽车股份有限公司 //
3.8.7 比亚迪股份有限公司 //
单元四
汽车造型与色彩
4.1 汽车造型 //
4.1.1 汽车造型的确定因素 //
4.1.2 汽车造型的演变 //
4.2 汽车色彩 //
4.2.1 色彩的情趣和意境 //
4.2.2 汽车色彩的主要影响因素 //
4.2.3 汽车色彩与安全 //
4.2.4 汽车色彩与营销 //
4.2.5 汽车的流行色彩 //
单元五
汽车时尚
5.1 汽车运动 //
5.1.1 汽车运动的起源 //
5.1.2 汽车运动的类型 //
5.1.3 汽车运动的组织机构 //
5.1.4 达喀尔拉力赛 //
5.1.5 勒芒24h耐力赛 //
5.1.6 一级方程式世界锦标赛 //
5.2 汽车展览会 //
5.2.1 德国法兰克福车展 //
5.2.2 瑞士日内瓦车展 //
5.2.3 法国巴黎车展 //
5.2.4 日本东京车展 //
5.2.5 北美国际车展 //
5.2.6 上海国际车展 //
5.2.7 北京国际车展 //
5.3 汽车俱乐部 //
5.3.1 汽车俱乐部的产生与发展 //
5.3.2 汽车俱乐部的主要分类 //
5.3.3 世界主要汽车俱乐部 //
单元六
汽车社会
6.1 汽车与经济 //
6.1.1 汽车对社会经济的影响 //
6.1.2 我国的汽车工业 //
6.2 汽车与能源 //
6.2.1 汽车能源消耗的现状 //
6.2.2 汽车能源问题的解决办法 //
6.3 汽车与环境 //
6.3.1 汽车尾气 //
6.3.2 汽车噪声 //
6.4 汽车与交通 //
6.4.1 汽车与道路交通安全 //
6.4.2 汽车与交通拥堵 //
参考文献 //
单元一
汽车史话
1.1 车轮和车的产生与发展 // 00
1.1.1 车轮的发明 // 00
1.1.2 马车的发明 // 00
1.1.3 其他车型的探索 // 00
1.2 蒸汽汽车的产生与发展 // 00
1.2.1 蒸汽机的发明 // 00
1.2.2 蒸汽机汽车的发明 // 00
1.3 内燃机的产生与发展 // 00
1.3.1 内燃机的早期阶段 // 00
1.3.2 奥托循环内燃机 // 00
1.3.3 汽油发动机 // 00
1.3.4 狄塞尔柴油机 // 0
1.4 内燃机汽车的产生与发展 // 0
1.4.1 **辆三轮汽车 // 0
1.4.2 **辆四轮汽车 // 0
1.5 世界汽车工业发展史 // 0
1.5.1 美国汽车工业后来居上 // 0
1.5.2 欧洲汽车工业奋起直追 // 0
1.5.3 日本汽车工业崛起腾飞 // 0
1.5.4 中国汽车工业从无到有、从小到大 // 0
单元二
车界英豪
2.1 欧洲的汽车奇才 // 0
2.1.1 卡尔·本茨 // 0
2.1.2 戈特利布·戴姆勒 // 0
2.1.3 威廉·迈巴赫 // 0
2.1.4 费迪南德·波尔舍 // 0
2.1.5 阿尔芒·标致 // 0
2.1.6 安德烈·雪铁龙 // 0
2.1.7 路易·雷诺 // 0
2.1.8 柯林·查普曼 // 0
2.1.9 恩佐·法拉利 // 0
2.1.10 费鲁吉欧·兰博基尼 // 0
2.2 美国的汽车精英 // 0
2.2.1 亨利·福特 // 0
2.2.2 亨利·利兰 // 0
2.2.3 威廉·杜兰特 // 0
2.2.4 沃尔特·克莱斯勒 // 0
2.3 日本的汽车名人 // 0
2.3.1 丰田喜一郎 // 0
2.3.2 本田宗一郎 // 0
单元三
汽车品牌
3.1 德国著名汽车品牌 // 0
3.1.1 戴姆勒股份公司 // 0
3.1.2 宝马汽车公司 // 0
3.1.3 大众汽车集团 // 0
3.2 法国著名汽车品牌 // 0
3.2.1 标致汽车公司 // 0
3.2.2 雪铁龙汽车公司 // 0
3.2.3 雷诺汽车公司 // 0
3.2.4 布加迪汽车公司 // 0
3.3 英国著名汽车品牌 // 0
3.3.1 劳斯莱斯汽车公司 // 0
3.3.2 宾利汽车公司 //
3.3.3 罗孚汽车公司 //
3.3.4 莲花汽车公司 //
3.3.5 阿斯顿·马丁汽车公司 //
3.3.6 捷豹汽车公司 //
3.3.7 奥斯汀汽车公司 //
3.4 意大利著名汽车品牌 //
3.4.1 菲亚特汽车公司 //
3.4.2 法拉利汽车公司 //
3.4.3 兰博基尼汽车公司 //
3.4.4 玛莎拉蒂汽车公司 //
3.4.5 阿尔法·罗密欧汽车公司 //
3.5 捷克和瑞典著名汽车品牌 //
3.5.1 斯柯达汽车公司 //
3.5.2 沃尔沃汽车公司 //
3.6 美国著名汽车品牌 //
3.6.1 福特汽车公司 //
3.6.2 通用汽车公司 //
3.6.3 克莱斯勒汽车公司 //
3.7 日本和韩国著名汽车品牌 //
3.7.1 丰田汽车公司 //
3.7.2 本田汽车公司 //
3.7.3 日产汽车公司 //
3.7.4 马自达汽车公司 //
3.7.5 三菱汽车公司 //
3.7.6 斯巴鲁汽车公司 //
3.7.7 现代-起亚汽车集团 //
3.8 中国著名汽车品牌 //
3.8.1 **汽车集团公司 //
3.8.2 东风汽车集团有限公司 //
3.8.3 上海汽车工业（集团）总公司 //
3.8.4 长安汽车集团股份有限公司 //
3.8.5 浙江吉利控股集团 //
3.8.6 奇瑞汽车股份有限公司 //
3.8.7 比亚迪股份有限公司 //
单元四
汽车造型与色彩
4.1 汽车造型 //
4.1.1 汽车造型的确定因素 //
4.1.2 汽车造型的演变 //
4.2 汽车色彩 //
4.2.1 色彩的情趣和意境 //
4.2.2 汽车色彩的主要影响因素 //
4.2.3 汽车色彩与安全 //
4.2.4 汽车色彩与营销 //
4.2.5 汽车的流行色彩 //
单元五
汽车时尚
5.1 汽车运动 //
5.1.1 汽车运动的起源 //
5.1.2 汽车运动的类型 //
5.1.3 汽车运动的组织机构 //
5.1.4 达喀尔拉力赛 //
5.1.5 勒芒24h耐力赛 //
5.1.6 一级方程式世界锦标赛 //
5.2 汽车展览会 //
5.2.1 德国法兰克福车展 //
5.2.2 瑞士日内瓦车展 //
5.2.3 法国巴黎车展 //
5.2.4 日本东京车展 //
5.2.5 北美国际车展 //
5.2.6 上海国际车展 //
5.2.7 北京国际车展 //
5.3 汽车俱乐部 //
5.3.1 汽车俱乐部的产生与发展 //
5.3.2 汽车俱乐部的主要分类 //
5.3.3 世界主要汽车俱乐部 //
单元六
汽车社会
6.1 汽车与经济 //
6.1.1 汽车对社会经济的影响 //
6.1.2 我国的汽车工业 //
6.2 汽车与能源 //
6.2.1 汽车能源消耗的现状 //
6.2.2 汽车能源问题的解决办法 //
6.3 汽车与环境 //
6.3.1 汽车尾气 //
6.3.2 汽车噪声 //
6.4 汽车与交通 //
6.4.1 汽车与道路交通安全 //
6.4.2 汽车与交通拥堵 //
参考文献 //
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